Вибрация при наборе скорости. В чем причина? Как диагностировать? | Видеолекция#2

биение руля +на скорости 100, рысканье машины, вибрация, биение руля причины, биение руля, биение руля +на скорости, вибрация машины +при разгоне, вибрация +по кузову +при разгоне

Похожие видео

Описание

Вибрация по кузову при наборе скорости очень частая проблема не только на Рено, но и на любой другой машине. Основные причины связанные с этой проблемой показаны в этом ролике и подробно показано как их диагностировать самому и точно понять в чем причина. Сэкономил на ремонте? Узнал какая запчасть на твоей машине? Просто понравился ролик? Хочешь чтобы ребята продолжали?

Текстовая версия

Автомобиль ходит вправо-влево именно у нас коробка не смещалась с пациента рено сандера невозможно. Работать преподы наши и стаканы при являются их неисправность всем привет. Друзья сегодня я хочу осветить одну проблему.

И принципе она не только сори но связана проблема вибрации и риска не автомобиля при наборе скорости начнем с того. Допустим проблемы у нас есть как ее локализовать и как ее правильно установить в чем кроется причина этой проблемы для этого: Мы сейчас поднимем нашу чудный автомобиль и я постараюсь подробно вам объяснить обязательства трите ролик до конца потому?

Что можете упустить самый важный момент и так друзья проблема. У нас вибрация при наборе скорость ну либо риска не то есть чувство?

Такое что автомобиль ходит вправо-влево именно сам кузов что мы можем посмотреть: Первую очередь подняв автомобиль главное покрутить сначала левое колесо при этом наблюдаем за агрегатом коробка и двигатель. Крутим левое колесо главное чтобы правая стояла и затем наоборот сейчас посмотрим как в нашем случае.

Итак я вращаю сначала левое колесо видно что у меня предотвращается и смотрим на коробку делаем себе какую-нибудь относительную точку и смотрим. Чтобы относительно этой точке у нас коробка не смещалась вправо влево не прыгал так сказать при этих действиях смотрим. Чтобы правое колесо было неподвижно с правой стороны мы делаем то же.

Ремонт рено

Самое вот но к правой стороне мы еще вернемся! А сейчас я покажу что может быть.

При неисправности по левому по левой стороне по левому приводу и так вращаем колесо и смотрим. Я вращаю начинаю вращать колесо меня видно что привык как бы отталкивает коробку и соответственно двигатель такое может быть из-за.

Некачественного привода не скажем не соответствует длина оригинальной длине привода привод у нас длинной и превращение! У нас колесо сейчас разгружено привод подталкивает коробку а подталкивая коробку соответственно весь силовой агрегат соответственно при движении! Мы когда едем мы чувствуем вот эти раскачивания чаще при наборе скорости но иногда все-таки.

Чувствуется даже и просто при езде также это может быть после дтп. Скажем после серьезных дтп когда у нас смещаются и он жироны где у нас крепится опора коробки то есть у нас смещается и силовой агрегат?

Смещается подрамник бывает крепежи подрамника то есть это первый звоночек если скажем. Воспримут родной и вы наблюдаете подобную картину то скорее всего у вас проблемы в геометрии кузова и либо что-то с опорами? Двигателя тоже кстати может быть поэтому это мы посмотрели по левому приводу в принципе.

Рено

Я думаю понятно если у нас то же самое.

Происходит превращение правого колеса то тут уже немножко. По-другому я думаю что многие знают что во внутреннем shushi чаще всего. На рено стоит пружинка которая у нас компенсирует и также подталкивает стаканы к приводу.

Компенсирует ход привода и подталкивает стакан так как стакан заходят с лицевую часть коробки и там у нас стопора. Нет может быть повреждена сама пружинка на этом моменте давайте остановимся на пружинке хочу напомнить мы посмотрели.

Что левые три вот у нас не толкает.

Коробку на разгружен им колесе кстати забыл. Упомянуть еще бы неплохо было бы нагрузить колесо.

Вибрация +по кузову

Выровнять привод соответственно и покрутить это можно будет проверить столько на яме загоняем на яму и потихоньку катаемся снизу смотрим!

Толкает или нет под нагрузкой тоже важно посмотреть потому что когда он с колесо разгружается нас привод сетки.

