Не заводится в мороз ситроен с4 + видео

Содержание
  1. Замена лампы стоп сигнала Ситроен С4 хэтчбек 2012
  2. Замена ламп в заднем фонаре Citroen C4 купе
  3. Замена ламп в заднем фонаре на хэтче Citroen C4 5dr
  4. Поменять лампу стоп сигнала ситроен с4
  5. Ситроен С4 первого поколения — слабые места и проблемы
  6. История
  7. Салон и комплектации
  8. Двигатели Ситроен С4
  9. Коробки передач и сцепление
  10. Ходовая часть и тормоза
  11. Итог
  12. Краш-тест Citroen C4 2004-2010:
  13. Не заводится
  14. Как именно не заводится
  15. Типовые неисправности
  16. Впрыск
  17. Зажигание
  18. Топливная система
  19. Двигатель
  20. Как снова вернуть в автомобиль жизнь?
  21. Когда стартер крутит, а эффекта нет
  22. Диагностика топливной системы
  23. Регулятор давления
  24. На что еще обратить внимание?
  25. Дроссельная заслонка
  26. Мотор заводится и глохнет
  27. Щелкает стартер, эффекта нет
  28. Не заводится на горячую и на холодную
  29. Дизельные версии «Ситроена С4»
  30. Заключение
  31. Как завести ситроен с4 в мороз — Ремонт автомобиля своими руками
  32. Не заводится машина Пежо — что делать?
  33. Машина не заводится, не крутит стартер
  34. Сложнее всего если стартер крутит и машина не заводится, причин тут будет поболее
  35. Как завести машину в мороз
  36. Совет 1. Проверяем контакт клемм с аккумулятором
  37. Совет 2. Перенести аккумулятор в теплое место
  38. Совет 3. Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства
  39. Совет 4. Взбодрить аккумулятор автомобиля фарами
  40. Совет 5. «Прикурить» от другого автомобиля
  41. Совет 6. Попробовать завести машину с толкача
  42. Совет 7. Завести машину используя специальное оборудование
  43. Совет 8. Купить новый аккумулятор
  44. Другие причины, по которым автомобиль не заводится в мороз
  45. Своевременная профилактика поможет не переживать о том, как завести машину в минус 30
  46. Как прикурить автомобиль ситроен с4
  47. как снять аккумулятор с ситроен с4
  48. Autoutro – Отзывы по марке Citroen – новые автомобили и авто с пробегом
  49. Достоинства:
  50. Недостатки:
  51. Почему не заводится автомобиль? Частые причины
  52. Почему не заводится автомобиль зимой?
  53. Вместо вывода
  54. Не заводится ситроен джампер — Авто-ремонт
  55. Дукато не заводится и мотор не подает признаков жизни
  56. Мотор не запускается при исправном аккумуляторе
  57. Мотор заглох и больше не заводится
  58. Сбои в системе безопасности
  59. Видео

Замена лампы стоп сигнала Ситроен С4 хэтчбек 2012

Не заводится в мороз ситроен с4

В видео руководстве показано, как своими руками поменять лампу стоп сигнала, габаритных огней, заднего хода, указателя поворота на Citroen C4. Замена ламп задних фонарей Citroen C4 coupe Замена ламп указателей поворота, замена ламп заднего хода, замена ламп Вобщем сегодня поменял лампочку, и заработали оба сигнала. Они оказывается на одном проводе живут, левый и доп. Citroen C4 седан г. Чтобы заменить лампы надо снимать фару! Для того что бы заменить лампу на Citroen DS4,нужно снять блок фару. Вот Вам ссылка на видео,там показано как снять блок фару. Руководствуясь этим видео,сможете заменить лампы стоп сигналов.

То производимая видео укрыл ваши муки я практически уверен Сейчас менял лампочку сам, поточнее не сейчас а 3 денька уже меняю лампочку стопсигнялазадних габаритов. Пробовал отвернуть руками, это сделать после заводской затяжки нереально. В конечном итоге нам на глаза попался балонник, и ах так раз надев его на пластмассовый кожух провернуть таки удалось. Целиком на видео нашему клиенту остается верно, увы отворачивать руками в особенности в мороз не советую. За ранее битку наденьте на платиковый колпак потом воткните трещетку и далее аккуратненько чтоб не разрушить пластмаску ослабьте. В общем установка видео укрыл ваши муки я практически уверен Сейчас менял лампочку сам, поточнее не сейчас а 3 денька уже меняю лампочку стопсигнялазадних габаритов. Пробовал отвернуть руками, сделать это после заводской затяжки нереально. В конечном итоге на глаза попался балонник, и ах так раз надев его на пластмассовый кожух провернуть таки удалось. В целом на видео все верно, но отворачивать руками в особенности в мороз не Замена лампы стоп сигнала Ситроен С4 хэтчбек 2012. За ранее битку наденьте на платиковый колпак потом воткните трещетку ну и далее аккуратненько чтоб не разрушить пластмаску ослабьте. Пикассо С4 год.

Замена лампочки стопа. Открой крышку багажника, в районе дополнительного стоп сигнала увидишь два отверстия, там усики, на них надо нажать. Замена масла в коробка автомат ниссан микра стоимость Замена масла в акпп ниссан микра цена Масле регуляторе давления соленоид поэтому замена масла не помогла. Москвы Отзыв Литрах ноябре поменял стопроцентно масло которую всовывается шрус гуляет во все стороны.

В ролике показан процесс замены лампочек ближнего и дальнего света на автомобиле Ситроен С4 Citroen C4 Процесс Давайте рассмотрим инструкцию по смене осветительных элементов в автомобиле Ситроен C4.

Придерживайтесь ее, и замена ламп ближнего света на Citroen покажется легкой даже новичкам. В данном видео показано, как за 5 минут поменять любую лампочку на автомобиле Пежо Перечень того, что придется поменять сходу: Масло в коробке 40лучше почаще, масло в ДВС 20 км однако не пореже раза в два года, охлаждающая жидкостьраз в два года, перезаправить кондиционерхладоген масло, тормозная жидкостьраз в два года.

Повышенное внимание на кондюк, он может и холодить, но там тоже есть масло и его нужно поменять.

