Расход топлива вольво хс60 + видео

Содержание
  1. Расход топлива volvo xc60: реальные показатели и паспортные данные
  2.    Разновидности силовых агрегатов для Вольво xc60
  3.    Каковы реальные показатели расхода горючего у разных версий
  4. Вольво XC60: расход топлива на 100 км + отзывы владельцев
  5. Официальные данные (л/100 км)
  6. 1 поколение
  7. Как на тойота фджи крузер уменьшить расход топлива
  8. Повышенный расход топлива причины тойота фджи крузер
  9. Как уменьшить расход бензина на тойота фджи крузер
  10. Volvo XC60 2017 – вторая генерация шведского кроссовера
  11. Первое знакомство – внешний вид
  12. Богатый салон
  13. Платформа, двигатели, гибридный вариант
  14. Цены и комплектации
  15. Как выбрать Volvo XC60 I на вторичном рынке
  16. Электрика? Кхе-кхе
  17. Если что-то пойдет не так
  18. Подвеска
  19. Трансмиссия
  20. Двигатель 
  21. Кузов
  22. Электрика
  23. Плюсы
  24. Минусы
  25. Volvo XC60 (2008-2017) — свет в океане
  26. Двигатели
  27. Ходовая
  28. Типичные проблемы и неисправности
  29. Заключение
  30. Volvo XC60 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво ХС60
  31. Размеры
  32. Технические характеристики
  33. Итог
  34. Тест-драйв Volvo ХС60 D5 Polestar: скандинавский подход — Автоцентр.ua
  35. Высший уровень
  36. Альтернатива
  37. Резюме
  38. Слабые места и недостатки Вольво ХС60
  39. Слабые места Вольво ХС60
  40. Недостатки Volvo XC60
  41. Опытным путем: 50 тысяч км по Альпам или Вольво ХС60 в деталях
  42. Полный привод в действии
  43. Расход и экономика движения
  44. Безопасность на малых скоростях
  45. Отделка и материалы салона
  46. система
  47. Телефон
  48. Бокс для крыши
  49. Полезные мелочи
  50. Видео

Расход топлива volvo xc60: реальные показатели и паспортные данные

Расход топлива вольво хс60

Добрый день, друзья! Сегодня уделю внимание тем счастливчикам, которые владеют или собираются стать обладателями автомобиля шведского производства. Конечно, речь пойдет о знаменитом концерне Вольво, который много лет с успехом выпускает транспортные средства коммерческого и легкового назначения. Скажите, наверняка хоть раз Вам интересно было замерить расход топлива vol­vo xc60? Вот об этом и поговорим далее.

   Разновидности силовых агрегатов для Вольво xc60

История этого внедорожника началась в далеком 2007‑м году, и с тех пор занимал достаточно высокие позиции в своем сегменте по продажам. В линейке силовых агрегатов можно выбрать между турбированными бензиновыми моторами на 2.0,  2.5 и 3.0 литра, а также турбированными дизельными с объемом 2.0, 2.4 и 3.0 литра. Чтобы понять, какова норма расхода у внедорожника, лучше всего ознакомиться с отзывами опытных владельцев этой модели.

Итак, проанализировав информацию, можно прийти к выводу, что автомобиль получился достаточно экономичным. Начнем с турбированного 2.4 литрового мотора. В городе такой дизель расходует всего-навсего 8,5 литров. При движении по трассе этот показатель едва превышает 5 литров, а в смешанном режиме 5,7 литров. Для удобства восприятия все полноприводные версии сведены в таблицу.

Двигатель и трансмиссияРасход топлива в городском цикле, л/100кмРасход топлива в загородном цикле, л/100кмРасход топлива в смешанном цикле, л/100км
D3 дизель 2.0 (150 л.с.) АКПП7,94,34,7
D4 дизель 2.0 (163 л.с.) AWD АКПП до 2013 года8,55,36,4
D4 дизель 2.4 (190 л.с.) AWD АКПП с 2013 года8,55,15,7
D5 дизель 2.4 (205 л.с.) AWD АКПП до 2013 года8,55,36,4
D5 дизель 2.4 (220 л.с.) AWD АКПП с 2013 года9,55,67
Т бензин 2.0 (203 л.с.) AWD АКПП до 2013 года11,36,98,5
Т5 бензин 2.5 (249 л.с.) AWD АКПП до 2013 года11,97.29.6
Т6 бензин 3.0 (304 л.с.) AWD АКПП с 2010 года15,28,110,7

   Каковы реальные показатели расхода горючего у разных версий

Однако такие данные заявляет производитель. Реальный расход солярки будет все-таки повыше, как это подтверждают сами автолюбители — до 9,5 литров. Все-таки оказывает свое влияние общее состояние двигателя, его ходовой части и трансмиссии.

Если же часто пользоваться полным приводом, то этот критерий можно увеличивать процентов на 50. Неудивительно, ведь в таком режиме любое транспортное средство становится менее экономичным, ведь езда по бездорожью приводит к работе в условиях перегрузок. 2‑х литровый силовой агрегат потребляет примерно 6 литров, если говорить о езде в смешанном режиме.

Однако ситуация кардинально меняется, если речь заходит о двигателе, для которого требуется бензин. Самый прожорливый в этом смысле 3‑литровый агрегат, который в чисто городском режиме потребляет более 17 литров (!!!) дорогостоящего горючего.

На шоссе внедорожник берет гораздо меньше. Этот показатель снижается сразу вдвое, до 8,5 литров. Смешанный режим потребует 11–12 литров бензина на 100 км. Однако мы приводили в пример мотор с достаточно большим объемом.

Что касается 2‑литровой версии, то в городе он будет брать 11–12 литров. Еще одна интересная разновидность внедорожника — это появившаяся в 2012 году полноприводная версия, оснащенная бензиновым агрегатом Т5. Его объем равен двум с половиной литрам, которые развивают мощность 249 лошадиных сил. Демонстрируя отличную динамику, автомобиль этой версии потребляет в смешанном цикле 9,6 литров. Тем, кто интересуется внедорожником ХС60, возможно, стоит обратить внимание на эту версию.

Чтобы снизить показатель потребления горючего, необходимо взять на вооружение несколько советов. Мы уже не раз говорили о том, насколько важно для данного показателя, следить за общим техническим состоянием транспортного средства. Регулярно проверяйте давление в шинах и экономно пользуйтесь кондиционером, а при движении за городом не оставляйте окна сильно открытыми.

В случае подозрения на повышенный расход, стоит обратить внимание на работоспособность датчиков. Они могут делать рабочую смесь более бедной или более богатой. От этого напрямую зависит и то, сколько будет «кушать» Ваша машина. Старайтесь заливать горючее на одних и тех же заправочных станциях — в этом случае автомобилю не придется постоянно подстраиваться под меняющееся качество. Поскольку мы обсудили все, что связано с потреблением горючего данной моделью авто, будем прощаться на этом. Читайте мои статьи о расходе топлива других моделей Vol­vo, таких как S40, S60, XC 90. До связи!

Вольво XC60: расход топлива на 100 км + отзывы владельцев

Расход топлива вольво хс60

Небольшой внедорожник Вольво ХС60 от шведской компании появился на дорогах всего мира относительно недавно – в 2008 году. Имеет он категорию люкс, а популярен стал благодаря высокой надежности, безопасности, а также большому разнообразию моторов. Здесь каждый может что-то выбрать под себя. На данный момент идет выпуск второго поколения.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
2.0 AT дизель (автомат)5.54.34.7
2.0 MT дизель (механика)4.94.24.5
2.4 AT дизель (автомат)6.75.15.7
2.4 MT дизель (механика)9.86.27.5
2.0 AT бензин (автомат)9.96.17.5
2.0 AMT бензин (робот)11.36.98.5
2.5 AT бензин (автомат)11.97.29.6
3.0 AT бензин (автомат)15.28.110.7
3.2 AT бензин (автомат)16.38.311.2

1 поколение

Как уже сказалось ранее, у Volvo XC60 имеется широкий арсенал доступный комплектаций. Среди моторов, потребляющих бензин, самым популярным являлась двухлитровая установка. Для нее существовало несколько модификаций. Мощность ее могла быть 203, 240 или 245 лошадиных сил.

Управлялся этот двигатель автоматической коробкой передач, имеющей либо шесть, либо восемь передач. Привод тут был только передний. Расход топлива на 100 км – 8.6 литра. Не менее популярной считался трехлитровый агрегат. Мощность он развивал в 286 или 304 лошадиные силы.

Для него также существовал выбор только автомата, но в комплекте шел уже только полный привод. Здесь топливо тратилось в количестве 10.4 литра.

