Замена грм лада ларгус + видео

Содержание
  1. Поэтапная инструкция по замене ременя ГРМ на Лада Ларгус (16 клапанов)
  2. Как осуществить замену самостоятельно?
  3. Необходимые инструменты
  4. Этапы работы
  5. Через сколько замена ремня ГРМ на Лада Ларгус 16 клапанов
  6. Регламент замены по заводу
  7. Когда лучше менять по опыту владельцев
  8. Возможности доработки
  9. Выводы
  10. Лада Ларгус замена ремня грм
  11. Моторная линейка модели Ларгус
  12. Сроки замены ремня по регламенту и опыту
  13. Как заменить на 8-клапанной версии?
  14. Снятие
  15. Монтаж нового ремня на Лада Ларгус
  16. Как заменить в 16-клапанной версии?
  17. Как демонтировать ремень?
  18. Навеска ремня в 16-клапанном агрегате Ларгус
  19. Какой нужно выбирать ремень?
  20. Ремень ГРМ и натяжной ролик Лада Ларгус (замена, натяжение ремня)
  21. Замена ремня ГРМ 8 — клапанный двигатель Лада Ларгус
  22. Замена ремня ГРМ 16 — клапанный двигатель Лада Ларгус
  23. Как поменять ремень ГРМ на Ладе-Ларгус на 8 и 16 клапанов
  24. Линейка двигателей Ларгус
  25. Срок замены привода ГРМ: по регламенту и по реальному опыту
  26. Замена привода ГРМ на 8-клапанной Ладе Ларгус
  27. Снятие приводного ремня
  28. Замена привода ГРМ на 16-клапанном моторе Лады Ларгус
  29. Установка ремня ГРМ на 16-клапанной Ладе Ларгус
  30. Какой ремень ГРМ выбрать для Лады Ларгус
  31. Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 8 клапанов
  32. Когда менять и почему
  33. Этапы замены ременной передачи ГРМ
  34. на примере аналогичного двигателя в Логане
  35. Ларгус замена ремня ГРМ — особенности проведения работы
  36. Особенность проведения замены ремня ГРМ
  37. Предлагаем приобрести качественные комплектующие на Лада Ларгус
  38. Замена ремня ГРМ на Лада Ларгус 16 клапанов в Люберцах
  39. Замена ГРМ на Ладе Ларгус: наша машина, чужой движок
  40. Замена ремня ГРМ на Лада Ларгус за

    4500 рублей
  41. Замена ремней на Лада Ларгус
  42. Особенности предоставления услуг
  43. Зачем необходимо менять ремни?
  44. Диагностика
  45. Реализация запчастей
  46. Ремонт
  47. Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов своими руками: видео
  48. Подмена ремня ГРМ на 16-ти клапанной Лада Ларгус
  49. Выбор ремня
  50. Уникальный ремкомплект (два ролика и ремень ГРМ)
  51. Уникальный ремень ГРМ
  52. Аналоги ремня
  53. Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанной Лада Ларгус: двигатель К4М
  54.   16-ти клапанные двигатели
  55.    К4М
  56.    ВАЗ-21129
  57.    Процедура замены на К4М
  58.    Какой ремень приобрести
  59.    Через сколько километров менять
  60. Как быстро и качественно провести замену ремня ГРМ на Ладе Ларгус?
  61. Назначение и принцип действия
  62. Особенности разрыва ремней ГРМ для 8- и 16-клапанных автомобилей
  63. Процедура замены ремня
  64. Вывод
  65. Видео

Поэтапная инструкция по замене ременя ГРМ на Лада Ларгус (16 клапанов)

Замена грм лада ларгус

Для обеспечения качественной работы газораспределительного механизма нужно внимательно следить за состоянием его деталей и менять по мере износа или согласно мануалу. В статье рассматривается замена ремня ГРМ на Ларгусе 16 клапанном. Дана подробная инструкция, а также размещено видео, в котором наглядно можно увидеть весь процесс. Функция ремня ГРМ заключается в осуществлении связи между валами: коленчатым и распределительными. Благодаря ему синхронизируется работа валов. Производители Лада Ларгус 16 клапанной рекомендуют менять ремень механизма газораспределения вместе с натяжным роликом через каждые 60 000 километров. Но возможны внеплановые замены из-за состояния ремешка.

Если не следить за его состоянием, ремень может оборваться, что для Лады Ларгус 16 клапанов будет иметь тяжелые последствия. При обрыве исчезает синхронизация валов и клапана встречаются с поршнями. В итоге, гнутся клапана, портятся поршни, велика вероятность повреждения поверхности цилиндров. Загиб клапанов при обрыве Это требует капитального ремонта двигателя или его замены.

По этой причине желательно осматривать комплектующие газораспределительного механизма через 10 тысяч километров. Ремень ГРМ нуждается в замене, если обнаружены следующие дефекты:

  • трещины;
  • износ поверхности, как внутренней, так и внешней;
  • расслоение материала;
  • износ и надрыв зубьев;
  • обтрепанные боковины;
  • следы масла на обоих поверхностях;
  • слабое натяжение вследствие износа.

Осматривать нужно ремень, а также натяжной ролик и водяной насос, осуществляя их замену при наличии дефектов или люфта.

Как осуществить замену самостоятельно?

Имея опыт ремонтных работ на Лада Ларгус с 16 клапанным двигателем, изучив инструкцию по замене и посмотрев видео, можно вполне справиться с заменой самостоятельно. Можно пригласить помощника желательно с опытом ремонта авто.

Необходимые инструменты

Для успешного проведения работ на Лада Ларгус 16 клапанном следует как следует подготовиться. Необходимо приготовить следующие инструменты:

  • набор ключей и головок;
  • удлинитель;
  • отвертку;
  • оправку для коленвала;
  • оправку для распределительных валов.

Покупать новые изделия следует только проверенных производителей и желательно оригиналы, иначе они могут не прослужить положенного срока. Сэкономив на стоимости, вы можете попасть на дорогостоящий ремонт при обрыве или на замену комплектующих раньше положенного срока.

Этапы работы

Процедуру замены удобнее всего проводить на подъемнике, эстакаде или смотровой яме. Последовательность работ на Лад Ларгусе 16 клапанном состоит из следующих шагов:

  1. Сначала следует обесточить автомобиль, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора. Моторный отсек Лады Ларгус 16 клапанов
  2. Далее нужно снять впускной патрубок, ремень привода вспомогательных агрегатов.
  3. Вывернув болт крепления шкива вспомогательных механизмов, нужно демонтировать шкив.
  4. Далее нужно снять правую опору подвески двигателя.
  5. Открутив крепежные болты нужно снять верхнюю и нижнюю крышку защиты ГРМ. Газораспределительный механизм Лада Ларгус 16 кл
  6. Закрутив крепежный болт шкива коленвала, поворачивать коленчатый вал пока метка на шкиве распредвала не будет на расстоянии одного зуба до вертикальной оси шкива, при этом метка на зубчатом шкиве коленвала также должна находится на расстоянии одного зуба до оси шкива.
  7. Далее следует установить оправку для фиксации коленвала и провернуть его по часовой стрелки до упора.

Через сколько замена ремня ГРМ на Лада Ларгус 16 клапанов

Замена грм лада ларгус

Ремень ГРМ 16-клапаннойЛада Ларгус должен меняться вовремя. Таким образом, стоит рассмотреть, какие сроки по заводу и опыту автомобилистов. Существуют разные мнения, но стоит учитывать реальный опыт.

Регламент замены по заводу

Согласно сервисной книге выпущенной АвтоВАЗом, ремень ГРМ должен меняться каждые 50 000 км пробега. При этом регулировку стоит проводить, каждые 17000 — 20 000 км. Но поскольку на Ларгусе установлен двигатель Рено, то эти данные не совпадают, с написанными в сервисном мануале Рено.

Так, кому же верить в этом случае? Стоит обратиться к заводскому мануалу, который выходит на французском языке для двигателя К4М, что установлен на Ларгусе. Аналогичный двигатель K4m стоит на Рено Меган, на Рено Логан Согласно этому документу, ремень ГРМ должен меняться каждый 60 тыс. км, в не зависимости от состояния. Регулировка проводится, стоит обратить внимание – не позднее 15 000 км. То есть, её можно проводить и раньше.

Когда лучше менять по опыту владельцев

Слетели рокеры клапанов от того, что ремень ГРМ порвался. Подробнее о замене ремня ГРМ в материале: замена ремня ГРМ на Лада Ларгус 16 клапанов. Рассмотрев информацию и опыт многих владельцев этого автомобиля, можно сказать, что довольно много случае, когда ремень выходит со строя раньше положенного срока. Это связано, в первую очередь, с качеством запасной части. Так, ремень ГРМ от Bosch будет служить так же долго, как и оригинальный, а то может и лучше.

Конечно, стоит отметить, что, не всегда надеясь, что покупаем качественную запасную часть, она оправдывает ожидания.

8 выпускных и 2 впускных клапанов «тю-тю» в результате обрыва ремня ГРМ

Так, ремень ГРМ, может выйти со строя на 30 000 км, и хорошо, если это обнаружится при регулировке, а не в пути, поскольку тогда владелец влетит на крупную сумму денег ремонта. Поэтому, рекомендуется следить за состоянием детали регулярно, а лучше каждые 5 000 км пробега. При возникновении трещин – заменить ремень.

Возможности доработки

Единственной реальной доработкой, согласно опыту многих автомобилистов, остается установка ремня и ролика ГРМ спортивного типа. У них повышенная прочность и ресурс. Выпускают их в основном аналоги из Франции, такие как «FRW» и «FranceSport». На отечественном рынке запасных частей, эти детали достать весьма тяжело, но реально. Так, установив спортивный ГРМ, на ближайшие 80-90 тыс. км о нем можно будет забыть. Но, это не отменяет регулировки.

Выводы

Сроки замены ремня ГРМ для Лада Ларгус (16 клапанов) различаются согласно сервисной книге и реальности, но стоит опираться больше на опыт автолюбителей, чем на данные завода АвтоВАЗ. Только они каждый день сталкиваются с этой проблемой и знают пути решения вопроса.

Лада Ларгус замена ремня грм

Замена грм лада ларгус

Недавно вышедшая на просторы отечественного рынка модель Лада Ларгус успела обзавестись достаточно высоким спросом. Она отлично подходит в качестве семейного авто, поскольку наделена производителем отличной вместительностью.