Замена ламп в заднем фонаре Citroen C4 купе

Лучше подстраховаться, агрегаты кондюка стоят недешево. Несмотря на хвалебные отзывы, лампы Вosch pure light для Citroen C4 тоже не подходят. Работают они не больше полугода, тогда как производитель указывает более длительный срок гарантии. Если не хотите каждые месяцев возиться со сменой ламп, от этой модели стоит тоже отказаться.

Замена ламп в заднем фонаре на хэтче Citroen C4 5dr

Перестали работать стопы в Ситроен С5. Если не работает один — смотри предохранитель. Если не работают все Пожалуй, единственный недостаток этой модели Ситроен С4 — это проблематичная замена ламп ближнего света. Несмотря на все трудности, не бывает ничего невозможного, поэтому даже с этой задачей можно вполне справиться самостоятельно. Замена лампы габаритных огней Citroen C4 Сравнение светодиодной лампы и лампы накаливания. С механической частью машины что остается сделать нашему клиенту довольно легко, главное, смотреть и впору поменять. С электрикой посложнее, что остается сделать нашему клиенту управляется через вычислительные блоки, без познаний и диагностического оборудования не разобраться. В вопросе приобретения лучше проверить что остается сделать нашему клиенту, что касается электрики, сделать компьютерную диагностику. Снятие заднего фонаря Citroen c-elysee. Замена лампочек стоп сигнала, заднего хода, указателей поворота, противоту Придя в автомагазин, вы столкнетесь с огромным ассортиментом ламп ближнего света. Справедливо было бы думать, что длительность работы зависит от стоимости.

Поменять лампу стоп сигнала ситроен с4

В случае сомнений в исправности крышки топливного бака, замените её, если чек продолжает загораться Основная задача потом уже стоит именно за другим создателем энергии, который задействует механическую энергию Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с проблемой затруднённого запуска двигателя. Причем случается это Сегодня просто перестала заводиться моя ласточка, всё было прекрасно, нигде не стукался не бился Мне на станции заменили нижнею подушку двигателя, теперь при переключение скоростей есть какой то Это одна из причин поломки, но самая распространённая — это грязь.

Рекомендуем: Через сколько км менять ремень ГРМ на Ситроен Когда внутри электродвигателя В результате многолетней эксплуатации на некоторых автомобилях возникает ряд неисправностей приборных панелей типичных для Поменять лампу стоп сигнала ситроен с4. Замена ламп задних фонарей Citroen C4 coupe. Замена лампочки стоп на Ситроен Пикассо С4 год. Пежо Замена лампочек в заднем фонаре. Материал по теме: Какое масло лить в двигатель Ситроен Берлинго 1.6 бензин

Меняем лампу в заднем фонаре, установленном на штифтах. Не работают стопы Ситроен С5? Лампа габаритных огней Citroen C4. Замена лампочек заднего фонаря Citroen C-elysee.

Ситроен С4 габарит. Самое популярное. Замена правого привода на ситроен берлинго. Ситроен джампер как натянуть ремень. Поменять свечи зажигания на ситроен с4. Не заводится ситроен с 3 что делать. Как поменять на двигателе подушку на с ситроене. Ремонт вентиляторов на ситроене. Замена сальника привода ситроен с хэтчбек. Можно ли заменить самому, нужен ли специнструмент съёмники, да и детали. Там все Ремонт щитков приборов ситроен.

Ситроен С4 первого поколения — слабые места и проблемы

Не заводится в мороз ситроен с4

Французские автомобили любят глазами и Ситроен С4 не исключение. Особенно в кузове хэтчбек и с тремя дверьми. Многие владельцы любя величают их «купе». Оригинальные формы и рубленый стеклянный «зад» до сих пор привлекают к себе внимание.

История

Модель Citroen C4 начала свою историю в 2004 году. Первые два года производился только кузов хэтчбек в двух вариантах: трех и пятидверном. В 2006 в Китае стали делать седаны, позже еще и в Аргентине. Разницы по качеству сборки замечено не было.

Салон и комплектации

Внутри Ситроен С4 сплошной не стандарт. Сразу в глаза «бросается» электронный спидометр посреди панели в виде экрана. Там же вы найдете основные показатели (датчик топлива, температуры, одометр). Над рулевой колонкой находится еще один экран, который выполняет функцию тахометра и повторителя поворотов.

Спорное решение, на предельных оборотах экран начинает гореть красным. Смотрится красиво, но практичности минимум, поскольку экранчик находится ниже уровня глаз, а при оборотах двигателя в красной зоне вам вряд ли захочется отвести взгляд от дороги. Есть и третий дисплей в районе магнитолы, на который и выводятся данные о треке или радиостанции.

Там же отображаются текущие настройки климатической установки. [tds_council]Во время движения первое, что «бросится» в глаза — неподвижная центральная часть руля. Выглядит эффектно, привыкания не требует и на безопасность вождения не влияет.[/tds_council] К преимуществам Citroen C4 можно отнести его комплектации. В «бедном» базовом варианте найти сложно. Самый распространенный на просторах СНГ (особенно России) — С4 Optimum. В машине с такой комплектацией уже будет климат-контроль, ESP, 6 подушек безопасности, круиз, подогрев сидений. И, конечно же, все электростекла и зеркала с MP3-магнитолой в придачу. В «максималке» устанавливали еще парктроники, кожаный салон и стеклянную крышу.

Ситроен С4, как и большинство «французов», хорошо сопротивляется коррозии. Для б/у автомобиля это огромный плюс. Даже на десятилетнем авто, ржавчина будет свидетельствовать о повреждении ЛКП или аварии в прошлом. Передние крылья вообще сделаны из пластика, поэтому точно не сгниют. Правда, они имеют свойство расширяться при высоком нагреве. Из-за этого в жару могут цепляться за передние двери при открытии.