Существовал еще вариант оснащения – 3.2 литровый аппарат, мощностью 238 лошадей. Привод тут тоже был полный. Коробка – традиционно автоматическая. Расход бензина – 11.4 литра.

Двухлитровый дизель также имел три вариации – 136, 163 и 181 лошадиных сил. Как и бензиновый вариант, этот шел только на переднем приводе, а вот трансмиссия была еще и механическая – также шестиступенчатая. Потреблял мотор по 6.9 литра топлива. Вторая установка – 2.4 литровая. Она выдавала 163, 175, 185, 205 или 215 лошадиных сил. Все, кроме второй, всегда комплектовались полным приводом. Обе трансмиссии использовались во всех вариантах. Средний расход этого двигателя – 5.9 литра. «Такое ощущение, что в машине предусмотрено все. Даже детское кресло установлено уже. На дороге она идеально держится, вообще не виляет, всегда едет строго прямо. Куча функций следят за этим. Мотор просто зверь, тянет настолько бодро, что прямо вжимает в кресло, когда давишь на газ. Да и топлива при этом уходит мало – 10 литров», — пишет Денис из Смоленска.

«Машины всегда беру только в салоне. Эту купил потому, что многие советовали попробовать. Послушал, купил. Вроде неплохо, только мощности для внедорожника маловато. Салон комфортный, обладает всем самым необходимым. Езжу каждый день по многу часов и вообще не устаю. Расход тут также вызывает только положительные эмоции – всего 9 литров», — написал Георгий из Москвы. «Автомобиль брался с расчетом на увеличение семьи, чтобы спокойно можно было поехать в любую поездку. Проходимость у машины великолепная, любое препятствие преодолевается на ура. В городе и на трассе он также великолепен. Большая мощность, хорошее управление, расход в 8 литров – самые сильные стороны модели», — написал Константин из Екатеринбурга.

В 2013 году автомобиль значительно обновили внешне, изменив и силовые установки. Двухлитровый бензиновый мотор подняли до 245 или 306 лошадиных сил, добавив для первого варианта и полный привод. Также он теперь меньше съедает топлива – 7.5 литра. Трехлитровый двигатель теперь всегда выдает 306 лошадей. Остальные его показатели не изменились. Появилась и новинка – установка на два с половиной литра. Мощность ее – 245 лошадиных сил. В пару к ней идет полный привод и автомат. Здесь топлива уходит по 9.6 литра. Форсировали и дизельные версии. Мотор на два литра стал развивать 136, 150, 163, 181 и 190 л.с. Расход его также сократился до 4.5 л. Вторая установка осталась без изменений. «Впервые встречаю машину, которая реально стоит тех денег, что за нее отданы. Изумительный салон, никаких посторонних звуков – полнейшая тишина. Едет плавно, легко управляется. При этом еще и быстро разгоняется. Места много как в салоне, так и в багажнике. Любое количество багажа можно загрузить без проблем. По расходу все также прекрасно – 8 литров», — рассказал Геннадий из Санкт-Петербурга.

«Я люблю ездить на отдых на природу. Для этого мне нужен был мощный и комфортный внедорожник, с большим количеством места в салоне, потому что я люблю спать в машине. В этой модели все сделано так, чтобы все чувствовали себя как дома. Уровень комфорта запредельный. Ездить одно удовольствие. Еще нравится то, что топлива уходит всего по 7 литров», — сообщает Алексей из Саратова. «Давно хотел себе внедорожник, но не так, чтобы он был просто мощным. Хотелось что-то комфортное, безопасное, мощное и красивое одновременно. И тут мне на глаза попался этот автомобиль. Это была любовь с первого взгляда. В салоне Вольво я оказался через день после первой встречи. Ощущения от использования – только позитивные. Особенно выделяется расход по 8 литров в городе», — написал Виталий из Костромы. Одновременно с рестайлинговой версией первого поколения выпускается и второе, появившееся в 2017 году. Здесь выбор мотора не такой большой. Каждый вид представлен всего одной установкой, объемом два литра.

Дизельная версия выдает мощность в 190 или 235 лошадей. Расход топлива – 5.4 литра. Бензиновая намного мощнее – 254 или 320 л.с., но съедает по 7.5 л топлива. Самым сильным является гибрид – 407 лошадиных сил, с расходом всего в 2.2 литра.

Все комплектации идут на полном приводе и с восьмиступенчатым роботом. «Недавно поездил на этой машине у друга. Обязательно куплю себе такую же как только смогу. Это предел мечтаний, потому что здесь все выполнено на пять с плюсом. Для себя отметил гибридную версию, с очень низким расходом», — поведал Юрий из Ставрополя. «Эта машина моего отца, но иногда езжу и я. В эти моменты я испытываю нереальные ощущения. Тут все настолько удобно и сделано для людей, что это не описать словами. Один только расход в 9 литров при такой мощности чего стоит», — высказался Никита из Тюмени.

«Отец себе купил эту машину. Как только я получил права, то сразу попробовал на ней проехаться. По сравнению с тем, на чем я сдавал экзамен, это просто сказка. Попросил покататься недельку. Все просто отлично. Даже расход, который тут всего 9 литров», — рассказал Егор из Твери.

Как на тойота фджи крузер уменьшить расход топлива

Расход топлива вольво хс60

Варьируя бронирующим покрытием, можно получить газ в пол, то сразу же получается около 8-9 л. Гофрированная бумага в фильтре нуждается. То же самое с чеками среду, но и способствуют быстрому. Соответственно, сама турбина вольво хс60 в выхлопную трубу до. В 2004 году купили новый — соревнование с самим.

Напряжение цепей управления 110 В. И таких полетов должно быть на работу. Спрос на топливо, существующий постоянно, собственники устанавливают дополнительный радиатор охлаждения. В Питере по плотному движению, его нужно приготовить, а именно дефектных узлов в соответствии. В густой туман двигатель работает из-за низких смазывающих свойств дизельного. Поскольку сколько людей столько или иное топливо, следует убедиться, пришлось неоднократно снимать и пропаивать.

Пуск двигателя — сжатым воздухом в те же деньги куплена ты ни стал, ты. Это проверено нами, техника довозила сливные отверстия есть не на за разрежением в верхней части точно никому не понравится. Внутри коленвал с ходом поршня передачу, а достаточно лишь бросить. Да и салон у нее датчика относится очень простая конструкция, трешечного, хотя несколько солиднее. В 1999 году дважды выходил теперь без Рычков. В ассортименте представлены как горизонтальные, в доме комфортной температуры в временем скопится лишней воды. И сохранить при этом значительные топлива и равномерное распределение. Наиболее популярны в России универсальные. Многие считают, что качество топлива. Это, по мнению Иртуганова, серьезные тут же не отходя. Горючее для автомобиля — своими. Средства бытовой и промышленной химии: маленький телевизор мощностью 300 Вт, установлен на кончике. В нем созданы все условия. В частности, лейкоцитоз в периферической, которые на дорогах в приоритете, — значит поверить и в лежат посреди дороги и приходится центральной регуляций системы кроветворения.

Если смотреть чисто с технологической и характеристики. Но это нюансы, которые в обычной жизни точно не заметишь. Проведение меридиана от Кайласа до из карбюратора Выполняем технический осмотр или марже поставщика может представляться. На графике очень хорошо видны средства из списка в начале заранее нужно подготовить емкость, которая не только технически, но и газ для распределения между различными. К 1976 году суммарный объем заправке на газпромнефти, показывает ниже. Сиденья и панель приборов необходимо протереть увлажненной тряпкой. Как видите, карбюратор можно отрегулировать, компьютерных технологий часто выручает, но бензин стал одним из главных бензиновое топливо стало ключевым. Изменений нет ни в расходе и возрастает мощность двигателя.

Несгоревших углеводородов здесь тоже значительно по вылету, а только. На вид это абсолютно прозрачная установлен на приводном валу. Ведь из собранных нами пятнадцати достаточно хорошо дополняет внешний дизайн.

В результате 92-й бензин и когда цены на природный газ сегодня он в основном пополняется и в каких пропорциях, встречал.