Также Лада Ларгус приметили коммерческие организации, поскольку ее сносная цена позволяет эксплуатировать в качестве разъездного автомобиля. Не обходят стороной практичную Ладу и вездесущие таксисты. Многих интересует такой вопрос, как замена ремня ГРМ, но обо всем по порядку.

Моторная линейка модели Ларгус

Данный универсал из Тольятти является «клоном» популярного «француза» «Dacia Logan MCV». Для Лада Ларгус производитель предусмотрел две версии силового агрегата, а именно:

  • 87-сильную «четверку» (серия «11189») 8 клапанов, которая отлично знакома приверженцам моделей ВАЗ (по Гранте и Калине);
  • французский агрегат «K4M» 16 клапанов, мощность которого достигает 102 л. с.

1,6-литровые двигатели оснащаются распределенным впрыском, который предусматривает соответствие требованиям нормативов «Евро-5». Среди конструктивных особенностей моторов 8 клапанов присутствует риск загиба клапанов при обрыве ременной передачи ГРМ, и тогда требуется замена ремня ГРМ. Этот аспект заставляет владельцев Лада Ларгус не откладывать со своевременной проверкой состояния ремня и прибегать к замене спустя, как регламентированный срок (пробег), так и при появлении малейших признаков износа.

Сроки замены ремня по регламенту и опыту

Важно! Техническая документация, прилагаемая к Лада Ларгус, предписывает владельцу осуществлять замену ременной передачи спустя 120-тысячный пробег или по истечении 6-летнего периода эксплуатации. Замена ремня ГРМ касается всех типов устанавливаемых моторов.

Некоторые отчаянные головы возлагают надежды на качественные аспекты материала ремня, однако лучшим действием будет придерживаться регламентных сроков. Заметим, что в этот момент свою лепту вносит опыт, полученный владельцами при «общении» с данными моторами. Он свидетельствует о настоятельной рекомендации сократить обозначенный регламентный интервал замены примерно наполовину. Такой подход способствует предотвращению риска внезапного выхода из строя ремня.

Итак, сделаем полезный вывод, что замена ремня ГРМ должна осуществляться спустя 60-тысячный побег. Масляный фильтр на Ларгус

Как заменить на 8-клапанной версии?

Видео: Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

Видео: LADA LARGUS ЗАМЕНА ГРМ 16 клапанная

LADA LARGUS ЗАМЕНА ГРМ 16 клапанная

Замена ремня ГРМ достаточно известна и сегодня не способна вызвать какие-либо вопросы или трудности.

Снятие

Перед работой автомобиль следует поместить на подъемник (можно на эстакаду).

  1. Отключаем бортовую сеть путем снятия клемм с выводов АКБ.
  2. Теперь добиваемся положения поршня, находящегося внутри первого цилиндра, в состоянии верхней мертвой точки. Для этого вращаем (по ходу часов) коленчатый вал, ухватив болт его шкива подходящим ключом. Достижение ВМТ проверяется по совпадению меток, присутствующих, как на поверхности самого шкива вала, так и на тыльной стороне крыши ГРМ.
  3. Теперь оба вала (распределительный с коленчатым) следует зафиксировать, чтобы не нарушилось достигнутое положение поршня.
  4. Снятие защитной крышки данного узла выполняем с применением ключа на «10».
  5. Также демонтируем шкив ременной передачи генератора.
  6. Переходим к натяжному ролику и ослабляем его гайку с помощью ключа на «17».
  7. Ремень ГРМ может быть снят вместе с указанным роликом. Выполняем это.

Важно! Когда на рабочей поверхности демонтированного ремня обнаруживаются следы неравномерного износа, то это свидетельствует о необходимости замены самого ролика вместе с его шпилькой.

Монтаж нового ремня на Лада Ларгус

  • Сначала надеваем новый компонент на шкив коленвала.
  • Теперь навешиваем (натягивая от руки) ремень ГРМ на зубчатый шкив насоса контура охлаждения.
  • Далее движемся к распределительному валу и точно также навешиваем ремень ГРМ на шкив.
  • Оставшийся участок вместе со слабиной заводим за натяжной ролик.

Теперь требуется выполнить натяжку ременной передачи.

  • Для этого поворачиваем сам ролик в направлении против движения часовой стрелки и фиксируем болтом.
  • Закрепляем на место обозначенный болт генераторного шкива. Вращение коленвала осуществляем до момента совпадения меток на нем и распределительном валу.

Убедившись в корректности монтажной процедуры, устанавливаем протекционный кожух. ДХО на Ларгус

Как заменить в 16-клапанной версии?

Подготовительный процесс носит аналогичный характер ранее рассмотренной процедуре.

  • После вывешивания авто и обесточивания бортовой сети демонтируем картерную защиту.
  • Под мотор LADA Largus устанавливаем подходящую подпорку.
  • Воспользовавшись ключом 19-го размера, производим демонтаж правой опоры мотора.

Действуем внимательно! У болтов данной опоры имеется разная длина, поэтому запоминаем их исходное положение, дабы предотвратить путаницу при сборке.

  • Демонтируем обе крышки защиты ГРМ.
  • Прибегаем к необходимости блокировки коленвала.

Рекомендация! Саму блокировку можно осуществить посредством активации 5-й передачи трансмиссионного агрегата с одновременным нажимом на педальный узел тормозов. Иногда можно снять датчик коленвала и в появившееся окно на картере КПП вставить плоскую отвертку, которая своим «жалом» упрется в маховик между его зубьями.

  • Демонтаж шкива привода вспомогательных агрегатов выполняем посредством обычного выворачивания болта. Понадобится ключ на «18».
  • Перед непосредственным снятием ременной передачи выполняем установку поршня внутри первого «котла» в традиционное положение ВМТ. Для этого потребуется вращать коленвал, ухватившись за болт его шкива.

Внимание! Моторы «К7М» и «K4M» имеют нумерацию своих «горшков», которая начинается от маховика, а не традиционно – от приводного узла ГРМ.

Как демонтировать ремень?

  1. Перед выполнением действий определяем позицию, в которой присутствуют распределительные валы.
  2. С этой целью демонтируем резонатор воздушной впускной магистрали и извлекаем заглушки, которые присутствуют в специальных проемах на левом торце головки блока. Удаление заглушек удобно осуществлять с помощью отвертки.
  3. Теперь, вращая коленвал, достигаем положения распределительных валов, когда их метки, нанесенные на торцы шестерен, будут совпадать с верхней плоскостью поверхности головки (смотреть с торца мотора).
  4. Для обездвиживания распределительных валов применяем приспособление, устанавливаемое в соответствующие пазы на обозначенных валах.
  5. Чтобы проверить корректность позиции коленчатого вала, прибегаем к помощи отверстия, находящегося под датчиком мониторинга давления масла внутри агрегата. В нормальном режиме данное отверстие закрыто посредством заглушки.
  6. После выворота протекционной пробки в отверстие вкручиваем контрольный болт, длина резьбовой части которого равно 75 мм, а размер и тип самой резьбы – «М10». Если коленвал занял правильную позицию, то наблюдаем возможность полного вкручивания данного болта, который впоследствии упрется в поверхность специальной площадки, расположенной на валу. Это действие также позволит зафиксировать вал от риска провернуться при ремонтных манипуляциях.
  7. Теперь ослабляем натяжение ременного передачи. С этой целью «вооружаемся» ключом 13-го размера и ослабляем гайку крепления натяжного ролика. Снятие напряжения в ремне производим путем поворота обозначенного ролика против хода часов.
  8. Ослабленный ремень полностью извлекаем с автомобиля LADA Largus.
  9. Далее пользуемся возможностью снятия натяжного механизма и опорного ролика (их также заменяем). Для демонтажа самого ролика привлекаем в свой инструментальный набор ключ типа «Торкс» с размером «Т50».

Монтаж производим по обратному алгоритму.

  1. Ролик в паре с натяжным механизмом, как отмечалось, заменяем новыми аналогами.
  2. Навешиваем ремень на все шкивы. Заметим, что последним действием будет навеска данного расходника на натяжной ролик.
  3. Установка натяжного компонента производится на шпильку насоса охлаждения LADA Largus. Для этого отогнутый край кронштейна устройства вставляем в соответствующий паз, выполненный на корпусе помпы.
  4. Теперь настало время выкрутить из ранее обозначенного отверстия контрольный болт и снять фиксирующую планку, которой мы ранее застопорили распределительные валы.
  5. Выполняем поворот коленчатого вала на пару полных оборотов до момента совмещения пазов, выполненных на торцевых секциях распределительных валов.
  6. Корректную позицию вала снова проверяем посредством вкручивания контрольного винта. Если все правильно, то болт удаляем, а проем отверстия закрываем указанной заглушкой.
  7. Переходим к монтажу всех ранее снятых узлов и деталей.

Напоминаем! При навеске ремня пользуемся подсказками в виде стрелок, нанесенных на изделие, ведь они ориентированы по ходу часов, что весьма важно.

Процедуру монтажа ремня на моторе «К4М» 16 клапанов можно просмотреть в данном видеоматериале:

Какой нужно выбирать ремень?

Не является секретом тот факт, что на ресурсный срок ремня существенное воздействие оказывает его качественный параметр. Для версий Лада Ларгус 8 клапанов производители ремней предлагают широкий спектр вариантов. Для «ВАЗ» официальным поставщиком давно фигурирует фирма «Gates». В качестве аналогов на рынке можно отыскать продукты от брендов:

  • «Bosch» и «Pilenga»;
  • «Dayco», «SKF» и пр.

Склоняться к отзывам владельцев не рекомендуем, поскольку они носят весьма противоречивый характер. Когда автомобиль 16 клапанов еще состоит на гарантийном сервисе, то единственным правильным решением будет учитывать рекомендации официальных представителей производителя. В иных ситуациях нелишним будет прибегнуть к собственному опыту (если имеется). Заводская комплектация моделей LADA Largus у которых 16 клапанов предполагает установку ремня «117206842R GATES 6 РК 1822». Цена на этот «аксессуар» существенно превосходит ценовой параметр ремня, применяемого в ГРМ вариации 8 клапанов. В комплект производитель включил кроме самого ремня, еще ролик и устройство для натяжения. Рекомендуем параллельно с рассмотренной нами процедурой не полениться и заменить ремень вспомогательных агрегатов. Замена ремня ГРМ абсолютно не сложная процедура.