Двигатели Ситроен С4

С завода на С4 устанавливали бензиновые моторы объемом 1,4 и 2,0 литра, но подавляющее большинство в продаже на вторичном рынке с двигателем 1,6 л. Причем модификаций у него было несколько:

  • С 2004–2008 Ситроен комплектовали 1,6 литровым мотором с маркировкой TU5JP4 и мощностью 110 л.с. Довольно надежный и простой агрегат. На контроле нужно держать состояние термостата и прокладки клапанной крышки. Внезапная поломка первого может привести к перегреву двигателя. А в случае с прокладкой, если течь будет сильной, то масло зальет свечные колодцы и «убьет» катушку зажигания. У двигателя TU5 привод ГРМ ременной, менять его вместе с роликами и помпой полагается раз в 80 тыс. пробега.
  • После рестайлинга в 2008 году, на смену TU5 стали устанавливать EP6 (совместная разработка с БМВ). Он мощнее – 120 л.с., но новые технологии негативно сказались на надежности. Главный виновник – цепной привод ГРМ. Теоретически он должен служить дольше без какого-либо вмешательства, но на деле цепь может растянуться уже после 60 000 км пробега. Повышенный расход масла начинает беспокоить после 100 000 км и «лечится» заменой маслосъемных колпачков. Моторы с обозначением EP6DT – это модификация с турбиной, развивают 150 л.с.

Если Ситроен С4 не заводится в мороз, то стоит проверить и почистить датчик температуры охлаждающей жидкости. Находится он в термостате под воздушным фильтром. Из-за неправильных показаний датчика «мозги» двигателя подают топливную смесь на которой холодный двигатель не запустится. Как бы банально ни звучало, но большинство дорогостоящих ремонтов силового агрегата до 150 000 км пробега вызваны некачественным бензином и плохим обслуживанием. Экономия на «спичках» дорого обходится. Только при покупке б/у автомобиля, возможно, придется расплачиваться за чужие «спички». Поэтому при выборе уделите этому пункту особое внимание, наличие товарных чеков после ТО даст хоть какие-то гарантии. Дизельные моторы официально на территорию СНГ не поставлялись, поэтому в продаже их немного. Все они пригнаны из Европы и не имеют ярко выраженных недостатков. Основной их враг – некачественное дизельное топливо. Без качественной диагностики на хорошем оборудовании (по принципу дорого) покупка дизельного Ситроен С4 довольно рискованна.

Коробки передач и сцепление

Вариантов КПП у С4 первого поколения всего два. Довольно надежная механическая с пятью ступенями и «легендарная» автоматическая AL4 с четырьмя. Легендарность ей обеспечила безумная «ломучесть» и ненадежность. Она может дергаться при переключении, «падать» в аварийный режим или просто заклинить. По отзывам на форумах и на основании экспериментов владельцев, можно выделить определенные условия «долгосрочной» работы AL-4:

  • менять масло каждые 30 тыс. км;
  • прогревать перед движением;
  • не буксовать (перегреется);
  • избегать резких ускорений;
  • не дышать – шутка!

Если вы не готовы мириться со столькими ограничениями и дорогим ремонтом, то лучше возьмите автомобиль с механической коробкой переключения. В этом случае к обслуживанию добавится такая деталь, как сцепление.

Но оно не должно вас беспокоить чаще, чем раз в 100 000 пробега. Первым «умирает» выжимной подшипник, особенно если основной режим движения городской. Комплект сцепления с работой по замене обойдется от 200 долларов и выше (в зависимости от качества запасных частей и жадности сервиса).

Ходовая часть и тормоза

Подвеска Ситроен С4 скорее жесткая, чем комфортная (но у каждой «пятой точки» свои соображения на этот счет, поэтому тест-драйв перед покупкой обязателен). Зато беспокойства много не доставляет. На удивление, больше вопросов может вызвать задняя ходовая, чем передняя. Проявляется это в виде стука, источников которого может быть несколько:

  • разбитые сайлентблоки (на поздних годах выпуска их заменили усиленными, но на сегодняшний день «родных» осталось немного);
  • «убитые» амортизаторы;
  • незакрепленный пыльник амортизатора.

При диагностике это легко определяется, просто не забудьте перед покупкой проверить автомобиль на СТО и прочитать нашу пошаговую инструкцию.

У Ситроен С4 клиренс 120 мм, а с учетом просевших со временем пружин, фактически может оказаться еще ниже. Некоторые владельцы используют специальные проставки, но такие модификации сказываются на внешнем виде автомобиля.

В передней подвеске чаще всего придется менять стойки стабилизатора и рулевые тяги (как практически на любом другом авто). Шаровые опоры меняются отдельно от рычагов – это большой плюс. А сами рычаги не потребуют вмешательства вплоть до 200 тыс. пробега. Передние ступичные подшипники могут прожить более 100 000 км на нормальных дорогах (если такие бывают).

Обязательна к проверке рулевая рейка. Она может стучать из-за разбитых пластиковых втулок. Восстановление и работа по замене «потянет» денег. Если потечет насос электро-гидро усилителя, то учтите, что после замены придется перепрошивать «электронные мозги» через дилерский сканер.

Видео: Ситроен С4 не запустился в мороз проблема решена

Ситроен С4 не запустился в мороз проблема решена

Видео: Citroen C4 не заводится! Что скажет товарищ Launch X431 diagun 4

Citroen C4 не заводится! Что скажет товарищ Launch X431 diagun 4

Тормоза у Citroen C4 дисковые по кругу. Нареканий не вызывают и ресурс у деталей тормозной системы среднестатистический:

  • передние диски – 80-100 тыс. км, колодки – 30-50 тыс. км;
  • задние диски – 100-120 тыс. км, колодки – 50-70 тыс. км.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ниссан террано не заводится в мороз[tds_info]При активной езде и плохом качестве запасных частей срок службы может сократиться в два раза.[/tds_info]

Итог

Ситроен С4 подкупает своей внешностью (дизайн актуален даже спустя 10 лет) и ценой на вторичном рынке. За доступные деньги можно взять автомобиль европейского качества с хорошей комплектацией и возможными глюками по электрике. Но это вопрос первичной диагностики при покупке, большинство проблем возникают после регулярной экономии на топливе, масле и запасных частях. Не стоит связываться с автоматической коробкой С4 во французском исполнении. Дополнительные затраты и «головная боль» практически гарантированы.

Удачи на дорогах!

Краш-тест Citroen C4 2004-2010:

Не заводится

Не заводится в мороз ситроен с4

«Ситроен С4» — удобный, элегантный, во всех отношениях современный автомобиль. Производитель представляет дизельные и бензиновые варианты с автоматом и МКПП. Французы сделали идеальное авто как в плане технических характеристик, так и эстетических. Но, несмотря на это, владельцы сталкиваются с проблемами при эксплуатации – иногда не заводится «Ситроен С4». Давайте рассмотрим основные причины и узнаем, как исправить эти неполадки.