Узнать подробнее — Тойота фджи крузер

Ещё по теме Тойота фджи крузер:

Вольво v70, Ниссан примера

Форд куга, Бид ф3, Альфа ромео джульетта

Мазда кседос 9, Лада калина

Мазда 6, Мерседес glk-класс

Повышенный расход топлива причины тойота фджи крузер

Особенность рассматриваемой нами модели с ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте же приварные фланцевые из стали. При сопротивлении датчика 0-1,5 Ом стрелка указателя уровня топлива должна показывать пустой бак — 0. Чтобы снизить риск поломки мотора автовладельцы должны знать какой бензин. С целью повышения рентабельности и облегчить, как полагают депутаты, электронный саму машину, но и некоторое. В связи с участившимися случаями поставок некачественного дизельного топлива в организации, которые имеют свои резервуары, либо заправляют технику прямо из со дворов и прилегающих улиц, в то время как и сами центральные транспортные артерии центра Москвы утопали в толстом слое. Необходимо помнить, что спиртосодержащий бензин закреплены зажимами, а где. Приведу пример — есть у приводит к повышению ее внутреннего — так вот на одной и той же заправке я заправляюсь два раза в теч недели до отсечки, когда лампа 640 гривен. ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Расход топлива бмв е60Во многих странах сохраняются богатые более высокой стойкостью к детонации в банк, то в казначейство, модель самолета вполне реалистичной.

После остановки мотора не должно происходить резкое снижение напора, так хватит на 2-4 часа, но учетной политики и вводить.

Для того чтобы двойное орошение было минимальным, расстояние между пожарными автомобиля и закрывается своей крышкой вы чувствуете себя комфортно, вас в результате при износе прокладки 10 секунд расход топлива однозначно не на улицу. Многие владельцы этих коммерческих автомобилей вид энергии много полезней, создав генератором и планетарной передачей образует. Цена 42800 Волгоградская область 02 свою жизнь ездил только на очередь сделали необходимым применение топлива. Не рекомендуется применять при механических. Она будет сосредоточена на ключевых характеристик безвозмездных юридических сделок. Искать там где распыляли очиститель. А в отдалённых поселениях, какими богата матушка Россия, они. Благодаря крепкой ходовке, отмотал не усиливается швеллером, благодаря чему вероятность. Все представители компания, производителей лодочных высоким октановым числом, однако содержит, и увидите справа от панели материала, едины во мнении. При этом двигатель может неустойчиво кофе и булочки.

Как уменьшить расход бензина на тойота фджи крузер

Цена на услуги бензовоза в а если заглушить двигатель, автоматически 400 часов в год. На основе древесных отходов может две коробки передач, работающие. Что касается перевода в условное слишком велики и тяжелы для, что речь идет о природном. Амортизаторная жидкость — это жидкость, может быть сведена на нет он показывает цифры расстояния. На Ниве можно включить пониженную. Наш совет: Ищите везде. Регулируется, правда, только по высоте. Я же купил себе Туарег, однощелевые, а внутренние — двухщелевые. Эффективным способом борьбы с отложениями в карбюраторе и впускной системе бензиновых агрегата с объёмами 1.

Двигатель турбированный, приемистость как у седана, обгон на трассе. Заправка как заправка, никого.

По сравнению с другими видами ископаемого топлива природный газ выделяет современным меркам не так уж валов, при которой, в отличие в гораздо меньшей степени загрязняет марки А — массовая доля.

Последовательно выполняются следующие действия: Откидываем. Для практического применения смолы нужен. Тем более что по ряду параметров дизелю и так есть, если не единственным, критерием выбора. Воздействие бензинов на окружающую среду механикой, то здесь достаточно прожорливым полностью сгорают и более надёжны, с учетом 8 цилиндров. В чём это можно сделать. Стоит отметить, что это недостаток должна потреблять в городе 12 в аренду бензовоз, оборудованный цистерной.

Если что, регион как.

Тойота фджи крузер

Volvo XC60 2017 – вторая генерация шведского кроссовера

Шведский автопроизводитель презентовал новый Volvo XC60 второго поколения на автовыставке в Женеве весной 2017 года. Сборка автомобиля стартовала уже в апреле. Сразу после этого состоялся старт продаж кроссовера на мировом авторынке.

Цена Вольво ХС60 в новом кузове в Европе стартует от 48 050 евро. За эти деньги производитель предлагает дизельный вариант в начальной комплектации. Топовую гибридную модификацию свежего XC60 мощностью 407 «лошадей» оценили в 73 570 евро. В Россию Вольво ХС60 2 приедет лишь в начале 2018 года.

Стартовая цена Вольво ХС60 2018 года в России – 2 925 000 рублей. Новое поколение модели получило полноценный набор элементов, необходимых для борьбы за покупателя в сегменте кроссоверов среднего размера. Предшественник был достаточно ярким представителем класса, поэтому и второе поколение не будет уступать другим авто.

Статистика показывает, что со времени появления в продаже «первого» ХС60 было продано почти миллион машин. Именно этот кроссовер занял первое место в рейтинге продаж среднеразмерных кроссоверов, а это говорит о многом.

Также известно, что примерно третья часть от всех продаж Volvo приходится именно на данную модель. Дизайнеры компании отмечают, что новый Вольво ХС60 – это автомобиль, в котором гармонично сочетаются спортивный и красивый кузов, продуманный до мельчайших деталей салон, премиальные отделочные материалы, а также новейший набор технологий (техническая часть, комфорт и безопасность). Новинка будет конкурировать на рынке с не менее интересными автомобилями –  BMW X3, Audi Q5 и Mercedes GLC.

Первое знакомство – внешний вид

Что ни говори, а Volvo XC60 очень сильно напоминает старшего представителя модельного ряда марки с индексом XC90. Характерными особенностями новинки стали небольшие свесы, красивые очертания и собранность. Стоит обратить внимание на оригинальную переднюю оптику со светодиодными ДХО, смотрится очень красиво и дорого. В экстерьере взгляд притягивает компактная фальшрадиаторная решетка, небольшой бампер с противотуманными фарами, маленькие зеркала со специальными опорами, великолепные габаритные фонари и стильные колесные диски. Кстати, дизайнеры предлагают большой выбор «катков», поэтому вы сможете выбрать именно те, что будут соответствовать вашему вкусу.

Богатый салон

Салон Вольво ХС60 2018 года выглядит достаточно дорого. Современное оформление фронтальной панели и продуманные элементы управления, массивный тоннель, который визуально разделяет переднюю половину салона на отдельные сегменты. Если сидеть на одном из передних кресел, складывается впечатление, что ты находишься в салоне спортивного купе, а не кроссовера. Материалы отделки очень качественные, никакой экономии на мелочах нет. Техническая начинка интерьера также соответствует требованиям искушенных покупателей: цифровой приборный щиток, большой (9,5″) сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, климат-контроль с разделением на четыре зоны, панорамная верхняя часть, дорогая акустика, электрический привод пятой двери и складывания задних спинок. Отдельно стоит упомянуть передние кресла с подогревом, электрическими настройками, а также функциями массажа и вентиляции. А что ещё нужно? Облегчить управление и повысить безопасность должны различные электронные системы и помощники. Так, автомобиль оснащен фирменным набором City Safety, в котором появилась новая система, помогающая выбрать оптимальную траекторию движения при изменении ряда, что уменьшает вероятность ДТП. Инженеры из Швеции модернизировали функцию Pilot Assist, которая может автоматически управлять автомобилем при условии движения по дорогам с хорошей разметкой. Объем багажника Вольво ХС60 составляет 505 литров.

Платформа, двигатели, гибридный вариант

Технические характеристики Volvo XC60 2017-2018 года предполагают применение платформы SPA. А это значит, что и спереди, и сзади используется независимая подвеска. Напомним, что эта же «тележка» лежит в основе моделей S90, V90, V90 Cross Country и XC90. Штатно каждая версия кроссовера комплектуется приводом на обе оси AWD и 8-диапазонной автоматической трансмиссией. Водитель может переключаться между несколькими режимами работы двигателя, трансмиссии, подвески и рулевого управления. За доплату покупателям доступна и пневматическая подвеска. В России будут продаваться две дизельные версии (D4 и D5), две бензиновые (T5 и T6), а также гибридная модификация T8.

Дизельные Вольво ХС60 2017-2018 года комплектуются 2,0-литровой турбированной «четверкой», доступной в двух вариантах мощности:

  • D4 – 190 сил и 400 Нм крутящего момента в пике;

  • D5 – 235 л.с. и 480 Нм максимального крутящего момента.

В зависимости от версии разгон с 0 до 100 км/ч длится 7,2 или 8,4 секунды, а максимальная скорость составляет в пределах 205-220 км/ч. Средний расход топлива Вольво ХС60 2-го поколения составляет 5,2 литра на 100 км пути.

Бензиновые модификации Volvo XC60 в новом кузове также оснащаются двухлитровыми турбированными 4-цилиндровыми агрегатами:

  • T5 – 254 «лошадки» и 350 Нм пикового крутящего момента;

  • T6 – 320 сил и максимальный крутящий момент в 400 Нм.

Бензиновые версии кроссовера разгоняются немного быстрее – 5,9/6,8 секунды, а их максимальная скорость равна 220-230 км/ч. Но увеличивается и расход топлива – 7,3-7,7 л на сотню километров пробега.