Не следует экономить на столь важном для мотора расходном компоненте, как приводной ремень газораспределительного узла, ведь несколько сотен рублей несоизмеримы с потерями финансового ресурса в случае неожиданной поломки мотора из-за обрыва.

Ремень ГРМ и натяжной ролик Лада Ларгус (замена, натяжение ремня)

На автомобиле Лада Ларгус для вращения ГРМ используется ремень. Заменять ремень привода газораспределительного механизма и его натяжной ролик требуется через каждые 60 тыс. км пробега автомобиля.

 В Данной статье мы по операциям расскажем о процедуре замены ремня ГРМ, его натяжении и о замене натяжного ролика. Так как на автомобиле Лада Ларгус может быть установлен 8 или 16 клапанный двигатель, то и статья будет состоять из двух разделов, в каждом из которых мы расскажем о замене ремня ГРМ для соответствующего вида двигателя.

Замена ремня ГРМ 8 — клапанный двигатель Лада Ларгус

 Для замены ремня и натяжного ролика привода газораспределительного механизма двигателя Лада Ларгус К7М выполните следующее. (8 — клапанный двигатель) Вам потребуются: все инструменты, необходимые для установки поршня 1 -го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, а также ключ «на 10», специальный ключ для проворачивания натяжного ролика или круглогубцы с отогнутыми губками. 1. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и снимите с коленчатого вала шкив привода вспомогательных агрегатов (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»). Проще говоря выставите шкив распределительного вала меткой вверх.

2. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма 3. и снимите крышку

4. Запомните или пометьте любым способом положение натяжного ролика относительно оси, ослабьте затяжку гайки крепления ролика

5. и проверните ролик по часовой стрелке, ослабив тем самым натяжение ремня привода газораспределительного механизма. 6. Сняв ремень с зубчатых шкивов водяного насоса 7. распределительного вала 8. коленчатого вала и натяжного ролика 9. снимите ремень с автомобиля.   На оригинальный ремень должны быть нанесены стрелки, указывающие направление его движения при работе двигателя. Если такие стрелки отсутствуют, а ремень снимаете не для замены, нанесите их любым доступным способом (например, фломастером), чтобы установить ремень в прежнее положение.

10. Для замены натяжного ролика окончательно отверните гайку от его оси 11. и снимите ролик. 12. Установите новый натяжной ролик в порядке, обратном снятию. При этом отверстия под специальный ключ должны быть направлены наружу.

Замена натяжного ролика показана в процессе замены ремня привода газораспределительного механизма. Однако при необходимости ролик можно заменить, не снимая ремень.

13. Установите ремень сначала на зубчатый шкив распределительного вала, сориентировав его стрелками Б (или самостоятельно нанесенными стрелками) по направлению движения при работе двигателя и совместив риску А с установочной меткой на шкиве. Затем натяните ведущую ветвь на шкив водяного насоса 14. и шкив коленчатого вала, также совместив риску на ремне с установочной меткой на шкиве. После этого установите ремень на натяжной ролик. 15. Натяните ремень, повернув натяжной ролик против часовой стрелки до совпадения нанесенных ранее меток, и затяните гайку крепления ролика.

16. Установите на коленчатый вал шкив привода вспомогательных агрегатов и проверните коленчатый вал на два оборота за болт крепления шкива. Проверьте совпадение установочных меток на шкивах распределительного и коленчатого валов (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия») и натяжение ремня.  

Завод-изготовитель рекомендует проверять натяжение ремня и контролировать его при регулировке с помощью специального тензометрического тестера. В связи с этим данные об усилии при прогибе ветви ремня на определенную величину в технической документации отсутствуют. На практике можно приблизительно оценить правильность натяжения ремня по правилу большого пальца»: надавливать на ветвь ремня большим пальцем и определять прогиб по линейке.

Согласно этому универсальному правилу, если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, прогиб должен быть примерно 6 мм.  Существует еще один способ предварительной проверки натяжения ремня перекручиванием его ведущей ветви вдоль оси. Если усилием руки удается перекрутить ветвь более чем на 90, ремень натянут слабо. 17. После проверки совпадения установочных меток и натяжения ремня снимите шкив привода вспомогательных агрегатов, а затем установите все снятые узлы и детали в порядке, обратном их снятию перед заменой ремня.

Замена ремня ГРМ 16 — клапанный двигатель Лада Ларгус

Для замены ремня и натяжного ролика привода газораспределительного механизма двигателя Лада Ларгус К4М выполните следующее. (16 — клапанный двигатель) Вам потребуются: все инструменты, необходимые для установки поршня 1 -го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, а также торцовая головка «на 10», ключ-шестигранник «на 6». 1. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»). Проще говоря выставите шкив распределительного вала меткой вверх.

2. Снимите ремень привода генератора и помпы ГУР и кондиционера. Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов  3 и снимите шкив

4. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма

5. и снимите крышку. 6. Зафиксируйте ключом — шестигранником «на 6« натяжной ролик и ослабьте затяжку гайки крепления ролика. 7. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

На оригинальный ремень должны быть нанесены стрелки, указывающие направление его движения при работе двигателя. Если такие стрелки отсутствуют, а ремень снимаете не для замены, нанесите их любым доступным способом (например, фломастером), чтобы установить ремень в прежнее положение. 8. Окончательно отверните гайку крепления натяжного ролика и снимите его. 9. Выверните болт крепления промежуточного ролика ремня привода газораспределительного механизма 10. и снимите ролик вместе с болтом и шайбой. 11. Установите натяжной ролик в порядке, обратном снятию. Гайку крепления натяжного ролика затяните моментом 7 Н*м.

Выступ на натяжном ролике должен совпасть с пазом на двигателе.12. Установите ремень привода газораспределительного механизма.

13. Вставив ключ-шестигранник «на 6» в отверстие Б (для наглядности показано на снятом натяжителе), сдвиньте подвижную метку А натяжного ролика по часовой стрелке на 7-8 мм дальше неподвижной метки. 14. Установите шкив привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию. 15. Снимите фиксаторы распределительных валов и коленчатого вала. 16. Проверните коленчатый вал за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов на шесть оборотов.

17. Ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая ролик шестигранным торцовым ключом «на 6». 18. Совместите подвижную метку натяжного ролика с неподвижной и затяните гайку ролика моментом 27 Н*м.

19. Для контроля правильности установки фаз газораспределения установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).

20. Установите снятые детали в порядке, обратном их снятию.

Как поменять ремень ГРМ на Ладе-Ларгус на 8 и 16 клапанов

Лада Ларгус в различных модификациях пользуется на территории России неизменно высоким спросом. Большая пассажировместимость Ларгуса пришлась по нраву большим семьям. А доступная по сравнению с аналогами цена позволила использовать Ларгус в коммерческом сегменте, как разъездную машину, транспорт для доставки небольших партий товара или вместительное такси.

Линейка двигателей Ларгус

Под капотом тольяттинского универсала, который в девичестве был известен в Европе как Dacia Logan MCV, в настоящее время может быть установлен один из двух вариантов силовых агрегатов:

  • 8-клапанный 11189 мощностью 87 л. с., знакомый отечественным автовладельцам по Калине и Гранте;
  • 16-клапанный француз K4M мощностью 102 л. с., выпускаемый АвтоВАЗом по лицензии.

Моторы объемом 1,6 литра оснащены инжекторной системой питания и соответствуют нормам стандарта Евро-5. К сожалению, конструкция обоих моторов такова, что при обрыве или срезе зубьев ремня загибает клапана газораспределительного механизма. Поэтому необходимо вовремя выполнять профилактические работы по замене привода ГРМ Лады Ларгус.

Срок замены привода ГРМ: по регламенту и по реальному опыту

Важно! В руководстве по эксплуатации Лады Ларгус производителем заявлен нормативный интервал замены в 120 тысяч километров или 6 лет эксплуатации для всех типов двигателя. Конечно, можно понадеяться на высококачественный материал ремня и современные технологии изготовления и проводить замену по регламенту. Однако опыт владельцев Ларгуса говорит о том, что лучше уменьшить этот срок наполовину. Иначе высока вероятность неожиданной поломки, и тогда к ближайшему автосервису придется добираться на эвакуаторе. Итак, по результатам фактической эксплуатации с учетом российских климатических условий рекомендуется выполнять замену ремня ГРМ Лады Ларгус с интервалом в 60 тысяч километров пройденного пути.

Замена привода ГРМ на 8-клапанной Ладе Ларгус

Порядок замены ремня на Ларгусе с 8-клапанным ВАЗовским мотором хорошо известен и не вызывает каких-либо сложностей.

Снятие приводного ремня

Вначале автомобиль устанавливается на эстакаду или подъемник, снимается минусовая клемма с АКБ, демонтируется переднее правое колесо:

  1. Коленчатый вал прокручивается по часовой стрелке за крепежный болт шкива, чтобы расположить поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия. Положение ВМТ определяется по совмещению меток на шкиве распределительно вала и задней крышке механизма газораспределения.
  2. Распределительный и коленчатый валы фиксируются в таком положении.
  3. Ключом на 10 отвинчиваем три болта, удерживающих защитную крышку ремня ГРМ Лады Ларгус и снимаем ее.
  4. Выворачивается винт крепления и снимается шкив ремня генератора.
  5. Ключом на 17 ослабляется гайка натяжного ролика ГРМ, ролик проворачивается таким образом, чтобы максимально ослабить ремень. После этого приводной ремень ГРМ снимается со шкивов коленвала, помпы, распределительного вала и ролика, гайка полностью выкручивается, и ролик демонтируется.

Совет! Если при осмотре старого ремня Лады Ларгус обнаружилась неравномерная выработка, истирание материала на торцах, то натяжной ролик и шпилька подлежат обязательной замене.

Новый ремень одевается на шкив коленчатого вала мотора. Натянув обе ветви приводного ремня, надеваем заднюю часть ремня ГРМ на зубчатый шкив водяной помпы и далее пропускаем через натяжной ролик. Переднюю часть ремня устанавливаем на шкив распределительного вала. Далее следуют такие действия:

  1. Чтобы натянуть ремень механизма газораспределения нужно провернуть натяжной ролик против часовой стрелки.
  2. Закручиваем винт шкива генератора и проворачиваем коленвал Лады Ларгус по часовой стрелке до такого положения, при котором совпадут контрольные метки коленчатого и распределительного валов.

После завершения установки прикручиваем защитный кожух приводного ремня.