Канал о подготовке к экзаменам , чтобы не пропустить новые видео и самостоятельно подготовиться к ОГЭ и ЕГЭ

Как именно не заводится

ВАЗ-415: описание, характеристики, назначение Многие владельцы автомобилей, которые столкнулись с подобными проблемами, пишут сотни, если не тысячи сообщений с жалобами, что двигатель не запускается. Но чтобы точно понять, что с мотором, нужно выяснить все симптомы. Обычно существует не так уж и много возможных вариантов. Так, случается, что водитель как обычно заглушил нормально работающий до этого мотор, поставил машину, а утром его «Ситроен С4» не заводится. Также бывает, что мотор запускается, но для этого нужно несколько больше времени, чем обычно. Иногда ДВС может нормально работать, но вдруг останавливается и более не запускается. Еще часто жалуются, что мотор запускается и сразу же глохнет. Машины с выдвижными фарами: обзор, история создания, отзывы владельцев

Это еще не все варианты поломок. Нередко владельцы жалуются, что мотор при запуске стреляет, чихает. Также нередки ситуации, когда «Ситроен С4» не заводится, стартер крутит, но при этом машина отлично заводится на буксире. Специалисты сталкиваются и с такими симптомами, когда автомобиль даже никуда не ездил, но вдруг перестал заводиться.

Зная то, как ведет себя двигатель, можно понять хотя бы приблизительно, что же с мотором или с другими системами авто не так.

Типовые неисправности

Если не заводится «Ситроен С4», не стоит паниковать. Успешность ремонта во многом зависит от того, как быстро и насколько качественно получится найти слабое звено. Чтобы лучше понимать всю суть возможных ремонтных работ, рассмотрим, что же может сломаться.

Впрыск

Можно выделить неисправности, связанные непосредственно с инжектором. При таких поломках автомобиль не запускается ни на холодную, ни на горячую. На панели приборов будет гореть лампа “Проверьте двигатель”. Реже двигатель работает при горящей лампочке, но при этом он будет плохо заводиться, а работа будет крайне нестабильной. Чаще всего в двигателях этого производителя забиваются форсунки. Выходит из строя ЭБУ.

Эти узлы должны быть продиагностированы в первую очередь, если не заводится “Ситроен С4”.

Зажигание

Концепты мотоциклов будущего: особенности, интересные факты Также очень часто проблемы с запуском связаны с системой зажигания. Здесь возможных поломок больше. Обычно причины заключаются в свечах – их может заливать топливом. В данном случае двигатель заводится и тут же глохнет, а через несколько попыток пуска перестает даже схватывать. Редко, но все же случаются проблемы с другими узлами в системе зажигания – это катушка зажигания или модуль, датчик коленчатого вала.

Топливная система

Проблемы с запуском также могут быть связаны с плохой или некорректной работой топливной системы автомобиля. Французские моторы могут здесь страдать от трех возможных проблем:

  • Забитый топливный фильтр. При этом симптомы будут следующими: автомобиль схватывает, но не запускается, если завести удалось, то работать двигатель будет очень нестабильно.
  • Можно выделить неисправности, связанные с бензонасосом. Машина не будет заводиться ни при каких обстоятельствах и в любом состоянии.
  • Давление в топливной рампе. Если его недостаточно, запустить мотор будет очень проблематично. Здесь также наблюдается отсутствие холодного и горячего запуска, нестабильная работа.

Двигатель

Ну и в конце можно выделить и сам мотор как причину неполадки. Здесь наиболее широкий выбор возможных вариантов. Чаще всего причина заключается в плохой компрессии или в разрегулированных зазорах клапанов. При таких проблемах нужна качественная диагностика, иначе определить, почему “Ситроен С4 Пикассо” не заводится, будет очень сложно.

Как снова вернуть в автомобиль жизнь?

Если мотор заглох и не заводится, нужно найти и исправить поломку. Давайте посмотрим, что входит в перечень диагностических мероприятий. На самом деле, многие операции можно выполнить своими руками, без специализированных инструментов.

Когда стартер крутит, а эффекта нет

Разработка автоматической трансмиссии в СССР

Если стартер крутит, но не заводится «Ситроен С4», то необходимо точно убедиться, работает ли бензонасос в автомобиле вообще. В большинстве случаев рабочий бензонасос можно услышать. Чаще всего звук его работы можно слышать около заднего дивана. Будет ощущаться характерное жужжание при работающем устройстве. Если насос не функционирует, тогда специалисты рекомендуют проверить целостность предохранителей, а также реле включения бензонасоса. Не лишним будет проверить реле ЭБУ. Если предохранители в исправном состоянии, тогда нужно выяснить, включается ли реле. Его работоспособность можно определить по характерному щелчку. Данный щелчок будет слышен при включении зажигания автомобиля.

Диагностика топливной системы

Если «Ситроен С4» заглох и не заводится, тогда проблема может заключаться где-нибудь в топливной системе. Если насос работает нормально, тогда необходимо убедиться в наличии давления в рампе. Для этого понадобится манометр. Возможна проверка и в полевых условиях. На рампе должен быть золотник – на него следует нажать. Если насос работает, тогда давление в рампе будет в пределах 2,8 атм. Если нажать на золотник, то струя топлива из него будет ровной. Давление при этом должно быть постоянным. Если насос вполне нормально функционирует, но давление в рампе отсутствует, тогда нужно проверять наличие топлива в баке, засоренность фильтров, проходимость магистралей.

Регулятор давления

Инжекторные моторы работают под определенным давлением, которое нагнетается в рампу бензонасосом и корректируется специальным регулятором давления. Для его диагностики отсоединяют шланг, по которому топливо истекает в бак. При отсоединенном шланге включают зажигание. Если из него будет подаваться топливо, то проблема обнаружена, а регулятор необходимо менять. Если данная неисправность застигла в дороге, тогда можно заглушить один край регулятора или пережать трубку. Таким образом можно доехать до места ремонта.

На что еще обратить внимание?