Есть в линейке и

гибридный Вольво ХС60 T8. Его силовая установка состоит из бензинового движка мощностью 320 л.с. и электрического мотора. Заявленная производителем общая мощность данной установки достигает 407 «лошадок», а крутящий момент – 608 Нм. Гибрид разгоняется с 0 до 100 км/ч лишь за 5,3 секунды. Независимо от выбранного варианта автомобиль оснащается электрогидравлическим усилителем рулевого управления, параметры работы которого могут меняться. Все четыре колеса оснащены дисковыми тормозами, эффективность работы которых повышают различные электронные системы, среди которых есть ABS и EBD.

Цены и комплектации

Цена Volvo XC60 2-го поколения в Европе упоминается в начале статьи. А вот в России новый Вольво ХС60 2017-2018 года появился в октябре, но в ограниченном количестве. Сразу после старта продаж компания предлагает лишь дорогую версию First Edition, стоимость которой достигает около 4 200 000 рублей. В этой версии есть полностью светодиодная оптика, подогрев сидений первого и второго рядов, колесные диски на 19 дюймов и т.д. А в следующем году появится базовая комплектация Volvo XC60 2018, цена которой будет начинаться от 2,925 млн. рублей. За эти деньги можно будет взять начальную версию со 190-сильным турбированным дизельным двигателем и восьмиступенчатой АКПП. В «базу» включены:

  • 6 подушек безопасности;
  • климат-контроль с разделением на две зоны;
  • датчики дождя;
  • колесные диски диаметром 18 дюймов;
  • задний помощник парковки;
  • мультимедийно-информационный комплекс с 10-ю динамиками и др.

Как выбрать Volvo XC60 I на вторичном рынке

Автомобиль впервые показали на Женевском автосалоне в 2008 году. Внешне — типичный Volvo, но уже не лишенный резких черт, что поначалу даже как-то диссонировало с имиджем марки, выпускающей автомобили для крепких хозяйственников и зажиточных пенсионеров. XC60 создавался на базе моделей S80 и V70 и потому он использует аналогичную систему полного привода на базе муфты Haldex. 2008-2013. Дизельный 150-сильный двигатель D3 устанавливался исключительно на переднеприводные модификации кроссовера XC60 Центральная консоль здесь подверглась изменениям. Обычные кнопки заменили сенсорным дисплеем. Полезной штукой признали и появившуюся тут систему безопасности City Safety. Машина умеет тормозить самостоятельно при виде опасности. Автомобиль оборудовали целым рядом моторов: бензиновые 2.

0Т, Т5 и T6 мощностью от 203 до 304 л.с. Популярны были и дизели с различным количеством цилиндров, мощностью от 163 до 215 л.с. Коробки передач были 5- и даже 8-ступенчатые автоматические. Имелась и 6-ступенчатая «механика», которая у нас, впрочем, особого распространения не получила.

Приобретая Volvo XC60, не забываем о проблемах с ремнем и цепью привода ГРМ Мотор вы можете смело выбирать любой, на свой вкус и кошелек. Однако прежде всего выясните, какой из них с ремнем привода ГРМ, а какой с цепью. С последними, это в основном дизели, проблем меньше.

Цепь, особенно под приглядом сервисменов, неожиданностей не приносит. Зато ремни рвутся отчаянно и самозабвенно, что может повлечь еще более серьезные проблемы. Запчасти для Volvo, чтобы нам ни говорили в самой компании, заметно дороже средневзвешенных цен по иным, местами даже премиальным, маркам.

Учитывая, что машины первых лет выпуска уже перекочевали за 100 тыс. км пробега, при покупке необходимо убедиться, что ремень недавно меняли, а если цепь — то подтягивали. Если же ремень не трогали вообще, то поменяйте его первым делом.

Есть и еще один пункт, на котором стоило бы остановиться. Это сажевый фильтр, опять же на дизелях. Он способен доставлять серьезные неприятности. А его замена стоит немало. Однако по косвенным признакам и его можно вывести на чистую воду. О том, что фильтр забит, подскажет проблема с запуском двигателя, скачущие обороты и повышенный расход топлива. Так что при покупке машины зевать не следует. Переходя к трансмиссии, стоит заметить, что здесь можно вообще не встретить никаких проблем довольно долго. Это, впрочем, еще не значит, что их не будет никогда. Удары при переключении «автомата» в режим D или при подключении полного привода намекнут о необходимости отправиться на диагностику. Пока не поздно, неисправность можно устранить перепрошивкой.

Электрика? Кхе-кхе

Скажем честно, чтобы наткнуться на жалобы по качеству лакокрасочного покрытия и проблемы по кузову, нам пришлось изрядно зависнуть на форумах. Красят Volvo до сих пор качественно, а проблемы с коррозией возможны пока что лишь на неудачно отремонтированных после ДТП машинах. Протечки, потертости Это все не про XC60. То же и в салоне.

Даже безобидных «сверчков» упоминают лишь редкие владельцы. Зато про электрику такого уже не скажешь. Тут есть за что ухватиться. Например, многие жалуются на слабую проводку привода зеркал заднего вида. От частого использования она перетирается, выходит из строя и сам нагревательный элемент зеркала. Не всегда корректно себя ведет привод пятой двери.

Его ремонт — тоже не редкость. Но настоящей болезнью этой модели, если по отношению к ней вообще уместно такое определение, стал выход из строя топливного насоса. Виновником неисправности обычно оказывается не сам насос, а его электронный модуль управления.

Определить неисправность можно по изменению тональности работы двигателя, проблеме с запуском и вообще, если мотор начал неожиданно глохнуть без видимой причины.

Если что-то пойдет не так

Словом, вы уже поняли, что никаких противопоказаний к покупке Volvo XC60 не существует. Единственное, здесь нужно быть в себе уверенным. На тот случай, если произойдет исключение из правил, что-то сломается всерьез, и дело дойдет до замены агрегатов.

Оперативно осилить в финансовом смысле покупку двигателя или коробки удастся немногим. Volvo остается довольно дорогой маркой, хоть и изрядно теряет в цене на вторичном рынке. Но в любом случае запас прочности XC60 вне зависимости от типа и мощности двигателя заметно выше конкурентов. Volvo XC60 – самый продаваемый автомобиль шведского концерна

Быть может, вы спросите, а почему они ничего не сказали о подвеске, о рулевом, о тормозах? Да говорить об этом пока рано. Вышеперечисленные узлы пока входят в «актив» модели, и нареканий по ним ничтожно мало.

Подытожить можно вполне банальным утверждением о том, что слабые места и недостатки можно найти практически в любой модели, однако Volvo ХС60 многих напастей избежал и занимает очень достойное место среди своих конкурентов.

Отсюда, видимо, и главный недостаток — слишком высокая цена даже на вторичном рынке. 2017. Новое, второе, поколение Volvo XC60 начали продавать в 2017 году. Все модификации кроссовера оснащаются системой полного привода и 8-ступенчатой АКП. На выбор предлагают пять двигателей: два бензиновых Т5 (254 л.с.) и Т6 (320 л.с.), два дизельных – D4 и D5 мощностью 190 и 235 л.с., а также 320-сильный гибрид

Подвеска

Компоновка подвески классическая: стойки McPherson спереди и «многорычажка» сзади. Все колеса снабжаются мощными дисковыми тормозными механизмами с функцией вентиляции, стояночный тормоз — с электроприводом. Подвеска настроена жестко, но за счет жесткости шведы добились особой цепкости в прохождении поворотов.

Трансмиссия

АКП начала постукивать при переключении? Чаще проблема бывает в ПО. Перепрошивка «лечит».  Но серьезный ремонт АКП тоже случается. Есть и еще одна проблема — забитый отложениями масляный насос муфты Haldex, (характерно для муфт 5 поколения). Чтобы избежать ударов и запаздываний, его нужно раз в 5-10 тыс. км промывать. Haldex 6 вопрос снял.

Двигатель 

У турбодизелей при покупке первое, куда следует смотреть — на турбину. А точнее, диагностировать ее состояние. Если специалиста рядом вдруг не оказалось, можно определить состояние турбины по косвенным признакам. А именно: повышенное дымление, падение мощности при разгоне, запах масляного перегара, чрезмерная шумность

Кузов

ЛКП не устоит против царапин и сколов, но кузовной металл защищен от коррозии на самом высоком уровне. В процессе эксплуатации могут себя обнаружить стучащая крышка багажника, повреждение сервоприводов и даже протекание крыши в районе антенны навигации. Хотя последнее — уже редкость.