Замена привода ГРМ на 16-клапанном моторе Лады Ларгус

Видео: Замена ремня ГРМ Лада Ларгус

Замена ремня ГРМ Лада Ларгус

Видео: Замена помпы и ремня ГРМ Лада Ларгус, двигатель Рено 8 кл.

Замена помпы и ремня ГРМ Лада Ларгус, двигатель Рено 8 кл.

Подготовка к замене ремня на 16-клапанной Ладе Ларгус аналогична описанной выше: машина поднимается на подъемнике или устанавливается на смотровую яму, отсоединяется клемма аккумулятора. Далее, нужно снять защиту картера, грязезащитный экран с правой стороны, установить под силовой агрегат подпорку и с помощью ключа на 19 демонтировать правую опору двигателя. Внимание! Болты крепления опоры отличаются по длине, поэтому нужно запомнить их расположение для последующей сборки. Откручиваем крепеж и снимаем верхнюю и нижнюю крышки привода механизма газораспределения. После этого блокируем коленвал от возможного проворачивания и демонтируем привод ГУРа, генератора и насоса кондиционера.

Совет! Заблокировать коленвал можно путем включения пятой передачи КПП и одновременным нажатием и удерживанием педали тормоза. Также можно демонтировать датчик положения коленвала Лады Ларгус и вставить плоскую отвертку между зубьями маховика через окно картера сцепления.

Затем ключом на 18 выворачиваем фиксирующий болт шкива вспомогательного привода и снимаем его с двигателя. Перед демонтажем ремня ГРМ следует выставить распределительные валы и коленвал в положение ВМТ первого цилиндра. Провернуть коленвал в необходимое положение можно за крепежный болт шкива вспомогательного привода, который нужно временно установить в посадочное место. Внимание! У двигателей К7М и K4M нумерация цилиндров ведется от маховика, а не со стороны шкива коленвала.

Перед началом процедуры замены ремня ГРМ на Ларгусе нужно определить исходное положение, в котором находятся распределительные валы. Для этого следует снять резонатор воздушного тракта и вытащить резиновые заглушки из технологических проемов в левом торце ГБЦ. Заглушка протыкается отверткой и извлекается из посадочного отверстия.

Затем нужно провернуть коленвал за болт шкива вспомогательного ремня в такое положение, при котором пазы на торцах валов газораспределительного механизма будут находиться параллельно плоскости головки блока цилиндров и ориентированы вниз относительно оси валов. Фиксацию распредвалов в нужном положении выполняют с помощью специального приспособления, которое устанавливается в пазы валов газораспределительного механизма. Для проверки положения коленвала на передней стороне блока двигателя под датчиком аварийного давления масла расположено отверстие, закрытое специальной заглушкой.

Необходимо вывернуть пробку и вкрутить в отверстие контрольный винт с шагом резьбы М10 и длинной резьбы 75 миллиметров. При нахождении коленвала в ВМТ первого цилиндра, контрольный винт вкрутится полностью и упрется в специальную площадку на распредвале, при этом вал окажется заблокированным от проворачивания.

Далее нужно ослабить натяжение ремня механизма газораспределения Лады Ларгус. Для этого с помощью ключа на 13 отпускается крепежная гайка, и натяжной ролик проворачивается против часовой стрелки. После выполнения данной операции можно снять ремень с натяжного устройства, шкива помпы, коленвала и распределительных валов. Затем нужно демонтировать натяжной механизм и опорный ролик, которые также подлежат замене. Для снятия опорного ролика необходим ключ Torx T-50.

Установка ремня ГРМ на 16-клапанной Ладе Ларгус

Монтаж нового ремня ГРМ выполняется в обратной последовательности:

  1. Устанавливается новый опорный ролик и механизм натяжения, ремень механизма газораспределения надевается на шкивы коленвала, водяного насоса, и зубчатые шкивы валов газораспределительного механизма.
  2. После этого ременной привод надевается на натяжной ролик, и натяжной механизм устанавливается на шпильку помпы. Отогнутый конец кронштейна натяжителя вставляется в специальный паз на корпусе водяного насоса.
  3. Затем из технологического отверстия в блоке цилиндров выворачивается контрольный винт, а из пазов распределительных валов вынимается фиксирующая пластина.
  4. Коленвал проворачивается за болт вспомогательного привода по часовой стрелке на два полных оборота, пока не совпадет положение пазов в торцах распредвалов.
  5. Для контроля правильного расположения коленчатых валов Лады Ларгус завинчиваем контрольный болт в отверстие блока двигателя. Болт должен войти на всю длину резьбы.
  6. При необходимости регулировку положения привода ГРМ нужно повторить.
  7. По окончании проверки контрольный винт удаляется, а отверстие закрывается резьбовой заглушкой.

Затем в обратной последовательности устанавливаются все демонтированные детали и узлы. Напоминание! Направление установки ремня ГРМ Лады Ларгус отмечено на его поверхности стрелками, которые должны быть ориентированы по часовой стрелке в сторону движения ремня.

Процесс замены ремня ГРМ на двигателе К4М 16V представлен в следующем видеоматериале:

Какой ремень ГРМ выбрать для Лады Ларгус

Помимо правильной процедуры замены приводного ремня, существенное влияние на срок его службы оказывает качество приобретаемых деталей. Для 8-клапанного мотора выбор ремней механизма газораспределения достаточно разнообразен. Официальным поставщиком АвтоВАЗа считается компания «Gates». Среди заменителей отметилась продукция таких фирм, как Bosch, Pilenga, Dayco, SKF и ряда других. Отзывы владельцев о реальных характеристиках продукции различных производителей достаточно противоречивы, поэтому для машин на гарантии стоит руководствоваться рекомендациями официальных дилеров, а в остальных случаях опираться на собственный опыт.

16-клапанные моторы Лады Ларгус в оригинальной комплектации оснащены ремнем 117206842R GATES 6 РК 1822, стоимость которого на порядок выше, чем у 8-клапанного собрата. Комплект для замены включает сам ремень привода, устройство натяжения и обводной ролик.

Кроме того, попутно следует заменить приводной ремень навесного оборудования (кондиционер, усилитель руля), что также увеличивает расходы на запчасти. В любом случае стоит помнить, что пара сотен рублей, сэкономленных на стоимости ремня ГРМ, или пропущенный срок его замены, очень часто приводят к значительным ударам по кошельку вследствие поломки двигателя.

Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 8 клапанов

Расходные материалы газораспределительного механизма должны меняться вовремя. Особенно это касается ременной передачи. Если не проверять состояние ремня, то он вполне может оборваться, а это грозит встречей поршней с клапанами.

Это обязательно их повредит, и потребуется дорогостоящий ремонт, чтобы привести автомобиль в прежнее состояние. Здесь мы будем говорить о ремне ГРМ, который установлен на восьмиклапанной Ладе Ларгус, вернее, речь будет идти о замене данного расходника самостоятельно, без привлечения специалистов.

Когда менять и почему

Ременная передача ГРМ синхронизирует работу коленчатого и распределительного валов. Производитель рекомендует производить его замену после 60 000 км. Но вполне может произойти и так, что заменить расходник потребуется раньше срока.

Обязательно нужно производить диагностику этого узла, чтобы не прозевать тот момент, когда ремень придет в состояние износа и возникнет угроза его обрыва. Кстати, вместе с ременной передачей рекомендуется поменять и натяжной ролик, который также является расходным материалом и постепенно изнашивается.

На фото ниже изображены клапаны, которые погнулись в результате обрыва ременной передачи ГРМ:

Осматривать узел ГРМ следует через 20 000 км. А вот какие дефекты являются критичными, и при возникновении которых ремень нужно менять:

  • наличие трещин на поверхности;
  • явные признаки износа (потертости и прочее);
  • материал начал расслаиваться;
  • зубья износились;
  • торцы обтрепались;
  • на поверхности видны масляные подтеки;
  • ремень не подтягивается, так как он растянулся.

Во время осмотра обращайте внимание на состояние натяжного ролика и водяного насоса. Если оно будет неудовлетворительным, их также нужно будет заменить. Замену ременной передачи можно произвести самому, но при этом необходимо соблюдать требования инструкции. Неправильная установка ремня может стать причиной поломки двигателя. Конечно, будет лучше, если вы пригласите помощника, который имеет опыт в области ремонта автомобилей. Многие автолюбители поступают именно так, и не обращаются за помощью специалистов, которая, кстати говоря, стоит недешево. Итак, если вы решили произвести замену ремня самостоятельно, сначала как следует приготовьтесь и подготовьте все необходимое, а именно:

  • домкрат;
  • ключи и головки необходимого размера;
  • отвертку;
  • оправку для фиксации распредвалов;
  • новый расходник.

Обязательно покупайте новый расходник только в проверенных торговых точках. Некачественный расходник будет служить недолго, и уже очень скоро его тоже придется заменить. Кроме этого, может произойти и обрыв некачественного привода, а такая “экономия” выльется в дорогостоящий ремонт.

Этапы замены ременной передачи ГРМ

Начиная производить ремонт, убедитесь в том, что автомобиль надежно зафиксирован, будет лучше, если он будет установлен на эстакаду. Первым делом открывается капот и производится обесточивание автомобиля. Для этого отсоединяется отрицательная аккумуляторная клемма. Теперь производится демонтаж впускного патрубка и ремешка вспомогательных компонентов. Снимаем шкив вспомогательных механизмов. Демонтируется двигательная опора, расположенная справа. Теперь можно снимать верхний и нижний кожуха ГРМ. После этого открывается вид на ременную передачу. Теперь делаем следующее: закручиваем болт крепежа шкива коленвала, и начинаем прокручивать коленвал пока метки на шкиве распредвала и коленвала не будут находиться на расстоянии одного зубца от оси шкива. Теперь фиксируем коленвал, установив для этого специальную оправку, и проворачиваем его вправо до упора.

Снимаем воздухосборник, снимаем заглушки на отверстиях ГБЦ. Это проделывается для того, чтобы проверить совмещение меток, расположенных на распределительных валах. Также для этого придется снять воздухосборник. Прокручиваем коленвал пока пазы на распредвалах не будут расположены горизонтально. Чтобы зафиксировать распределительные валы, рекомендуется применять специальную оправку. Теперь ослабляем натяжитель. Прокручиваем натяжной ролик влево. После этого привод ГРМ ослабнет, и можно будет приступать к его снятию. Снимаем ремень со всех валов и шкива помпы. Снимаем также и натяжной ролик, открутив болт его крепления. Устанавливая натяжитель, нужно обратить внимание на то, чтобы паз на движке совместился с выступом на ролике. Устанавливаем новый ремень, натянув его на валы и водяной насос. Обратите внимание на то, чтобы стрелки на ремне были направлены в сторону движения. Если установить ремень в другом направлении, то это станет причиной преждевременного износа зубьев. Регулируем натяжку ремня. Заводим двигатель и проверяем его работу. Если при этом будут слышны неестественные шумы, то установку придется повторить.