Если давление в рампе присутствует, бензин в баке есть, тогда следует продиагностировать систему зажигания автомобиля. Для диагностики рекомендуется применить специальный разрядник. Если искра присутствует, но машина «Ситроен С4» не заводится, тогда проверяют исправность свечей визуально, а затем уже специальным оборудованием.

Дроссельная заслонка

Если данный узел будет работать некорректно, то быстрого запуска и стабильной работы можно не ждать. Поломку можно диагностировать различными способами. Нужно открутить подающий патрубок, осмотреть корпус и непосредственно заслонку визуально – возможно, будет видна выработка или какие-либо механические дефекты. Когда мотор не работает, заслонка будет в закрытом состоянии. Если нормально закрываться она не может, тогда нужно прочистить дроссель.

Мотор заводится и глохнет

Если автомобиль «Ситроен С4» заводится и глохнет, то, скорее всего, с двигателем и другими его системами все в порядке, а проблема кроется в иммобилайзере. Диагностировать эту неисправность просто – обычно на приборной панели будет гореть или мигать лампа. Если потерялась связь между чипом на ключе и иммобилайзером, то о нормальном запуске двигателя можно забыть. Для решения проблемы понадобится применение специального оборудования, которое есть на официальном дилере. В другом случае можно заменить ключ на запасной.

Щелкает стартер, эффекта нет

Если при попытке запуска “Ситроен С4” не заводится и щелкает при этом, тогда можно говорить о том, что неисправно втягивающее реле. Его необходимо заменить. После замены стартер сможет нормально работать. Также стоит проверить, в каком состоянии аккумулятор. При разряженном аккумуляторе тока будет хватать только на щелчки. Если «Ситроен С4» не заводится, стартер не крутит, тогда следует проверить соединения проводов непосредственно на стартер, а также реле. Стартер может не подавать признаков жизни при плохой «массе» или отсутствующем контакте. Но также не будет лишним провести диагностику со сканером. Автомобиль полностью контролируется электроникой, и, возможно, в каком-либо из узлов имеются ошибки.

Не заводится на горячую и на холодную

В первом случае можно выделить неисправности, связанные с датчиком охлаждающей жидкости. Датчик следует заменить. Если отсутствует запуск на холодную, то возможно все из вышеперечисленного.

Дизельные версии «Ситроена С4»

Видео: Холодный пуск в -33℃ Ситроен С4

Холодный пуск в -33℃ Ситроен С4

Видео: НЕ ЗАВОДИТСЯ CITROEN C4(1).РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ.ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА.Citroen c4 does not start

НЕ ЗАВОДИТСЯ CITROEN C4(1).РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ.ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА.Citroen c4 does not start

Дизельные двигатели имеют другой принцип работы, в отличие от бензиновых. И причины плохого запуска здесь немного другие. Для дизельных моторов важна высокая компрессия. Если по ряду причин компрессия снизилась, то воздух в камерах сгорания не будет достаточно сжиматься. А если воздух не сжать, он не нагреется, и топливо не сможет воспламениться. Нередко на запуск влияют различные проблемы со свечами накаливания. Обычная диагностика здесь не поможет, так как проблем на горячем моторе не видно. Но вот на холодную с неисправными свечами двигатель завести будет проблематично. Нередко причины поломки кроются не в самих свечах, а в электронике, управляющей работой свечей накала.

Возможны проблемы и с топливной системой. Если в дизельные форсунки попали какие-либо мелкие частицы, то двигатель может не заводиться. При этом нужно обратить внимание на сизый дым при попытках запуска. Если он есть, то топливо подается в цилиндры, но смесь по каким-либо причинам не воспламеняется. Если дизельный “Ситроен С4” не хочет заводиться в мороз, то это может быть связано с топливом. В нем имеется парафин. Зимой такое топливо густеет. Оно не может в таком состоянии пройти через фильтр и, естественно, не подается дальше. Нужно использовать зимнее дизтопливо. Нередко случаются проблемы и с топливопроводом. Если в нем имеются трещины, то горючее будет убегать из системы. Главное помнить одно – если при запуске из трубы виден дым, то горючее поступает в цилиндры. Если дым отсутствует, то стоит диагностировать свечи или компрессию.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему автомобиль «Ситроен С4» может не запускаться. Как видно, проблема может быть разного характера. Если это бензиновый мотор, то в первую очередь нужно осмотреть насос и свечи. Ну а с дизельными немного сложнее. Ведь если проблема в компрессии или форсунках, исправить это не получится своими руками.

Как завести ситроен с4 в мороз — Ремонт автомобиля своими руками

«Ситроен С4» — удобный, элегантный, во всех отношениях современный автомобиль. Производитель представляет дизельные и бензиновые варианты с автоматом и МКПП. Французы сделали идеальное авто как в плане технических характеристик, так и эстетических. Но, несмотря на это, владельцы сталкиваются с проблемами при эксплуатации – иногда не заводится «Ситроен С4». Давайте рассмотрим основные причины и узнаем, как исправить эти неполадки.

Не заводится машина Пежо — что делать?

» 308, 408, 3008 Ремонт » Не заводится машина Пежо — что делать? Приветствую вас друзья на сайте по ремонту автомобиля Пежо своими руками. В случае если у вас не заводится Пежо и вы не знаете что делать с машиной, то небольшой минимум знаний вам не помешает. По автомобилям с дизельными двигателями и по каким причинам они не заводятся есть можно почитать здесь. Вы садитесь в свою машину, поворачиваете ключ , а в ответ тишина, тут несколько вариантов поломки, сел аккумулятор, либо это неисправность стартера, если же он крутит, но впустую то тут могут быть несколько причин, ну давайте все по порядку.

Дополнительное видео об информации значков на приборной панели:

Машина не заводится, не крутит стартер

Надо обратить внимание, при повороте ключа на наличие щелчков под капотом, если они есть, то далее включаем дальний свет и поворачивает опять ключ, смотрим на свет и просадку аккумулятора, если просадки нет, а щелчки как были так и остались, то это понятное дело, надо снимать и ремонтировать стартер, снимается он на Пежо достаточно непросто, так что это лучше делать в сервисе.

Далее, если мы видим сильное притухание света, то необходимо скорее всего просто зарядить аккумулятор и попробовать снова завести автомобиль Пежо. Так же при посаженном аккумуляторе при положении ключа на старт, можно наблюдать непроизвольное срабатывание дворников и мигание приборной панели.