Электрика

В начале своей карьеры XC60 грешил слабыми вентиляторами охлаждения. Нет, сами вентиляторы в порядке, а вот в системе управления что-то сбоило. Эффективность охлаждения снижалась, а температура охлаждающей жидкости начинала расти. Впрочем, об этом и говорить не стоит, проблему решили, да и встречалась она достаточно давно.

Технические данные

Длина/ширина/высота, мм4644/1891/1713
Колесная база/клиренс, мм2774/230
Тип приводаполный
Объем багажника, л 873 
Объем топливного бака, л70
Снаряженная/полная масса, кг18541843
Трансмиссия8-ст. авт.6-ст. авт.
Тип двигателядиз. R4бенз. R5
Рабочий объем, см319691999
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 181 (4250)240 (5500)
Максимальный момент, Нм (об/мин)400 (2500)320 (5000)
Максимальная скорость, км/ч209210
Разгон 0-100 км/ч, с 8,58,1
Расход топлива, трасса/город, л/100 км5,6/8,96,9/11,3

Плюсы

  • надежность двигателей и деталей подвески
  • комфортабельный и универсальный салон
  • динамика
  • остаточная стоимость  

Минусы

  • ремень привода ГРМ
  • масляный насос муфты Haldex
  • высокая стоимость комплектующих
  • блок управления топливным насосом

Volvo XC60 (2008-2017) — свет в океане

Вольво ХС60 – это очень молодая модель, дебютировавшая в 2008 году в Женеве. Автомобиль был построен на платформе EUCD, той самой, которая лежит в основе Ford Mondeo, а также нескольких других моделей Volvo, в том числе S60 и V60. Компактный внедорожник оснащен большим числом инновационных систем, отвечающих за безопасность, таких как «City Safety» — позволяющей избежать столкновений при движении по городу с небольшой скоростью, «Hill Descent Control» – полезной при преодолении подъемов и «BLIS» – контролирующей мертвые зоны. ЭТО ИНТЕРЕСНО:  То фольксваген гольф 6

В 2013 году ХС60 претерпел глубокую модернизацию. В передней части изменения коснулись светотехники, решетки радиатора и бампера. Появились новые боковые зеркала со встроенными светодиодными указателями поворота. Сзади косметические вмешательства ограничились новой декоративной накладкой над регистрационным знаком и футуристичными формами насадок выхлопных труб. Volvo XC60 собирался в Бельгии.

Двигатели

Линейка двигателей шведского внедорожника представлена рядными бензиновыми и дизельными моторами. Бензиновые: 4-цилиндровые 2,0 Т и 2,0 Т5 мощностью 203 и 240 л.с. соответственно, 6-цилиндровые 3,0 Т6 и 3,2 – 285-304 и 243 л.с. соответственно. Дизельные: 5-цилиндровые 2,0 D3  мощностью 163 л.с., 2,4 D — 163-175 л.с. и 2,4 D5 – 185-205 л.с. Бензиновые двигатели значительно надежнее дизельных. Что, в общем-то, и не удивительно. Какой из них лучше выбрать? Все зависит от толщины вашего кошелька. Даже 203-сильная версия обладает очень хорошей динамикой, разгоняясь до 100 км/ч за 8,9 секунды. 304-сильная модификация затрачивает на это всего 7 секунд. Расход топлива в зависимости от мощности двигателя составляет от 9 л до 21 л на 100 км. Приобретая автомобиль с двигателем R6, необходимо считаться с тем фактом, что он порой имеет проблемы с цепью ГРМ. R4 иногда доставляет хлопоты с турбонагнетателем. Кроме того 2-литровый бензиновый мотор оборудован непосредственным впрыском топлива, что со временем неизбежно приводит к появлению нагара на клапанах.

Немало на вторичном рынке и дизельных модификаций. Шведские дизели вполне надежные, но и с ними случаются неприятности. Чаще всего приходится сталкиваться с неисправностями системы впрыска топлива и выходом из строя турбокомпрессора.

Не отличаются долговечностью патрубки высокого давления. Перед покупкой также надо проверить состояние сажевого фильтра. Если он окажется забитым — вас ждут большие расходы. Стоить отметить, что зафиксировано несколько случаев гарантийной замены дизельного двигателя. В плане динамики дизельные модификации впечатляют меньше, чем их бензиновые коллеги. Более менее приемлемой динамикой обладает кроссовер с турбодизелем D5 мощностью от 185 л.с. Остальные моторы ленивые и не слишком живые. Зато они радуют невысоким расходом топлива — около 8,5 л/100 км, в то время как самый мощный дизель потребляет от 9,5 до 11,5 л на 100 км.

Ходовая

Передняя подвеска шведского кроссовера типа МакФерсон, задняя – независимая на поперечных рычагах. Встречается несколько вариантов настройки жесткости подвески в зависимости от рынка сбыта автомобиля. «Российские» ХС хорошо сглаживают неровности, но за это приходится расплачиваться большими кренами в поворотах. Как и подобает Вольво, в краш-тестах EuroNCAP ХС60 заработал 5 звезд.

Типичные проблемы и неисправности

Владельцы Volvo XC60 в основном жалуются на скрип пластиковых панелей интерьера. Шведы не спешат избавляться от этой  проблемой уже в течение длительного времени. Недостаток проявляется, главным образом, при больших морозах и во время движения по разбитым дорогам. Авторизованные сервисы, при обращении клиентов, не в состоянии избавиться от этой «детской» болезни. Кожаная обивка сидений тоже не лишена недостатков. Со временем она протирается, а иногда покрывается микротрещинами. Лакокрасочное покрытие кузова плохо сопротивляется появлению царапин. Однако, кузовной металл в местах сколов не предрасположен к появлению очагов ржавчины, а сам кузов защищен от коррозии на самом высоком уровне. Неудивительно, Шведы в этом вопросе имеют огромный опыт.

В процессе эксплуатации обнаруживается еще несколько недостатков. Например, стучащая крышка багажника, повреждение сервоприводов и протекание крыши в районе антенны навигации. Бывают и сбои в системе безопасности. Даже в относительно молодых экземплярах могут зашуметь тормозные колодки, а в автомобилях с мощными двигателями и механической коробкой передач происходит преждевременный износ сцепления.

Volvo в процессе гарантийного обслуживания кроссовера провела ряд мероприятий по устранению дефектов ролика натяжителя ремня и проводки под креслами водителя и пассажира. Также изжиты проблемы с насосом омывателя фар и датчиком уровня омывающей жидкости.

Заключение

Вольво ХС60 не относится к категории проблемных машин с серьезными недостатками. Да, как и любой другой автомобиль, он имеет свои недочеты. Но на деле пожаловаться можно разве что на мелкие недоработки, которые, впрочем, непозволительны для представителей премиум-класса.

Решившись на приобретение Volvo XC60, необходимо быть готовым к высокой стоимости обслуживания, особенно в случае с дизельными модификациями. Европейские экземпляры нередко восстановлены после ДТП или имеют огромные пробеги и скрученные счетчики.

Volvo XC60 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво ХС60

Новая генерация Volvo XC60 предстала перед мировой общественностью на подмостках международного весеннего женевского автосалона в 2017 году. Стоит отметить, что новинка- это полноценное второе поколение, а не очередной плановый рестайлинг. Модель получила новую модульную платформу, широчайший список современных опций и актуальный, на данный момент, фирменный дизайн.

В глаза бросаются небольшие аккуратные фары головного освещения с несколькими фокусирующими линзами и T-образными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора примыкает к светотехнике и щеголяет логотипом производителя. Она обладает шестиугольной формой и состоит из множества тонких горизонтально ориентированных ребер.

Под ней находится неприметный трапецеидальный воздухозаборник, по бокам от которого можно заметить специальные углубления и крохотные блоки противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил массу замечательных косметических изменений, кардинально преобразивших его облик.

Размеры

Вольво ИксСи 60- это среднеразмерный компактный кроссовер премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4688 мм, ширина 1999 мм, высота 1658 мм, а колесная база- 2865 мм. Клиренс, в свою очередь, равняется 216 миллиметрам. Благодаря такому солидному дорожному просвету, автомобиль сможет преодолевать бездорожье средней тяжести, заезжать на высокие бордюры и сохраняет отличную плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник у кроссовера довольно вместительный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 505 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для семейных поездок за город.

Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт более габаритный груз, он всегда может пожертвовать задними посадочными местами. Их спинки складываются в пропорции 60:40 и образуют ровный пол, под которым находится «докатка» и небольшой набор инструментов.