Отходит немного от коробки итак вернемся к нашим баранам левый привод у нас условно в порядке представим что вибрации при наборе скорости? Есть и мы решили залезть в правый привод так как для более точной локализации все-таки нужно вскрывать: Внутреннюю гранату причем неважно логан у вас меган 2 флюенс дастер вот у нас правый привод пациента и но сандера счастлива немножко.

От мои чтобы не замарать перчатки итак проблема была вибрация при наборе. Скорости принципе как и я думаю будет называться ролях скрываем гранату первую очередь смотрим как стоит пружина важный момент давайте! Сейчас на нем остановлюсь для этого я если пружину.

Смотрит на ее состоянии она должна быть.

Вибрация +по кузову +на холостых

Ровная целое и что самая страшная определенной длины то есть она в процессе: Эксплуатации у нас она вырабатывается и будет короче если. Оно у вас целая прямая отмываем ее и смотрим на наличие open и сильных протертости.

Смотрите что могло произойти при при разгрузке подвески то есть либо глубокая кочка либо подъем либо мы автомобиль просто поднимаем на подъемнике то жена. У нас граната расходятся и пружина могла просто скажем так выпасть из этой части и сместиться скажем вот так вот сторону затем когда! Мы обратно уже поднимаем колесо соответственно у нас пружина уже не работает.

Она у нас не отыгрывает и привод будет. Также толкать коробку с другими словами на ужин к у нас выскочила и не работает. Надо стр и левый привод тоже имеет стакан трипод это же пружину часто после того как машинку мы поднимаем.

Потом опускаем человек уезжает у него появляется вибрация тут по сути нет вины сервис а тут. Вина именно в том что пружина у нас сжатая и деформированное то есть мы потом разбираем привод либо меняем пружину либо? Вставляем ее на место аккуратненько и машина едет все отлично после замены сцепления после снятия если шаровую например!

Меняли то есть привод по любому нас расходился. То есть оттягивали кулак с приводом тоже может это появится эта вибрация! Прокляты поэтому считаем что пружина это у нас проблема номер два по вибрации идем дальше.

Идет вибрация +по кузову

На данном приводе вибрация была как ни странно не из-за пружины то есть пружина конечно. Деформированная но тем ни менее вибрация была из-за одного трипода из-за одного подшипника он у нас разлетелся иголки. Все выспались и мы когда разобрали увидели вот такую картинку здесь у нас подшипник!

Целый и стопор и подшипник невозможно работать надо отмывать сделать!

Сейчас разят мои чтобы получше было видно все смотрим что у нас произошло кстати интересно что тут сначала произошел возможно сместилась пружинка разбилась! Вот это вот у нас тут стоит посадка пружинки. Как так называемый стакан чтобы пружина как раз сидела здесь.

Ровно стакан мог сначала разбиться износиться под пружину. Она уже вскочил и чем-то за дело из дернула просто одно кольцо либо повредила подшипник ли повредила.

Стопорное кольцо подшипника и соответственно подшипник нас разобрался что происходило вот при таком варианте представьте вот это кольцо у нас болтается соответственно.

Привод привод относительно стакана у нас помимо вот этого люфта помимо очень? Большого люфта он будет нас работать не ровно по стакану то есть он будет. Как с жестким с очень сильным дисбалансом вращаться внутри стакана вибрировать другими словами не забывайте кстати.

Что вот именно внутренние преподы наши и стаканы при являются их неисправность вибрации не хрустом как наружные реже щелчки. При троганье при торможении чаще именно по вибрации чаще то есть люди обращаются вибрации мы видим.

Подобные картины поэтому можно считать что наш трипод это проблема номер 3 получается друзья давайте еще раз подведем итог потому что чего-то.

Не три причины а побольше причин то получается по вибрации при наборе скорости. И так номер один это я показал мы украли локализуем это вращая колеса смотрим толкает ли двигатель?

И коробку я просто хочу все скомпоновать и соответственно. Не только в длинном приводе бывает как я говорю в принципе иногда и за просивших опор.

Надо очень сильно чтобы опора просела тоже двигатель может отклониться вместе с коробка в одну из сторон. И соответственно такая проблема тоже будет то есть проверяем сразу все опоры привада и так падали по пружинки я думаю там все понятно. Особенно хочу еще раз остановиться на пружинке точно определить что проблема.

Именно в пружинки м на сто процентов можно: Только разобрав привод поэтому к сожалению тут не получится.

Дополнительные материалы

Хештеги:
Поделиться или сохранить к себе:
Автомир Юбус