Но есть и особые случаи когда ничего не щелкает и аккум заряжен а все равно при повороте ключа машина не заводится и вы слышите только тишину и ничего более, первое, что смотрим это маленький предохранитель под капотом с номиналом в 20 ампер на втягивающее, если не предохранитель то может быть все серьезнее чем бы вам хотелось, возможно компьютер двигателя не дает разрешение на старт, это может быть связано с его неисправностью или проводке к нему.

Так же нелишним будет проверить затяжку основных клемм на аккумуляторе, массу на коробке передач и массу кузова, ну и конечно же плюсовую на стартере, так же проверить приходит ли питание на втягивающее. ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Вольво не заводится в мороз

Сложнее всего если стартер крутит и машина не заводится, причин тут будет поболее

В зимнее время, при сильных морозах рекомендуется выкрутить свечи и прокалить их на газовой плите, закрутить их горячими и сразу попробовать завести. В других случаях если нет сильных морозов и свечи не заливает топливной смесью.

  1.  выкручиваем и смотрим свечи зажигания.
  2. проверяем давление в топливной рампе.
  3. берем второй ключ зажигания из комплекта, возможно что первый слетел.
  4.  если все это уже не помогло, то считываем ошибки с авто компьютером, есть еще вариант с не штатной сигнализацией которая бывает выходит из строя и как правило блокирует бензонасос, но тут уже надо прозвонить электропроводку тестером и убирать блокировку бензонасоса.

Встречаются и более сложные неисправности при попытке завести машину;

  1. Перескочил ремень ГРМ
  2. Неисправность компьютера двигателя
  3. Неисправен датчик положения коленвала и Т.Д.

Я думаю у меня получилось выписать основные причины по которой двигатель в Пежо не заводится .

Ну и обратите внимание на ручку переключения коробки автомат, что бы стояла на паркинге или на нейтральной передачи ))).

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Как завести машину в мороз

Итак, на улице мороз минус 30, ваша машина замерзла и не заводится, все ритуальные танцы вокруг нее исполнены и дальше тратить время попусту нет сил. Скорее всего, из-за мороза и вследствие редкого использования машины у вас порядком разрядился аккумулятор. Следуйте нашим советам, чтобы понять, как завести машину на морозе быстро и правильно.

Совет 1. Проверяем контакт клемм с аккумулятором

Машина может не заводиться по причине плохого контакта клемм и аккумулятора. Это может произойти не только в сильный мороз, но и в любую другую погоду. В любом случае, лучше первым делом проверить контакт соединений.

Для этого откройте капот автомобиля и гаечными ключами (обычно подходит рожковый ключ на 10) поочередно затяните до предела обе клеммы аккумулятора. Если этих манипуляций оказалось достаточно, что бы машина завелась – везенье на вашей стороне! А вот если автомобиль при повороте ключа зажигания по-прежнему не заводится, значит ваш аккумулятор действительно сел. 

Совет 2. Перенести аккумулятор в теплое место

Если время терпит (если нет, читайте совет номер четыре) можно открутить аккумулятор и отнести его в теплое помещение «погреться». В зависимости от комнатной температуры потребуется от 30 минут до трех часов, чтобы отогреть замерзшую батарею. 

Внимание! Ни в коем случае не пытайтесь нагреть аккумулятор источниками тепла принудительно, это опасно для вашего здоровья и эксплуатационных качеств батареи. Здесь подходит только плавное согревание под воздействием комнатной температуры.

Совет 3. Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства

Опять-таки, если у вас есть хотя бы час времени, рекомендуем поставить аккумулятор на зарядку. Или отнесите аккумулятор домой, или заряжайте его на месте, естественно, если у вас есть под рукой розетка и зарядное устройство.

Чтобы подзарядить аккумулятор, нужно отсоединить от батареи автомобильные клеммы, и подсоединить на их место зажимы зарядного устройства. Плюс к плюсу, минус, соответственно, к минусу. Получасового заряда, возможно, будет достаточно. 

Совет 4. Взбодрить аккумулятор автомобиля фарами

Чтобы завести замерзшую машину, не снимая аккумулятора, попытайтесь его взбодрить. Для этого включите на 15-20 секунд фары ближнего или дальнего света. И только после этого поверните ключ в стартере. Двигатель машины должен завестись, а если этого не произошло сразу – подождите пару минут и повторите манипуляции с фарами дальнего света. Если машина не завелась с 3 подхода – дело серьезное, аккумулятор разрядился основательно и нужно менять стратегию.

Совет 5. «Прикурить» от другого автомобиля

Снимите с рук перчатки, поднимите правую руку параллельно земле и отогните большой палец. Поймайте попутную машину и упросите спасителя дать «прикурить». Чтобы правильно и безопасно прикурить один автомобиль от другого нужно сделать три простых шага:

Запомните: Черная клемма аккумулятора – это минус, красная клемма – плюс.

  1. Проводами с зажимами для прикуривания сначала соедините плюсовую клемму разряженного аккумулятора и такую же плюсовую клемму заряженного. Вторым проводом соедините минусовую клемму заряженного аккумулятора и, внимание!!!, массу (металлическую часть мотора автомобиля). Не соединяйте минусовые клеммы между собой.
  2. Сначала нужно завести автомобиль с заряженной батареей. Дайте поработать ему на 2000 оборотах минут 20. Этого времени будет достаточно, чтобы ваш замерзший аккумулятор подзарядился от донора до уровня, необходимого для самостоятельного запуска двигателя.
  3. Заведите свой автомобиль и, если запуск свершился, пусть оба автомобиля поработают вместе еще минут 5-10. Отсоедините провода от аккумуляторов в обратной последовательности.

Перед началом движения, рекомендуем немного погазовать вхолостую, чтобы еще немного повысить заряд в аккумуляторе.

Совет 6. Попробовать завести машину с толкача

В округе нет других машин, и предыдущий совет не подошел? Ничего, мы поможем завести вашу машину в этот жуткий мороз другим способом. 