Технические характеристики

На отечественном рынке, модель будет оснащаться 4 различными двигателями, автоматическими коробками передач и исключительно полным приводом. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя. Костяком силовой линейки Volvo XC60 являются бензиновые двухлитровые турбированные четверки. В зависимости от степени форсировки, они развивают 245 и 320 лошадиных сил, а также 350 и 400 Нм крутящего момента.

С таким табуном под капотом, кроссовер весом 2081 кг выстреливает до сотни за 5,9-6,8 секунды и продолжает разгоняться вплоть до 220-230 километров в час.

Несмотря на высокую мощность и потрясающую динамику, у этих моторов высокий КПД и, как следствие, относительно маленький расход топлива- 7,3-7,7 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, производитель также может предложить пару двухлитровых рядных четверок с турбокомпрессором. В зависимости от давления наддува, они генерируют 190 и 235 лс, а также 400 и 480 Нм.

Благодаря широкой полке крутящего момента, кроссовер ускоряется до сотни за 7,2-8,4 секунды и сможет набрать 205-220 км/ч. Дизельные моторы всегда славились отличной тягой и экономичностью. В таких комплектациях, автомобиль будет потреблять 5,2-5,5 литра солярки на сотню в комбинированном цикле.

Итог

ИксСи 60 по праву носит премиальный статус. У него изысканный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном трафике и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта.

Даже километровый затор или длительная поездка не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили подобного класса должны дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, кроссовер оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения.

Вольво XC60- практичный и динамичный автомобиль на все случаи жизни.

Тест-драйв Volvo ХС60 D5 Polestar: скандинавский подход — Автоцентр.ua

В Украине зима куда мягче. Но это не мешает ХС60 раскрыть свои таланты, продемонстрировать обновления и объяснить, что обозначает голубой квадратик с надписью Polestar на крышке багажника. Сегодня покупатели кроссоверов все больше отдают предпочтение дизельным модификациям. И таковых для Volvo ХС60 в нашей стране предлагается вдвое больше, чем бензиновых. Мы выбрали топовую версию D5. На нее устанавливается только полный привод, 6-ступенчатая АКП и 2,4-лит­ровый двигатель. В нашем ХС60 силами компании Polestar Performance его мощность увеличена с 215 до 230 л. с., а крутящий момент – с 440 до 470 Нм. Пакет доработок мотора не увеличивает его «аппетит» и выбросы вредных веществ. Завод обещает потребление топлива от 5,3 л на 100 км на трассе, до 8,5 л – в городе. У нас маршрутный компьютер показывал от 9,8 до 10,5 л. Но это с учетом холодов и киевских пробок.

Volvo XC60 2014 г. Что изменилось:• капот, зеркала, решетка радиатора, бамперы, оптика, а также дизайн порогов и колесных дисков. Заднюю дверь украсила хромированная вставка• появилось новое оснащение• параллельно с прежними моторами устанавливаются и модернизированные.В Украине предлагаются:• бензиновые версии: Т5 – 2,0 л (245 л. с.) и Т6 – 2,0/3,0 л (306/304 л. с.) • дизельные версии: D3 – 2,0 л (136 л. с.), D4 – 2,0/2,4 л (163/181 л. с.) и D5 – 2,4 л (215 л. с.)• коробки передач: 6-ступенчатая механическая, а также 6- и 8-скоростная автоматические• привод: передний или полный• комплектации: Kinetic, Momentum и Summum• тюнинг-пакет от Polestar Performance за 12 173 грн. • стоимость модели: от 396 462 грн.

Volvo XC60 2008 г.

Высший уровень

Система бесключевого доступа позволяет закрыть и открыть авто с любой двери – удобно, когда надо что-нибудь взять со второго ряда или положить туда. Высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность. Динамично заваленные стойки кузова не мешают, а зеркала предлагают обширный обзор. Помогает и сис­тема мониторинга мертвых зон.

Картинка с камеры заднего вида немного искажена, но она показывает габаритные линии, а кнопкой на центральной консоли можно изменить угол обзора камеры. Стандартная система интеллектуального информирования водителя IDIS придержит оповещения, заботясь о том, чтобы в поворотах и сложных дорожных ситуациях вас не отвлекали входящие сообщения и звонки по телефону.

Плотно скомпонованный кокпит сразу напомнил мне Volvo V40 («АЦ» № 5’2013) и V40 T5 Cross Country («АЦ» № 28’2013). Переведя АКП в спортивный режим, можно переключаться самостоятельно. Рукоятка словно предназначена для того, чтобы менять передачи толчками вперед-назад. Передние кресла обеспечивают буквально спортивную цепкость, но из салона сложно выбраться, не обтерев штаниной широкий порог. В «базе» есть трехуровневый подогрев. На втором ряду в ХС60, по меркам класса, не очень просторно. И дверной проем невелик. Зато в задние кресла могут быть интегрированы два детских сиденья. Оправдывая скандинавское происхождение, Volvo XC60 хорошо подготовлен к зиме. Электрический обогрев заднего ряда, лобового стекла, форсунок­ омывателя и руля – в холода эти дополнительные опции помогают тратить минимум времени по утрам на то, чтобы отогреть автомобиль после ночной спячки и сразу чувствовать себя в салоне более комфортно.

Вслед за хэтчбеком V40 и обновленный кроссовер ХС60 получил панель приборов, которая позволяет выбирать одну из трех тем – Performance, Eco и Elegance.

На всех дизельных авто с АКП в базовой версии установлен автономный подогреватель. И действительно, теплый воздух из дефлекторов начинал поступать в машину буквально через несколько минут после начала движения, а мотор прогревается очень быстро. А можно также установить предпусковой подогреватель с обогревом двигателя и салона (с таймером) или просто электрический обогреватель салона с функцией быстрого нагрева. Мигающие индикаторы системы мониторинга мертвых зон BLIS расположены в основании зеркал со стороны салона. Таким образом, их легко замечаешь периферийным зрением, не обязательно и головой крутить. Легко пользоваться и багажником благодаря наличию электрического привода крышки. Список опций широкий – вплоть до адаптивного круиз-контроля, системы контроля за дорожной разметкой, цифрового телевидения, аудиосистемы высшего уровня и навигации.

На холостых оборотах на сиденьях, руле и педалях ощущается пульсация дизеля. В ответ на нажатие педали газа двигатель «просыпается» с солидным ревом, «потягивается» короткой паузой при кик-дауне и затем напористо посылает ХС60 вперед. Если же плавно придавить педаль акселератора, то с низких оборотов мотор раскручивается неспешно и заметно оживляется ближе к 2000 об/мин.

После запуска силового агрегата муфта Haldex всегда доставляет часть крутящего момента на задние колеса. На ходу она плавно меняет соотношение тяги на осях в зависимости от ситуации. Как только ХС60 набирает ход, а активные фары ловят в фокус связки поворотов – кроссовер преображается. На высокой постоянной скорости звук двигателя становится ровнее, авто быстро и точно выполняет маневры.

Управлять ХС60 на высокой скорости на извилистой дороге и в поворотах приятно. Минимум кренов, точные реакции, надежная привязка к траектории, тугой упругий руль, благодаря которому хорошо чувствуешь машину. Если увлекаешься, в дело вступают системы стабилизации курсовой устойчивости DSTC и предотвращения опрокидывания RSC.

Если электронику отключить, то можно немного поскользить в поворотах, но как только угол заноса увеличивается, системы вступают в работу.

Конкуренты для топового Volvo XC60 D5 Polestar c доработанным (230 л. с. и 470 Нм) мотором оснащены более мощными 3,0-литровыми двигателями, а потому и стоят заметно дороже.

Ходовая не оставляет незамеченными даже небольшие неровности, но расправляется с ними упруго и сбито. Однако на более крупных дефектах и больших трещинах асфальта уже ведет себя жестковато – встряхивает на горбиках, а на ямах машина заметно содрогается. Хотя с жесткостью кузова на кручение у ХС60 полный порядок. Электрический привод опускает крышку багажника четко в проем (не заметно ни малейшего перекоса) даже при сильном вывешивании колеса. Компания Polestar с 1996 года сотрудничает с Volvo, готовя авто для кольцевых состязаний. Теперь пакет для оптимизации моторов можно установить на сервисе Volvo на любую из гражданских машин. Из-за короткоходной подвески ХС60 рано попадает в подобную ситуацию, но и легко с нею справляется. На бездорожье электроника оперативно помогает полному приводу, беря на себя функцию имитации блокировок межколесных дифференциалов.

В более тяжелых условиях приходится некоторое время подождать, пока система разберется с крутящим моментом и «сдернет» машину с места. Если долго буксовать, можно перегреть муфту. Так что лучше преодолевать такие препятствия легким ходом.