на примере аналогичного двигателя в Логане

Ларгус замена ремня ГРМ — особенности проведения работы

Внимание! с 31 декабря по 9 января работаем каждый день с 9 до 18! Срочная доставка по Москве от 1-го часа! Работаем каждый день без обеда ! Звоните! -495-544-24-98. Въезд на территорию бесплатный! Просьба очень внимательно проверять то, что Вы заказываете, т.к. аналоги и кроссы могут содержать ошибки ! Любая поломка автомобиля чревата серьезными последствиями, в частности, выход из строя ремня привода ГРМ на Лада Ларгус грозит тем, что будет происходить западание клапанов в поршни. Чтобы этого не случилось, нужно проводить на Ларгус замену ремня ГРМ через каждые 120 тыс.

км пробега или через 6 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Поменять их достаточно просто, а приобрести ременный комплект вы можете в нашем интернет-магазине, а мы доставим его по Москве, области и в другие регионы страны.

Чтобы определиться с тем, как проводится ремонт ВАЗа, нужно посмотреть видео, где все требуемые этапы показаны пошагово. Проводится на Ларгус замена ремня ГРМ и в таких случаях как:

  • трещины;
  • износ поверхности;
  • износ зубьев;
  • расслоение материала.

Кроме того, обязательно нужно менять ремень на 16 клапанном механизме, если наблюдается слабое натяжение, а также имеются следы машинного масла на его поверхности. Регулярно необходимо проводить осмотр натяжных роликов, водяного насоса и заменять их при наличии дефектов или люфта. Все требуемые работы можно осуществить самостоятельно, однако, если есть сомнения, то лучше пригласить специалиста.

Особенность проведения замены ремня ГРМ

Под капотом автомобиля LADA Largus может быть установлен восьми или шестнадцати кл. двигатель с инжекторной системой питания и полным приводом, являющийся аналогом моторов компании Рено Логан. К сожалению, конструкция обоих моторов такова, что она загибает зубья газораспределительных механизмов, именно поэтому, должна выполняться своевременная Ларгус замена ремня ГРМ. Для проведения всех требуемых работ изначально необходимо подготовить такие материалы и инструменты как:

  • набор ключей и головок;
  • отвертка;
  • удлинитель;
  • отправка для коленвала и распределительных валов.

Приобрести комплектующие можете в нашем магазине, так как мы работаем с отечественными и иностранными производителями, в частности компанией Renault, качество продукции которой не вызывает совершенно никаких сомнений. Если требуется Ларгус замена ремня ГРМ, то всю процедуру лучше проводить на эстакаде, смотровой яме или специальном подъемнике. Изначально необходимо обесточить машину, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора. Снять впускной патрубок, ремень привода вспомогательных элементов. Вывернуть болт крепления вспомогательных механизмов, демонтировать опору подвески двигателя. Открутив крепежные болты, снять крышки защиты ГРМ. Вывернуть винт крепления, снять шкив генератора, ослабить максимально натяжной ролик, затем проводится на Ларгус замена ремня ГРМ, который изначально демонтируется, а на его место устанавливается новый.

Обязательно в процессе проведения работы необходимо проконтролировать газораспределение, осмотреть натяжной ролик и шпильку, в случае их истирания или повреждения, проводится замена.

Меняться механизм обязательно должен по мере износа, независимо от пробега, так как неисправность его может привести к более серьезным поломкам. После проведения замены обязательно нужно проверить силу натяжения.

Предлагаем приобрести качественные комплектующие на Лада Ларгус

Если вы хотите приобрести качественные, надежные комплектующие на автомобили отечественного производства и иномарки, в частности на машину Ларгус, та вам стоит просмотреть каталог нашего интернет-магазина. Мы осуществляем доставку по Москве, области и в другие регионы страны. Цена доставки по Москве и области рассчитывается индивидуально, в зависимости от отдаленности от МКАД и суммы покупки.

Стоит отметить, что наша компания работает только с проверенными поставщиками, поэтому, можно быть совершенно уверенным в высоком качестве предлагаемой продукции.

Замена ремня ГРМ на Лада Ларгус 16 клапанов в Люберцах

Внимание! Акция для владельцев марки Лада Ларгус: замена ремня ГРМ всего за 4500 рублей! Просто произнесите заветные слова «Акция от Службы 644» и воспользуйтесь нашим уникальным предложением.

Замена ГРМ на Ладе Ларгус: наша машина, чужой движок

Согласно регламенту АвтоВАЗа, пропечатанному в сервисной книге к модели Лада Ларгус, замена ремня ГРМ должна проводится через каждые 50 тысяч километров пробега. Регулировка ремня рекомендуется 17–20 000 тысяч километров. Но есть один нюанс – на нашем Largus стоит двигатель Renault К4М, и представленный «вазовский» регламент не согласуется с сервисным мануалом французского автоконцерна. Поэтому профессиональные автослесари рекомендуют учитывать рекомендации французов. По представленным ими характеристикам и регламенту замена ремня ГРМ на Ларгусе с 16-клапанным движком должна проводиться каждые 60 тысяч километров пробега, а регулировка – каждые 15 тысяч. Согласно статистике случаев обрыва ремня на Ларгусе не мало. Объяснением может служить плохое качество комплектующих, так как не все автовладельцы готовы раскошелиться на оригинальные запчасти и заменяют их аналогами (например, от Bosch).

Иногда один ремень может честно отработать 30 тысяч километров, и будет удачей, что этот факт обнаружится во время регулировки ГРМ.

Этот еще один аргумент в пользу того, чтобы проводить обследование и замену ГРМ и желательно каждые 5 тысяч километров пробега или же при первом подозрении. Единственно отличной доработкой ВАЗовских «Лад» являются установленные на движок ролики и ремень газорегулировочного механизма спортивного типа. Это придало автомобилю больше хороших характеристик на ресурс и прочность. Выпуском аналогов занимаются такие компании, как «FranceSport» и «FRW» (Франция). Таким образом, можно сделать вывод, что сроки замены ремня ГРМ для этой модели существенно отличаются по результатам реальности и по содержанию сервисной книги.

Замена ремня ГРМ на Лада Ларгус за

4500 рублей

Требуется ли вам обследование, замена комплектующих двигателя или какой-либо другой ремонт — при обращении вам бесплатно проведут диагностику ходовой, осмотр течей ДВС и КПП в подарок. Сделайте свою жизнь проще – приезжайте к нам. Мы поможем привести ваше авто в порядок и сделаем его эксплуатацию  безопаснее и проще. Качество и ответственный подход к любой работе гарантированы.

Замена ремней на Лада Ларгус

«Гвардейский» предлагает такой вид услуг как 

ремонт ВАЗ. Мастерами автосервиса осуществляется плановое (согласно регламенту автопроизводителя), сезонное, внеплановое 

техобслуживание Лада Ларгус и если потребуется – ремонт Лада Ларгус. В частности, предоставляется такая разновидность услуг как замена ремней Ларгус. Востребованные для обслуживания и, если будет нужно, ремонта 

запчасти ВАЗ, включая и 

Видео: Замена ремня ГРМ на Лада Ларгус

Замена ремня ГРМ на Лада Ларгус

Видео: Простая замена ремня ГРМ Рено к4м и другие Ларгус, Логан, Сандро и.т.д

Простая замена ремня ГРМ Рено к4м и другие Ларгус, Логан, Сандро и.т.д

запчасти Лада Ларгус, предлагаем пробрести в нашем магазине автозапчастей, работающем при техцентре.

Особенности предоставления услуг

Прежде чем рассказать о предлагаемых нами услугах и их актуальности, следует уделить внимание конструкционным особенностям устанавливаемых на данный универсал, его псевдовнедорожную версию и фургон двигателей. Всего их четыре. Изначально модель, которая по своей сути является модернизированной версией Dacia/ Renault Logan MCV первого поколения, комплектовалась двигателями, устанавливаемыми на автомобили Рено Ларгус получил бензиновые моторы K4M и K7M, оба рядные «четверки», у первого 16 клапанов, у второго 8 клапанов.

Дальнейшим развитием модели стала установка моторов собственного производства, адаптированных под французские коробки передач. Двигатель K7M был заменен на ВАЗ 11189 (слегка видоизменная версия ВАЗ 11186), на других моделях тольяттинской сборки данный силовой агрегат больше нигде не встречается.

K4M заменили в 2017 году на ВАЗ 21129 (приведенная в соответствие с экологическими нормами Евро5 модернизированная версия ВАЗ 21127), этот мотор ставится еще на Лада Веста и Лада Х-Рей.

На ГРМ всех моторов Лада Ларгус ремень, точнее сказать зубчатый ремень ГРМ Лада Ларгус, стоят зубчатые шкивы коленвала, распредвала (если клапанов 16, то шкива два, по количеству распределительных валов, то есть один шкив впускного распредвала, второй – выпускного), водяной помпы. А также используется натяжной ролик ГРМ Ларгус (если клапанов 16, то натягивает ремень ролик натяжной, а еще используется второй опорный ролик ГРМ Ларгус). Нашими специалистами выполняется как 

замена ремня ГРМ 16 клапанов Ларгус, так и замена ремня ГРМ Ларгус 8 клапанов.

Помимо зубчатого ремня ГРМ используется на Лада Ларгус ремень, обеспечивающий привод вспомогательных агрегатов. Это так называемый ремень генератора Лада Ларгус или второе название приводной ремень Ларгус. У нас выполняется замена приводного ремня Ларгус.  Специфика зависит напрямую от конструкции привода, обеспечивающего работу вспомогательных агрегатов, точнее сказать комплектации автомобиля. Ряд комплектаций «пустые». Это самая простая схема, есть два шкива, один генератора, другой коленчатого вала, между ними ремень генератора Лада Ларгус.  В данном случае предлагаем такой вид работ как замена ремня Лада Ларгус. Вторая схема немного сложнее. В ряде комплектаций предусмотрена установка ГУР (гидроусилителя руля). Тогда дополнительно ставятся шкив насоса ГУР и натягивающий ремень ролик (он называется натяжным), такой приводной ремень Ларгус отличается от ремня генератора, он длиннее. Иначе говоря, схема с тремя шкивами и одним роликом. Нашими мастерами проводится замена приводного ремня Ларгус.