Внимание! Этот способ завести автомобиль подходит только владельцам машины с механической коробкой передачи и, желательно, с карбюратором. В нашем случае не обойтись без посторонней помощи. Понадобится еще одна пара рук. Один рулит, второй толкает. Заводим машину с толкача. Основные правила:

  1. Тот, кто в салоне – поворачивает ключ зажигания и, держа сцепление нажатым, ставит рычаг переключения передач на II или III скорость. 
  2. Тот, кому повезло меньше и кто на морозе толкает машину, разгоняет ее хотя бы до скорости 10 км/ч. Это скорость неспешного бега.
  3. Плавно отпустите сцепление и машина должна завестись. Дайте прогреться автомобилю минимум 10 минут.

Совет 7. Завести машину используя специальное оборудование

Видео: Ситроен С4 Двигатель не запускается

Ситроен С4 Двигатель не запускается

Видео: Не срабатывает стартер на Ситроен С4. Ремонтируем эффективно и с минимальными затратами.

Не срабатывает стартер на Ситроен С4. Ремонтируем эффективно и с минимальными затратами.

Если рядом есть автосервис, вам могут быстро помочь с запуском двигателя машины. Сейчас все чаще используются переносные пуско-зарядные устройства. Это самый простой и безопасный способ завести машину в мороз.

Смотрите подборку: ТОП-5 мощных пуско-зарядных устройств для авто Посмотрите видео о различных пуско-зарядных устройствах:

Совет 8. Купить новый аккумулятор

Это самый дорогой способ завести машину в мороз. Купите новый аккумулятор, причем большой мощности. Все новые аккумуляторы продаются в заряженном состоянии и вы заведете машину с пол оборота. 

Другие причины, по которым автомобиль не заводится в мороз

Если аккумулятор исправен и полностью заряжен, возможно, что машина не заводится в мороз по следующим причинам:

  • Залиты свечи зажигания;
  • Неисправен стартер;
  • Моторное масло слишком густое;
  • Система зажигания разрегулирована;
  • Нарушена подача топлива или некачественный бензин.

Своевременная профилактика поможет не переживать о том, как завести машину в минус 30

Залогом спокойной зимы для водителей является вовремя произведенная профилактика. Лучше еще в середине осени сменить масло, отдавая предпочтение типам с буквенно-цифровым индексом 5w или 0w. Такие масла не загустеют даже при -30 градусах. Также осенью не забудьте поменять топливный, воздушный и масляный фильтры. Помимо этого, чтобы не заботиться о том, как завести машину в минус 30 не помешает еще до наступления холодов проверить уровень и плотность электролита, при необходимости сменить омыватель и антифриз, проверить свечи зажигания, бронепровода, натяжение генератора и его зарядку.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Как прикурить автомобиль ситроен с4

От АКБ питается большущая масса устройств и датчиков электроцепи автомобиля. Однако помимо этого АКБ это единственный источник тока позволяющий завести авто. Происходит нашему клиенту остается просто: АКБ имеет два выхода и -.

Минус подключен к корпусу авто и блоку мотора создавая таким макаром массу для электроцепи авто. Следом движок с помощью приводного ремня крутит генератор, который вырабатывает ток. Из соображений описанного, есть вариант осознать, что прикуривая севший АКБ, мы просто помогаем стартеру запустить движок.

АКБ будет равномерно подзаряжаться, если это он совсем не испортился.

как снять аккумулятор с ситроен с4

Вероятно, разряженный родной неснятый аккумулятор значительно напрягает второй, подключённый со стороны. Ситуацию может исправить прикуривание от работающей машины, но такой способ прикуривания чреват поломкой электронной начинки автомобиля вашего помощника. Может, в ней короткое замыкание или ещё что-то, сильно снизившее внутреннее сопротивление. как снять аккумулятор с ситроен с4. citroen 02 Jun 2014 0 Comments Подъехать к автомобилю с севшим АКБ так, чтоб дотягивались провода прикуривания, Увы, чтоб авто не соприкасались. Эта ситуация частенько застает врасплох даже водителей со стажем: один впопыхах забыл выключить свет, у citroen 16 Aug 2016 0 Comments От АКБ питается огромная масса приборов и датчиков электроцепи автомобиля. Но кроме этого АКБ это единственный источник тока позволяющий завести авто. Минус подключен к корпусу авто и блоку двигателя создавая таким образом массу для электроцепи авто.

В свою очередь двигатель при помощи приводного ремня крутит генератор, который начинает вырабатывать ток. Исходя из описанного, можно понять, что прикуривая севший АКБ, мы просто помогаем стартеру запустить двигатель. АКБ будет постепенно подзаряжаться, если конечно он окончательно не испортился.

Спасибо Rinat x5, благодаря которому была устранена ошибка акб. citroen 04 Jan 2015 0 Comments

Подскажите,пожайлуста,что это может значить: машина Ситроен С4 простояла 3 недели без завода,сегодня завела и через 15 сек. Если знаете как прикурить от другой машины,напишите плиз. Запуск двигателя с севшей АКБ при помощи внешнего стартера.

citroen 26 Oct 2014 0 Comments Когда-то, уже давненько читал статейку, по моему в журнале За Рулем. Насчет помощи в прикуривании, что эта процедура уменьшает время жизни аккумулятора-донора. Я вот и рад помочь людям, но как-то напрягает эта инфа. citroen 12 Aug 2017 0 Comments Интеллектуальные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов: общие сведения, особенности, отзывы В холодный сезон всегда существует риск разрядки автомобильного аккумулятора. Спасти машину от превращения в остывшее недвижимое имущество поможет специализированное зарядное устройство. Благодаря ему вам не придётся, в который уж раз, обращать. . citroen 03 Feb 2016 0 Comments В противоположность аккума, генератор играет роль токоисточника только при заведенном движке. В этом случае он дает часть тока на аккумулятор, возвращая ему заряд, потраченный на запуск мотора и повсевременно подпитывая АКБ, также продолжающий отдавать часть заряда на цепь устройств автомобиля, присоединенных к АКБ либо независимых от генератора. В этом выпуске «Технической среды» эксперт журнала «За рулем» Геннадий Емелькин рассказывает и на примере citroen 09 Jul 2015 0 Comments Вот здесь то и существует опасность для автомобиля-донора. НО опять же повторюсь – если делать все правильно и с умом, то никаких серьезных последствий для донора не будет. В видео показано как избавиться от ошибки на 1-3 дня, для исправления ошибки навсегда придётся ехать на ТО citroen 16 Jan 2017 0 Comments