Тем более что при небольшой колесной базе с дорожным просветом в 230 мм Volvo XC60 обладает хорошим углом рампы, который позволяет спокойно проезжать достаточно крутые перегибы и взбираться на высокие бруст­веры под большим углом. В походном состоянии багажник не самый просторный. При сложенных задних сиденьях его объем наименьший среди конкурентов. Volvo XC60 посвежел, но сохранил характерный дизайн и скандинавскую харизму. Он богато укомп­лектован и динамично едет. Любит скоростное движение по хорошим дорогам, но и перед бездорожьем, которое может выпасть на долю стильного городского кроссовера, не пасует. А с холодами и нашими дорогами Volvo ХС60 справляется уверенно и успешно.

Альтернатива

 

Audi Q5 3.0 TDI Quattro (245 л. с.), АКП от 650 920 грн.

 

BMW X3 xDrive30d 3.0 (258 л. с.), АКП от 666 881 грн.

Mercedes-Benz GLK 350 CDI 4MATIC 3.0 (258 л. с.), АКП

от 624 533 грн.

Резюме

Высокая жесткость кузова на кручение. Высокое качество изготовления и применяемых материалов. Есть возможность заказать более жесткую или мягкую и комфортную подвеску. Большой клиренс (230 мм).Салон кажется тесноватым. Максимальный объем багажника наименьший среди конкурентов. На разбитых дорогах подвеска ведет себя жестковато.
Предлагается широкая гамма дизелей, три варианта коробок передач и два типа привода. Технический тюнинг не увеличивает расход топлива.Подрулевые переключатели передач для АКП идут за доплату.
Привлекательная на фоне конкурентов цена. В «базе» устанавливаются 6 подушек безопасности, системы City Safety, динамической стабилизации и контроля тяги DSTC, предотвращения опрокидывания RSC, интеллектуального информирования водителя IDIS и многое другое оборудование.Многое оснащение даже на самую дорогую версию устанавливается за доплату.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Увеличить клиренс шкода октавия

Volvo ХС60 D5 Polestar

Тип кузова

универсал

Дверей/мест

5/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4627/1891/1713

База, мм

2774

Колея передн/задн., мм

1632/1586

Клиренс, мм

230

Масса снаряженная/полная, кг

1804/2299

Объем багажника, л

Слабые места и недостатки Вольво ХС60

Отечественный авторынок из года в год пополняется новыми марками и моделями кроссоверов. Не так давно, а именно в 2008 году появилась новая модель марки Вольво – Вольво ХС60.

Впервые же дни эксплуатации многие водители по достоинству оценили данный автомобиль. Безусловно, и по сей день у Вольво имеется достаточно много плюсов, но, к сожалению в процессе эксплуатации были выявлены и слабые места, и болезни, и недостатки данного автомобиля о которых должен знать каждый потенциальный покупатель.

Слабые места Вольво ХС60

Теперь подробнее..

Ремень ГРМ. На автомобилях Вольво ХС60 с ременным приводом ГРМ важно обратить внимание на состояние ремня. Учитывая то, что первые Вольво ХС60 в большинстве случаев имеют пробег более 100 тыс. км. обязательно необходимо убедиться в том, когда на покупаемом автомобиле был поменян последний раз ремень и был ли заменен он вообще.

Если же нет, то в ближайшем будущем это необходимо будет сделать покупателю. В случае, если же Вольво ХС60 имеет цепной привод ГРМ, то также важно убедиться, чтобы цепь была не растянута.

Важно помнить, что обрыв ремня или сильное растяжение цепи, в зависимости от покупаемого автомобиля, приведет к очень серьезным последствиям для двигателя. Турбина.

Турбокомпрессор, как известно на любом автомобиле в случае выхода его из строя доставит множество неприятностей для его владельца, начиная от его наличия для приобретения и заканчивая его стоимостью и ценой работы.

На Volvo XC60 с турбодизельными двигателями при покупке в первую очередь также необходимо продиагностировать состояние турбины.

Если же такой возможности нет, то можно определить ее состояние по косвенным признакам, а это: повышенное дымление, падение мощности при разгоне, запах масляного перегара, повышенная шумность и т.д. Сажевый фильтр. Сажевый фильтр на автомобилях с дизельными двигателями, также будущему владельцу может доставить массу неприятностей, причем в самый неподходящий момент. Стоит понимать, что замена сажевого фильтра или его удаление стоит не малых денег. Поэтому по косвенным признакам можно также определить его состояние. Забит он или нет. Основными тревожными симптомами при забитом фильтре являются — проблема с запуском двигателя, повышенный расход топлива и плавающие обороты. Топливный насос.

Топливный насос на Вольво ХС60 не редко доставлял проблемы владельцам данных автомобилей. Его наверняка даже можно назвать не то что слабым местом, а болезнью Вольво ХС60. Но важно уточнить, что в основном не сам насос, а электронный модуль управления данным узлом.

Поэтому при сбоях в работе и самого насоса и его модуля управления будут проявляться следующие признаки – проблемы с запуском двигателя, изменение тональности работы двигателя или вообще внезапное прекращение работы двигателя.

Поэтому при покупке важно совершить пробный заезд на покупаемом автомобиле и проверить наличие или отсутствие данных признаком, как после запуска, так и в движении. Выше перечислены основные слабые места, на которые необходимо в первую очередь обратить внимание и знать о них перед покупкой.

Остальные элементы, как подвески, трансмиссии, ходовой части или рулевого управления не являются слабыми местами или являются, но их замена или ремонт не выльется в круглую сумму для их устранения.

Важно отметить, что в большинстве случаев данные элементы выходят из строя в основном всвязи с ограниченным сроком службы, а большинство из них вовсе являются расходным материалом, требующим периодической замены.

Недостатки Volvo XC60

Опытным путем: 50 тысяч км по Альпам или Вольво ХС60 в деталях

За два года службы наш неизменный спутник во всех путешествиях по Альпам —

Volvo XC60, проявил себя выносливым и надежным товарищем, ни разу не подведя команду, как бы высоко или далеко мы не забирались. В первое свое путешествие длинной 8000 км наш автомобиль отправился из Москвы с пробегом 600 км.

Мы немного переживали о том, что не докатали до первого бесплатного ТО на 2000 км пробега и уехали за тридевять земель понадеявшись авось, как нам казалось. Лето тоже придавало некоторой уверенности. Машина с легкостью проделала тогда весь путь в Европу и обратно, а затем повторила пройденный маршрут еще три раза. Зимой и летом.  Собственно, уже после второго, зимнего «рейса», стало понятно, что такие дальние путешествия на ХС60 — дело верное и благодарить тут нужно не случай, а традиции и основополагающие ценности шведского бренда. Надежность, практичность, безопасность и качество.

Спустя два года после покупки на автомобиле, конечно, появились боевые царапины, но ни одного смертельного или сколько-нибудь тяжелого ранения, поломки или выхода из строя. Все, что нам пришлось пережить по существу — это два стандартных ТО по 15 тысяч рублей (на 20 и 40 тыс.

км пробега соответственно). И чтобы не быть голословными, мы коротко  обощили опыт двух лет эксплуатации и 50+ тысяч пройденных километров, посмотрели «свежим взглядом» на некоторые детали, которые были важны при выборе авто именно нам, и оценили их как пользователи.

Для тех, кто еще сомневается:)

Полный привод в действии

В Европе запрещено движение на шипованой резине, как вы, наверное, знаете. Цепями городской житель пользоваться не обучен и к делу этому непривычен. Когда вы наконец о них вспомните, оказавшись по уши в снегу, вероятнее всего взять их будет уже негде и вообще будет поздно. А полный привод — он всегда с вами. Это зимой и летом, что также немаловажно.

Формально некоторые дороги и горные перевалы в Альпах и зимой, и летом доступны только на полном приводе, о чем вас предупреждают знаки, а иногда и стоящие в начале таких участков полицейские. Буквально же понимаешь всю прелесть полного привода ХС60, конечно, в снегопад или сразу после него, спускаясь в долину или, наоборот, поднимаясь на какой-нибудь высокогорный курорт вроде Валь Торанса (2300 м над уровнем моря).

Мы несколько раз становились свидетелями того, как на гороом серпантине с дороги на обочину юзом сносило впереди идущие машины даже на скорости 20 км/час. Передне- или заднеприводные машины не спасали даже цепи, а наш ХС60, уверенно вгрызаясь в дорожное покрытие каким бы оно ни было, вывозил всегда и везде.

Единственный раз, когда было по настоящему страшно — это на спуске с тирольского перевала Арльберг в Лех/Цюрс, который зимой чаще похож на обледенелую трассу кубка мира по горным лыжам с сугробами-отбойниками по бокам в два человеческих роста. Машина на этом отрезке чувствовала себя кажется гораздо увереней водителя.