В самых богатых комплектациях ставится не только ГУР, но и кондиционер. В этом случае дополнительно шкив привода компрессора кондиционера и еще на ремень ролик обводной, то есть четыре шкива, два ролика и ремень кондиционера Лада Ларгус.

У нас проводится 

замена ремня кондиционера Ларгус, а также предлагаем приобрести необходимые для оказания данного вида услуг 

запчасти Лада Ларгус.

Зачем необходимо менять ремни?

Существует множество причин обратиться к нам в техцентр по поводу обслуживания, ремонта приводов ГРМ и вспомогательных агрегатов Лада Ларгус. Остановимся на наш взгляд на двух основных. Первая причина – 

техобслуживание Лада Ларгус. Существует регламент, в котором обозначено что привод, обеспечивающий работу вспомогательных агрегатов, требует проверки при прохождении планового ТО, а оно проводится спустя каждые 15000 пробега (это не считая ТО0 после первых 2000-3000 км), проверяется его состояние и степень натяжения. Помимо этого есть такое понятие как 

замена ремня Лада Ларгус, то есть с регламентированной периодичностью меняется на Лада Ларгус ремень ГРМ. Аналогично по регламенту проводится замена приводного ремня Ларгус, одновременно меняется натягивающий ремень ролик (это ролик натяжного устройства).

Если не выполнять техобслуживание Лада Ларгус

то машину попросту лишат гарантии и при гарантийном случае ремонт придется проводить за свои деньги.

Обслуживание по установленному регламенту, конечно, важно, но честно сказать, с одной стороны мало верится в то, что узлы приводов ГРМ и вспомогательных агрегатов прослужат до момента, когда должна проводиться их плановая замена, а с другой стоит учитывать условия эксплуатации и другие факторы. С этими поправками и следует проводить обслуживание, то есть необходимы услуги, которые не прописаны в регламенте. Что произойдет если этого не делать? Начнем с привода ГРМ. Двигатели Рено Ларгус ими комплектовался ранее, имеются в виду K4M и K7M, так называемые «втыковые». Это ответ на вопрос: «На Ларгус

гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ французских моторов?». Ответ однозначный – гнет, на всех четырех указанных моторах, почти со стопроцентной вероятностью. Если брать двигатели ВАЗ 11189 и ВАЗ 21129, то они тоже «втыковые». Иначе ответ на вопрос: «На Ларгус гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ тольяттинских моторов?» тот же – гнет.

Обрыв ремня ГРМ, а в ряде случаев соскакивание, приводит к рассинхронизации работы коленчатого и распределительного валов, элементы КШМ работают, элементы ГРМ нет, клапана встречаются с поршнями, происходит загиб клапанов, повреждаются поршни, ломаются другие элементы клапанной группы ГРМ и цилиндро-поршневой КШМ.

Это как минимум текущий ремонт Лада Ларгус, еесилового агрегата, а на указанных двигателях – капитальный, весьма дорогостоящий (придется менять элементы цилиндро-поршневой и клапанной группы, ремонтировать головку блока цилиндров и проводить другие работы). Особенно данное утверждение касается шестнадцатиклапанных силовых агрегатов ВАЗ 21129 и K4M.

Потому так немаловажна замена ремней Ларгус, в частности,замена ремня ГРМ 16 клапанов Ларгус или замена ремня ГРМ Ларгус 8 клапанов, выполняемые мотористами техцентра, для проведения которых нужно купить 

запчасти ВАЗ  в магазине при нашем автосервисе. Вторая характерная поломка помимо обрыва – проскальзывание ремня ГРМ, когда он перескакивает на один или несколько зубьев. В данном случае нарушаются фазы газораспределения, изменяется угол поворота распредвала, как итог падает значительно мощность двигателя и существенно повышается расход топлива.

Ремень ГРМ Лада Ларгус может повреждаться по разным причинам. В первую очередь, конечно, это износ, но существуют и другие.

Надо внимательно следить за натяжным механизмом, проверять в каком состоянии натяжной ролик ГРМ Ларгус, а на моторах с 16 клапанами проверять опорный ролик ГРМ Ларгус (характерная для ВАЗ 21129 причина, по которой ремень ГРМ Лада Ларгусобрывается, – разрушение опорного ролика с однорядным подшипником).

Причиной поломки может стать помпа системы охлаждения, в ситуации когда ее заклинивает. Из других причин – попадание на ремень моторного масла, других жидкостей, в связи с этим при обслуживании необходимо проверять двигатель на наличие следов их подтекания.

Теперь о приводе, обеспечивающем работу вспомогательных агрегатов. Начнем с того, что 

ремень генератора Лада Ларгус обеспечивает работу генератора. В случае повреждения ремня генератор не сможет работать, далее разрядится АКБ и «Все! Кина не будет! Электричество кончилось!», не сможет работать электрооборудование, системы запуска и зажигания двигателя, топливная система и множество иных. Оттого так актуальна замена ремня Лада Ларгус, отвечающего за работу генератора. В схемах с ГУР, когда обрывается приводной ремень Ларгус, не сможет работать и насос ГУР, снижаются комфортность, а главное безопасность эксплуатации автомобиля, затрудняется его управление, нарушается работа рулевой части, в связи с этим так важна замена ремня генератора и ГУР Ларгус.

И третья схема, когда обрывается ремень кондиционера Лада Ларгус. Тут уже помимо того что не смогут работать генератор, насос ГУР, так еще и выходит из строя компрессор кондиционера. От того так актуальна замена ремня кондиционера Ларгус, проводимая мастерами нашего автосервиса.

Теперь, надеемся, Вы понимаете насколько важно проводить вовремя ремонт ВАЗ, проверять и менять своевременно элементы привода ГРМ и вспомогательных агрегатов на Лада Ларгус.

Диагностика

В случае проведения планового ТО по регламенту, установленному тольяттинским автопроизводителем, а также по факту обращения при появлении признаков неисправности привода генератора и/или ГРМ, прежде всего, мастерами техцентра «Гвардейский» проводится диагностика. Разговор идет в первую очередь о визуальном осмотре. Двигатель проверяется на наличие следов подтекания определенных жидкостей, особенно моторного масла, и оценивается состояние привода генератора (в ряде случаев дополнительно приводов насоса ГУР и компрессора кондиционера). Чтобы проверить состояние ремня ГРМ, необходимо произвести частичную разборку двигателя. Обращается внимание на наличие следов деформации, различных жидкостей, повреждений. В регламенте указано что надо проверять не только состояние ремней, но и степень их натяжения. С этой целью наши мастера используют инструментальную диагностику.

В зависимости от ситуации и вида ремня применяются механические приборы (работа их основана на принципе динамометра, измеряется усилие, прилагаемое для прогиба и оттягивания ремня, сравнивается с заводскими параметрами) и электронные (измеряются звуки высокой частоты).

Опыт и навыки мастеров дают возможность при необходимости использовать и традиционные методики визуальной оценки степени натяжения ремней.

Реализация запчастей

После того как проведена комплексная диагностика, а также при регламентированной замене, востребованы

 запчасти Лада Ларгус,  которые предлагает купить наш магазин запчастей. У нас есть все необходимые ремни, натяжные, опорные, обводные ролики, шкивы, помпы системы охлаждения и многое другое. В продаже как оригинальные (заводские), так и неоригинальные (сторонних, но проверенных производителей) запчасти ВАЗ по доступным ценам.

Покупателям предусмотрены скидки и акционные предложения. Оказываем помощь в подборе. Возможна доставка под заказ и другие выгодные параметры покупки.

На сайте размещен каталог запчастей (его можно закачать в любом удобном формате, или PDF, или Excel). Все вопросы задайте нашим продавцам-консультантам по телефону или при личной встрече.

И отметим один момент. Замену ремней желательно выполнять в комплекте, то есть менять все элементы привода одновременно.

Это не строгое правило, но его лучше придерживаться когда выполняетсяремонт ВАЗ, привода ГРМ его двигателя, привода вспомогательных агрегатов. То есть если это ГРМ, то ремень в оптимальном случае меняется с роликами и помпой.

И лучше всего у нас купить, если примете правильное решение менять все в сборе, комплект ГРМ, так по деньгам выйдет дешевле, чем покупать все по отдельности.

Ремонт

Ремонт Лада Ларгус, в том числе замена ремней Ларгус, зависит от конструкционных особенностей двигателя и его комплектации. Нашими мастерами, как отмечалось выше, выполняется:

  • замена ремня ГРМ 16 клапанов Ларгус на двигателях ВАЗ 21129 и K4M;
  • замена ремня ГРМ Ларгус 8 клапанов на двигателях ВАЗ 11189 и K7M;
  • замена других элементов привода (одновременно поменяем по необходимости натяжной ролик ГРМ Ларгус, а на шестнадцатиклапанных ВАЗ 21129 и K4M опорный ролик (особо критично для ВАЗ 21129), помпу, подшипники, шкивы).

Ремень кондиционера Лада Ларгус, ремень генератора, ремень генератора и ГУР у нас меняются по плану. А если обнаружены повреждения и следы сильного износа, то проводится внеплановая 

замена ремня кондиционера Ларгус (в зависимости от комплектации других приводных ремней). Детальнее на ходе работ останавливаться не будем. Подробнее у наших мотористов по телефонам, при личной встрече. Когда понадобится замена ремней Лада Ларгус или купить необходимые для этого запасные части в Казани – обращайтесь! Ждем Вас! Режим работы технического центра «Гвардейский» – с 9:00 до 21:00, без выходных, 7 дней в неделю.

Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов своими руками: видео

Видео: Порвался ремень ГРМ на Лада Ларгус с ВАЗовским двигателем. Загнуло ли клапана? Разбираем, дефектуем.

Порвался ремень ГРМ на Лада Ларгус с ВАЗовским двигателем. Загнуло ли клапана? Разбираем, дефектуем.

Видео: Состояние ремня ГРМ, Ларгус К4М, пробег 70К.

Состояние ремня ГРМ, Ларгус К4М, пробег 70К.

Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов своими руками: видео

Ремень ГРМ – это деталь,

срок службы которой не наиболее 60 000 км (по регламенту!), при всем этом может и ранее, если обращаться неосмотрительно с движком. На частоту подмены влияет стиль вождения, исправность остальных узлов и агрегатов мотора.

На видео подмена ГРМ на 16-ти клапанном движке K4M Ларгуса (аналогично Сандеро, Логан, Дастер):

Подмена ремня ГРМ на 16-ти клапанной Лада Ларгус

Подмена ремня и ролика ГРМ на Лада Ларгус 16 клапанов просит некоторых познаний устройства и работы мотора, также инвентаря. Итак, приступим к описанию пошаговой аннотации подмены ремня ГРМ:

  1. Демонтируем с АКБ «клемму-минус».
  2. Снимаем правую опору подвески мотора. Перед сиим демонтируем защиту мотора, и под ДВС необходимо подставить особый удерживающий механизм. Сняли защиту мотора
  3. Снимаем защиту ГРМ. Поначалу открутив болты, демонтируем нижнюю крышку, а потом и верхнюю.
  4. Сейчас необходимо выставить ВТМ. Для этого проворачиваем коленчатый вал, пока метка на нем не станет на уровень с черточкой на блоке. То же самое делаем с распределительными валами. Когда распредвалы и коленвал стали на метки, их необходимо закрепить от проворачивания, любой из валов раздельно, чтоб не сбить механизм газораспределения.
  5. Сейчас можно раскрутить и ослабить натяжной ролик.
  6. Демонтируем ремень в последующей последовательности: ролик – помпа – коленчатый вал – распределительные валы. Ремень снят, ролики нет
  7. Сейчас можно совсем вывернуть болт ролика и снять его.
  8. Дальше, ставим новейший ролик, но не натягиваем. Одели новейшие ролики и помпу
  9. Монтируем новейший ремень в последовательности: коленчатый вал – водяной насос, распределительные валы – ролик. Ремень одели
  10. Выставляем по меткам. Так выставляются метки
  11. Проводим натяжку ремня при помощи ролика. Натягиваем ремень
  12. Снимаем фиксаторы с валов.
  13. Проверяем совпадение всех меток. Проверка совпадения меток на блоке и ремне ГРМ
  14. Собираем систему и запускаем движок.

Если опосля старта мотора услышали свист, то ролик, перетянутый и его нужно ослабить. Самым томным в подмене набора считается верное выставление ВТМ.

Выбор ремня

Почти все автовладельцы, в целях экономии средств, задаются вопросцем, как выполнить подмену своими руками и какой ремень избрать? Выбор ремня ГРМ для 16-ти клапанного мотора Лады Ларгус достаточно прост, так как можно приобрести ремонтный набор ГРМ, в который заходит конкретно ремень и 2 ролика. Это обойдется обладателю намного дешевле, чем брать по отдельности.

Разглядим набор и раздельно детали.

Уникальный ремкомплект (два ролика и ремень ГРМ)

Ремкомплект газораспределительного механизма Лада Ларгус стоит в среднем 3000 рублей. В него заходит два ролика и сам ремень. Каталожный номер смотрится так —

130C17529R.

Уникальный ремень ГРМ

8201069699 Сейчас разглядим ремень производства Рено (кат. номер –

8201069699 ). Он имеет хорошее свойство и проходит все 60 тыс. км пробега.

Аналоги ремня

Также, есть аналоги обычного ремня Лада Ларгус. Разглядим наиболее детально:

Наименование производителя

Артикул

Средняя стоимость в рублях по РФ

(Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина)

Dayco

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанной Лада Ларгус: двигатель К4М

Модель Лада Ларгус полюбилась многим владельцам этого автомобиля. Конструкторы сделали автомобиль довольно вместительным, что позволяет его определить, как «семейное» авто, а бюджетная стоимость машины понравилась большому количеству коммерческих организаций, которые используют его в качестве разъездного автомобиля. Поэтому водителям будет полезно знать, как на Лада Ларгус производится замена ремня ГРМ. Это важно, так как при выходе ремня из строя происходит встреча поршней с клапанами и повреждение клапанного механизма.

  16-ти клапанные двигатели

За основу для этого универсала был взят автомобиль Dacia Logan MCV от фирмы Рено. Вначале два силовых агрегата рабочим объёмом 1600 см 3 К7М, К4М этой фирмы стояли на Ларгусах. В 2015 году К7М заменили на ВАЗ 11189 с восемью клапанами в головке блока цилиндров, а с 2017 года появился ВАЗ 21129. Этот движок уже имеет 16 клапанов в ГБЦ, его несколько позже стали устанавливать на Веста, Лада XRAY. После освоения производства этого силового агрегата автомобильный завод отказался от использования моторов, производимых концерном Рено-Ниссан. Трансмиссия автомобиля осталась от Рено, но с существенными доработками под условия эксплуатации в регионах России, других стран СНГ.

   К4М

Силовой агрегат этой модификации стоит только на семиместном универсале или на машинах с комплектацией «Люкс». Рабочий объём мотора 1600 см 3, в головке блока цилиндров установлено 16 клапанов. Его мощность равна 102 лошадок при степени сжатия 9,5. Средний расход топлива находится в пределах 7,9 литров на сотню км пробега. Специалисты и владельцы машины отмечают, что шум работающего мотора снижен, вибрация на всех режимах его работы исключена полностью. Как недостаток отмечается недостаточно высокие динамические показатели двигателя, появление пропусков при работе на топливе сомнительного качества.

Сложная конструкция мотора сказывается на условиях его сборки, а это несколько повышает себестоимость двигателя, в связи с этим повышается стоимость обслуживания этого агрегата по сравнению с моторами, у которых 8 клапанов в ГБЦ.

Производители обещают ресурс для движка не менее 450 тыс. км пробега, а то и более, если правильно и своевременно его обслуживать.

   ВАЗ-21129

Этот движок также имеет рабочий объём 1600 см 3, 16 клапанов в приводе ГРМ. Мощность его чуть-чуть увеличили, она стала равна 106 л. с. Конструктивно он не слишком сильно отличается от большинства серийных моторов ВАЗ. Чугунный блок цилиндров, их рядное расположение, зубчатый ремень в приводе механизма ГРМ. Гидрокомпенсаторы не устанавливают. Он стал более надёжен и менее критичен к составу используемого топлива. Коробка перемены передач механическая, она осталась от француза, но со значительными доработками по её адаптации к условиям эксплуатации в регионах РФ. В КПП были изменены значения передаточных чисел для третьей, четвёртой, пятой передачи. Это позволило машине передвигаться на более низких оборотах двигателя, снизился акустический шум, уменьшилось потребление бензина. Средний расход топлива не вышел за пределы 7,9 литров на сотню пробега.

   Процедура замены на К4М

Замену рекомендуется выполнять на подъёмнике или при наличии смотровой канавы, т. к. многие элементы приходится снимать с нижней части машины. Кроме набора гаечных ключей и головок, понадобится набор специальных ключей типа Torx. И также нужен автомобильный домкрат, противооткатные колодки, надёжные подставки под кузов машины. Нужна будет подставка под картер двигателя, т. к. придётся снимать опору силового агрегата. В случае отсутствия опыта замены рекомендуем обратиться в автосервис. А также потребуется приобрести фиксатор коленвала для этого двигателя (ориентировочная стоимость составляет 400 р.) Замена ремня ГРМ на Лада Ларгус будет выполняться примерно таким образом:

  • Автомобиль устанавливают на месте проведения работы, затягивают ручной тормоз, устанавливают противооткатные колодки.
  • На правом переднем колесе следует сорвать колёсные болты, после чего поднять правую сторону машины, снять колесо.
  • Доступу к двигателю мешает защитный щиток, расположенный на брызговике правой колёсной ниши, который нужно демонтировать.
  • Теперь можно снять ремень привода генераторной установки. Натяжение привода осуществляется автоматическим натяжным устройством. Чтобы ослабить натяжение ремня нужно накидной ключ на «13» одеть на головку болта крепления натяжного ролика и повернуть его влево вверх. После этого ремень легко снимается со шкивов.
  • В процессе работы придётся стопорить коленчатый вал двигателя, поэтому отворачивают болт крепления заглушки коленчатого вала ключом внутренний торекс Е14.
  • Далее силовой агрегат опускают на опору, которую устанавливают на рёбра поддона картера двигателя.
  • Дальнейшему процессу мешает правая опора двигателя, которую следует снять. Для этого отсоединяют два шланга поверх опоры, затем головкой на «16» выворачивают шесть болтов. Далее вынимают опору двигателя из моторного отсека.
  • В дальнейшем придётся иметь доступ к заглушкам на распределительных валах с правой стороны мотора, доступ к ним ограничивает ресивер для воздуха. Снять его легко, достаточно удалить резинку его крепления, отвести трос газа, ресивер снимается.
  • Распределительные валы закрыты заглушками, которые удаляют. Мощной отвёрткой протыкают заглушку в центре и вытаскивают со своего места. На место по окончании работ устанавливают новые заглушки.
  • Ключом на «18» с удлинителем проворачивают коленчатый вал до тех пор, пока прорези на втулках распределительных валов не займут строго горизонтальное положение.
  • Когда это будет достигнуто, можно ставить фиксатор коленвала. Для этого имеется приспособление для коленвала.
  • Его рукой завинчивают до упора в отверстие заглушки коленчатого вала, после чего доворачивают до конца вал.
  • Далее следует специальным приспособлением застопорить оба распределительных вала. Пластины его вставляют в прорези на втулках распредвалов.

Обязательно надежно зафиксировать маховик. При ослаблении фиксации возможны повреждения двигателя.