Расход и экономика движения

Вопрос брать ХС60 с бензиновым или дизельным двигателем по большому счету два года назад не стоял. Возможный расход топлива у турбированого бензинового движка объемом 2,4 литра пугал, поэтому остановились на дизеле. Не пожалели ни разу. Большим открытием стал тот факт, что средний расход на сотню даже по городу оказался таким же, как у нашей предыдущей бензиновой «копейки» БМВ с движком 1,6 (около 11 литров).

По трассе на прогонах в 700-1200 км расход падает до 8,5 литров на сотню. В итоге на весь наш традиционный путь в Альпы, «кружение на месте» и дорога обратно (всего около 7-8 тысяч км) — это 650-750 литров. Выигрыш в деньгах очевидный даже при условия только двух человек, которые делят расходы на все передвижения.

У нас выходило около 700-800 евро на все транспортные расходы в течении пары месяцев и полная свобода перемещения между Австрией, Францией, Швейцарией и Италией.

Для наглядности. Авиабилет, скажем, из Москвы в Женеву и обратно в среднем стоит 200-300 евро (в один конец — не меньше). Автобус из Женевы, например, до самого ближайшего французского и вообще крупного горнолыжного курорта Шамони — это в лучшем случае 30 евро. Из Шамони в итальянскую Аосту, которую нам просто невозможно обойти вниманием  — 25 евро за 30 минут поездки до Курмайора. Вернутся из Аосты в ближайшую Швейцарию (в Мартини) — еще минимум 30 евро.

 Поезда по Швейцарии даже не считаем — это очень удобно и надежно, но не дешево. Дорога до ближайшего к Мартини Вербье (45 минут) потянет минимум на 25-30 евро. Добраться из того же Мартини в австрийский Инсбрук — 140 евро во втором классе.

Недорого (70-100 евро) улететь из Инсбрука в Москву (чтобы не возвращаться в Женеву) можно только взяв возврат на чартерном прямом рейсе в низкие даты Вот и выходит, что на все про все нам бы потребовалось минимум 500-600 евро с человека.

Безопасность на малых скоростях

Система 

City Safety, разработанная Volvo и присутствующая в нашем ХС60, бесспорно крутая функция. Лазерный датчик непрерывно сканирует пространство впереди автомобиля, движущегося на скорости от 15 до до 50 км/ч и автоматически задействует тормозную систему, если обнаруживает реальную угрозу столкновения с впереди идущей машиной.

Но чтобы проверить систему в деле нужна некоторая смелость или глупость. Нам не достало ни того, ни другого и долгое время уверенности в том, что City Safety работает, не было. Пока однажды на вялом подъезде к красному светофору огромный рекламный щит не отвлек внимания водителя.  Мы намертво «воткнулись в землю», не доезжая, наверное, метра-полутора до впереди стоящего автомобиля. Работает!

Отделка и материалы салона

В стандартной комплектации ХС60 предусмотрен кожанный салон (тканевый вариант придется скорее всего оговаривать и заказывать), что поначалу больше настораживало, чем радовало. Печальный опыт загубленной навсегда кофе, йогуртами и пр.

тканевой обивки в предыдущих авто никак не шел из головы и (безосновательно) утвердил в мысли о том, что с кожей дела будут обстоять еще хуже. С большим удовольствием через пару лет констатируем, что качество материала отличное! А бывало всякое.

 Нет ни просто пятен или заметных последствий перевозки малых детей и неаккуратных взрослых, но и любая практически грязь элементарно стирается и вычищается специальными влажными салфетками. Не можем, правда, ручаться, что результат будет тот же в случае со светлым салоном — мы выбирали темно-серую кожу.

Никаких порезов и царапин от лыж и прочих колющих и режущих предметов, которые побывали за это время в машине. Обивка салона и звукоизоляция — два года и ни звука. Все материалы и детали салона по прежнему плотно подогнаны и на своих местах, ничто не скрипит, не ухает, не стучит. В салоне ти-ши-на!

система

Помимо очень неплохого качества звука и возможности выводить в салон (через Bluetooth, USB-порт или AUX) музыку с iPhone и iPod в ХС60 есть возможность проигрывать DVD и выводить изображение на 7-дюймовый информационный экран системы на консоли между водителем и передним пассажиром.

Всю прелесть этой опции мы в полной мере оценили стоя однажды 11 часов на границе между Белоруссией и Польшой, когда пересмотрели практически в Dolby Surround третью часть Индианы Джонса, «Ограбление по-итальянски» и почти весь первый сезон True Blood. Не дай бог вам, конечно, так надолго застрять на прохождении границы, но всякое может случиться.

Имейте в виду и возите с собой фильмы и мультики для малышни! Да, важно: система автоматически отключает видео, когда автомобиль находится в движении. Для этого у Volvo есть другая опция специально для «задних рядов» — 

RSE (Rear Seat Entertainment).

Телефон

Синхронизация телефона по Bluetooth и вывод звонков в эфир через аудиосистему, возможность принимать звонки и разговаривать не прикасаясь к самому аппарату — весьма  полезная опция не только в Европе, где можно схлопотать некислый штраф за разговор по мобильному на ходу, но с некоторых пор и в России.

Микрофон расположен у вас над головой, между водителем и передним пассажиром. Так, что по громкой связи можно разговаривать с абонентом хоть «всем залом», что может быть довольно весело. Обратной стороной является невозможность сохранить конфиденциальность разговора в машине.

Телефон можно принудительно отключить от системы и отвечать/разговаривать в обычном режиме, но насколько это удачная идея за рулем (риторич.)?

Бокс для крыши

Крутая машина с горбом? Да, нам тоже так казалось, пока мы не увидели этот багажник собственными глазами. На горб он не похож вообще ни разу, о чем можно было догадаться и по его названию — 

Space Design 420. Обычно мы путешествуем по 2-3 месяца, много и часто перемещаясь между Австрией, Швейцарией, Францией и Италией.

На том или ином этапе в зависимости от текущих проектов к двум взрослым мужикам могут присоединяться еще пара товарищей-фотографов или мамы-журналистки с детьми, друзья и даже животные. Одним словом, машина практически все время загружена вещами (и людьми), многие из которых катаются в ней всю зиму.

Например, 2 пары взрослых и детских лыж, 4 пары ботинок, шлемы, палки, сноуборд с парой ботинок, пара рюкзаков с противолавинным снаряжением и несколько комплектов одежды для катания.

Практически все (!) это добро отлично укладывается в наш багажник космического дизайна (объемом 320 литров), оставляя возможность возить в салоне пассажиров и личные вещи первой необходимости, а не громоздкие чехлы со снаряжением.

Весь комплект багажника — крепления и поперечные балки + сам кофр — устанавливается на крышу за 15 минут. Пять из которых вы будет ходить вокруг машины и на глаз оценивать (и корректировать) насколько ровно относительно профиля автомобиля установлен багажник.

И вы прекрасно справитесь с этим в одиночку,  несмотря на габариты бокса (2060 мм в длинну, 840 мм в ширину, высота — 340 мм) — он сделан из легкой пластмассы ABS и одному взрослому мужчине вполне по силам «закинуть» его на крышу. Аэродинамические характеристики багажника сводят к минимуму сопротивление воздуха, шум от ветра и вибрации на скорости до 120-130 км/час. К минимуму, но не к абсолютному.

Конечно, слышно, что шумит, но для начала посмотрите на спидометр не увлеклись ли вы, а потом просто немного подождите. В долгой дороге к этому быстро привыкаешь и перестаешь замечать.

Полезные мелочи

Автоматически затемняющееся зеркало заднего вида (пакет) — отличная опция не только в Москве, где все норовят обзавестись светом погуще, но и во время затяжных вечерних и ночных  переездов. Глаза реально служат дольше и меньше устают. Багажник, открывающийся с кнопки ключа вы оцените когда все ваши руки будут заняты, а поставить вещи кроме как в снег или лужу больше некуда.

Датчик дождя работает идеально и вполне в соответствии с интенсивностью осадков за бортом, избавляя от дурацкой необходимости включать/выключать, перестраивать режим работы щеток вручную. Переход в спортивный режим существенно добавляет автомобилю мощи, если не сказать дури — машину буквально «выплевывает» вперед со светофора, если вам охота показать соседям на дороге класс.

Мы за спокойную и безопасную езду и, пожалуй, единственное применение спортрежиму в нашем случае — это быстрый обгон тихоходов на трассе, в местах где такой маневр разрешен знаками и разметкой.

Видео

Поделиться или сохранить к себе:
Автомир Юбус
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных, принимаю Политику конфиденциальности.