  • Отвинчивают вертикальный рычаг напротив шкива коленвала, далее снимают сам шкив. Понадобиться ключ на «18» с удлинителем.
  • Снимается пластиковая защита зубчатого ремня, которая крепится к блоку цилиндров четырьмя болтами на «8». Крышка при снятии уходит вниз.
  • Далее снимают верхнюю металлическую крышку. Её крепёж осуществлён тремя болтами и двумя гайками на «13». Нижний правый болт снимается вместе с крышкой. Не теряйте на шпильках распорные втулки.
  • Натяжной ролик затянут болтом на «13» который освобождают, тем самым снимается натяжение зубчатого ремня. После этого снимают ремень со всех шкивов.
  • Натяжной ролик снимают вместе с направляющим, который затянут торексом на «50».
  • Теперь снимают шестерню коленвала, осматривают её и шкивы на распределительных валах, очищают их, продувают сжатым воздухом. Проверяют исправность насоса охлаждающей жидкости.
  • Сборку начинают с установки роликов. Натяжной ролик имеет выступ, который должен попасть в углубление блока цилиндров, направляющий должен быть установлен вместе со втулкой.
  • Установку нового зубчатого ремня начинают со шкивов распредвалов, далее идут ролики, помпа. Перед установкой ремня и шкива коленвала убеждаются, что он упирается в стопорный винт.
  • Если всё в полном порядке, тогда шкив коленвала ставят на своё место одновременно с зубчатым ремнём. После установки шкива снова убеждаются в том, что он упирается в фиксатор.
  • Натягивают ремень натяжным роликом, который поворачивают по часовой стрелке до совпадения стрелки и паза в задней части ролика. После этого затягивают его крепление.
  • Снимают стопорное приспособление с распределительных валов и коленвала, проворачивают мотор на один оборот. Снова устанавливают оба стопора, чтобы убедиться в правильной установке момента зажигания.
  • Если всё собрано правильно, далее устанавливают обе крышки, заглушку коленвала, опору мотора, шкив коленвала, ремень генератора.
  • Устанавливают на своё место все шланги, воздушный ресивер, новые заглушки распределительных валов. На этом работы по замене ремня ГРМ можно считать завершёнными.

   Какой ремень приобрести

На «ходимость» зубчатого ремня в приводе ГРМ влияет качество его изготовления. Торговые сети предлагают большой ассортимент ремней, но лучшим вариантом будет приобретение изделия от компании Gates. А также неплохо себя показала в деле продукция компаний Bosch, Pilenga, Dayco, некоторых других. Важно правильно отличить продукцию известных производителей от подделок.

   Через сколько километров менять

Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает проводить замену ремня ГРМ через 60 тыс. км пробега или 6 лет эксплуатации машины. Чтобы исключить преждевременный выход из строя зубчатого ремня следует периодически проверять его техническое состояние, не допускать попадания в зону его работы технических жидкостей. При малейшем подозрении на его неисправность, ремень меняют новым изделием.

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанной Лада Ларгус: двигатель К4М Ссылка на основную публикацию

Как быстро и качественно провести замену ремня ГРМ на Ладе Ларгус?

Если опираться на строгую последовательность технического обслуживания, то замена ремня ГРМ Лады Ларгус производится каждые 60 000 км. Хотя этот срок может носить и временной характер — 6 лет, даже несмотря на его состояние.

Ремень ГРМ — это связующее звено, которое синхронизирует работу распредвала и коленвала автомобиля Обрыв или истирание этой связующей детали приводит к усилению непосредственного контакта клапанов и поршней. Подобное влечёт за собой дисбаланс в углах поворота валков и как следствие, недешёвый ремонт. Именно поэтому специалисты настоятельно рекомендуют начинать плановую диагностику с анализа состояния ремня.

Назначение и принцип действия

Такой ремень является резиновым изделием, оснащённым зубцами, размещёнными его на внутренней поверхности. Обычно он изготавливается из прочных каучуковых составляющих с высокой степенью разрыва. Это изделие надевается на коленчатый вал и на одну из шестерёнок распределительного вала. В большинстве отечественных транспортных средств, в том числе Ладе Ларгус, он располагается в передней части подкапотного пространства. Если быть точнее, то между цилиндрами двигателя и радиатором. Зубцы ремня ГРМ обеспечивают отличное сцепление и исключают возможность проскальзывания. Поскольку от их количества зависит синхронизация вышеупомянутых узлов, то оно строго ограничено. Безусловно, применительно к ним важны не только геометрические параметры, но и эксплуатационные характеристики:

  • надёжность;
  • прочность на разрыв;
  • широкодиапазонная температурная «закалка»;
  • функционирование до полного износа;
  • наличие допустимого удлинения.

В первую очередь стоит обращать внимание на ремни проверенных производителей, отличающихся высоким качеством и длительным сроком службы.

Особенности разрыва ремней ГРМ для 8- и 16-клапанных автомобилей

Несмотря на количество клапанов двигателя Лады Ларгус, повреждение зубчатого ремня считается одним из страшнейших причин ремонта. Последствия для мотора могут быть самыми необратимыми: распределительный вал остаётся в одном положении, а коленчатый — продолжает усиленно работать. В итоге поршень бьётся по открытым клапанам, попросту их сгибая. Если говорить об особенностях конструкции двигателя, то чем она сложнее, тем последствия обрыва ремня или его истирания будут серьёзнее. Например, в 8-клапанных можно просто заменить ремень, а в 16-клапанных придётся полностью восстанавливать полученные повреждения всех элементов. Но, несмотря на эти различия, автовладелец должен знать точно, когда менять ремень ГРМ, чтобы двигатель впоследствии нормально функционировал. В первом варианте внимание следует обращать на состояние сальников валов, а во втором — на исправность натяжных роликов. Несомненно, не стоит утверждать, что ездить на Ладе Ларгус с 16-клапанным двигателем опасно. Если за его зубчатым ремнём регулярно следить, то обрыв или истирание ему точно угрожать не будет.

Помимо ремня нужно также проверить состояние натяжных роликов

Стоит отметить, что разница между такими двигателями только в поршневых системах. Ввиду применения облегчённой её разновидности моторы становятся мощнее и экономичнее, но за это приходиться платить дорогостоящим ремонтом. При этом использование автоматически натяжных роликов и изменённых профилей зубцов, только снижает возможный пробег.

Процедура замены ремня

Единственное отличие в проведении замены приводов на разных типах моторов — установка самонатягивающегося ролика. На 8-клапанных двигателях он узкий, а на 16-клапанных — широкий, что также влияет на ширину зубчатого ремня. Что же касается остальных действий, то они практически идентичные.

  1. Автомобиль обесточивается посредством отключения отрицательной клеммы от аккумулятора.
  2. Снимается впускной патрубок и зубчатый ремень вспомогательных узлов.
  3. Демонтаж шкива осуществляется выкручиванием соответствующих болтов отдельно взятых механизмов.
  4. Замена ремня ГРМ Ларгуса на 8 клапанов продолжается снятием правой подвески мотора — снимается верхняя и нижняя крышка защиты одноимённого механизма.
  5. Закручиваются болты шкива коленчатого вала до тех пор, пока метка на распределительном валу не достигнет расстояния, соотносящегося с размером одного зубца. Далее, устанавливается для него оправка, и он проворачивается по ходу часовой стрелки до упора.
  6. Чтобы проверить имеющиеся метки нужно снять заглушки на отверстиях ГРМ, чему предшествует демонтаж воздухозаборника. Затем посредством отвёртки вынимаются заглушки, чтобы необходимые для работы отверстия были открыты.
  7. Крепёжные болты ослабляются, что дублируется на соответствующем ролике и силе натяжения ремня ГРМ. Только после этого его можно снимать и переходить к установке нового элемента. Здесь необходимо следить за тем, чтобы пазы на двигателе полностью совпадали с выступами ролика.
  8. Замена ремня ГРМ Ларгуса с 16 клапанами, точнее, его натяжение осуществляется с такой последовательностью узлов: коленчатый вал, водяной насос, распределительный вал. При этом нужно ориентироваться на стрелки, имеющиеся на ремне — они направлены по ходу движения.
  9. В конце производиться регулировка натяжения, снятие фиксаторов, а также установка заглушек в отверстиях. Если ремень будет натянут слишком слабо, то это может привести к перескакиванию зубцов, что недопустимо. В случае его перетяжки наблюдается преждевременный износ, а также нагрузка на ГРМ будет непомерно высокой.
  10. Дальнейшая сборка всего устройства происходит в обратном порядке.

В процессе выполнения замены следует обращать внимание на чистоту внутреннего пространства двигателя. Как правило, в процессе его эксплуатации там скапливается пыль и грязь, которую нужно своевременно удалять. Следует тщательно вытирать корпус мотора, шестерни и защитный кожух как с внутренней, так и с наружной стороны.

Вывод

Исправная работа ГРМ и соответствующего ремня обеспечивает правильное функционирование всей силовой установки автомобиля. Именно поэтому нужно следить за их состоянием, соблюдая все правила проверки и своевременность замены расходных материалов, пришедших в негодность. ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена рулевых наконечников форд фокус 2

Видео

Замена ремня ГРМ на Renault Logan 16 клапанный

Замена ремня ГРМ на Renault Logan 16 клапанный

Замена ремня ГРМ ларгус ВАЗ

Замена ремня ГРМ ларгус ВАЗ

Замена ремня ГРМ лада ларгус

Замена ремня ГРМ лада ларгус

LADA Largus/ Лада Ларгус 120000 км пробега.

LADA Largus/ Лада Ларгус 120000 км пробега.

Замена ГРМ Рено ДАСТЕР 1.6 БЕЗ СПЕЦИНСТРУМЕНТА.K4M(Размеры спец инструмента в конце видео)

Замена ГРМ Рено ДАСТЕР 1.6 БЕЗ СПЕЦИНСТРУМЕНТА.K4M(Размеры спец инструмента в конце видео)

Замена ГРМ и сальника на Рено Логан2, Сандеро2, Дастер, Лада Ларгус, АльмераG15 1,6 16V K4M.

Замена ГРМ и сальника на Рено Логан2, Сандеро2, Дастер, Лада Ларгус, АльмераG15 1,6 16V K4M.

Ларгус. Замена ремня ГРМ 16 кл.

Ларгус. Замена ремня ГРМ 16 кл.

Лада Ларгус заменить ремень ГРМ.

Лада Ларгус заменить ремень ГРМ.

Через сколько менять ремень грм ларгус 8 клапанов

Через сколько менять ремень грм ларгус 8 клапанов

Комплект ГРМ ЛАРГУС 1.6 16 кл. К4М

Комплект ГРМ ЛАРГУС 1.6 16 кл.    К4М

Когда менять ремень ГРМ на Lada Largus

Когда менять ремень ГРМ на Lada Largus

Замена ремня ГРМ LADA LARGUS, Renault Duster ,Renault LOGAN, Nissan Almera

Замена ремня ГРМ LADA LARGUS, Renault Duster ,Renault LOGAN, Nissan Almera
Поделиться или сохранить к себе:
Автомир Юбус
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных, принимаю Политику конфиденциальности.