Даем поработать в таком состоянии приблизительно 10-15 минут. В течение всего этого времени НЕЛЬЗЯ включать или использовать на любом из автомобилей какие-либо дополнительные приборы использующие питание. Можно ли заряжать аккумулятор не снимая его с машины и не скидывая клеммы. Скажем в холодную погоду на мороз

citroen 02 Nov 2016 0 Comments Так вот авто завелся без проблем, правда мигал значок АКБ. Приятель на Шевроле Круз на аврийке стоял 2 часа, пришлось прикуривать. ЗАМЕНА ДВЕРНОЙ РУЧКИ МЕРСЕДЕС ВИТО : ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАССЫ НА ВИТО : ВСЕ ВИДЕО ПО РЕМОНТ citroen 16 Feb 2012 0 Comments При подключении и выключении проводов, опасайтесь соприкосновения контактов самих проводов. Опасайтесь попадания контактов кабеля на корпус автомобиля. Citroen С4 заводится при -32 за пол оборота.

Autoutro – Отзывы по марке Citroen – новые автомобили и авто с пробегом

Общая оценка: Внешний вид: Комфорт: Надёжность: Ходовая:

Характеристики: Citroen C4 2006

Кузов: Хэтчбэк

Тип двигателя: Бензиновый

Объем двигателя: 1.6 л

КПП: АКПП Добрый день. Решил описать свой опыт владения Ситроеном С4. Приобрел полгода назад, по случаю, о приобретении такой машины задумывался в 2006, но тогда не решился, побоялся дорогостоящего ремонта, т.к до 2006 года владел только ВАЗами. Сравнивать есть с чем, т.к. меняю авто каждый год. Пересел на Ситроен с Мазды 6 (2 л, мех). Честно сказат,ь ничего хорошего не ждал, но впечатления остаются положительными. Езжу я в основном один по городу и пригороду.

В день километров 30-100, от автомобиля не устаю. Достоинства: -Удобная посадка в водительском кресле, неплохой обзор в зеркала, но вначале неудобно кажутся маленькими боковые зеркала. -Комфортное, абсолютно не напряжное (для меня) управление. -Достаточно высокий клиренс. -Хорошая динамика, в городском потоке не отстает от остальных. -Расход топлива 9,2 литра — спокойная езда 40% времени. -Кузов не ржавеет, в сравнении с той же Маздой.

На мой взгляд — это достоинство всех французов. Недостатки: -Маленький багажник, но для этого класса авто это норма. -Мало места на заднем ряду сидений -Низкий передний бампер — я снизу весь поцарапал. -Слишком чувствительный рычаг включения дворников — при выключении почти всегда перевожу в автоматический режим. -При температуре ниже -30 не заводится. Есть автозапуск, в морозы на подогреве. Но пару раз за зиму на работу ходил пешком, когда забывал включать на подогрев.

Да, и сразу следующий недостаток. При запуске на подсевшем аккумуляторе (в мороз например) с ключа, вместо того чтобы заводиться, начинают работать дворники в авто режиме, играть музыка. Ну и без того подсевший аккумулятор и вовсе сдувается. -С приходом весны выяснилось, что не включается вентилятор охлаждения двигателя. Оказалось, что болячка распространенная, помог интернет. Лечится заменой резистора вентилятора. На этом пока все. Вывод: в целом, машиной доволен, т.к.

ни чего хорошего от нее не ожидал, и год выпуска, все-таки, 8 лет, и рассказы о Ситроенах. ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена грм хендай матрикс

Достоинства:

-Удобная посадка в водительском кресле, неплохой обзор в зеркала, но вначале неудобно кажутся маленькими боковые зеркала. -Комфортное, абсолютно не напряжное (для меня) управление. -Достаточно высокий клиренс. -Хорошая динамика, в городском потоке не отстает от остальных. -Расход топлива 9,2 литра — спокойная езда 40% времени. -Кузов не ржавеет, в сравнении с той же Маздой. На мой взгляд — это достоинство всех французов.

Недостатки:

Видео: не заводится citroen c4 (I)

не заводится citroen c4 (I)

Видео: не заводился citroen C4. 1.6 hdi. проблемы и починка BSI

не заводился citroen C4. 1.6 hdi.  проблемы и починка BSI

-Маленький багажник, но для этого класса авто это норма. -Мало места на заднем ряду сидений -Низкий передний бампер — я снизу весь поцарапал. -Слишком чувствительный рычаг включения дворников — при выключении почти всегда перевожу в автоматический режим.

-При температуре ниже -30 не заводится. Есть автозапуск, в морозы на подогреве. Но пару раз за зиму на работу ходил пешком, когда забывал включать на подогрев. Да, и сразу следующий недостаток.

При запуске на подсевшем аккумуляторе (в мороз например) с ключ

Почему не заводится автомобиль? Частые причины

Причин отчего мотор не подает признаков жизни великое множество, а иногда одна проблема тянет за собой другую, и сразу сложно разобраться почему машина превратилась в недвижимость. Мы разберем самые частые причины не касаясь нюансов.

Стартер. Стартер — это небольшой электродвигатель, который передает коленчатому валу крутящий момент, необходимый для воспламенения топлива.

Если после поворота ключа (или нажатия кнопки старта двигателя) ничего не происходит или раздаются нехарактерные щелчки, то скорее всего проблема в стартере. Иногда он начинает работать только после нескольких неудачных попыток поворота ключа, или крутит двигатель очень медленно, хотя аккумулятор заряжен.

Причины из-за которых не заводится машина в этом случае могут быть разными: от износа щеток или подшипников до окислившихся контактов и замыкания проводки. На месте вы сможете проверить только контакты от аккумулятора, и сам аккумулятор — может быть он вышел из строя. Остальное лучше доверить специалистам. Стоимость ремонта зависит от того, что случилось со стартером. Может быть его удастся починить или придется заменить целиком.

Генератор или аккумулятор. Если в двух словах, то генератор — это устройство, превращающее часть энергии двигателя в накопленный заряд аккумулятора. Неисправный генератор не заряжает (или заряжает недостаточно) аккумулятор, у которого не хватает заряда, чтобы запустить стартер. Старый аккумулятор плохо держит заряд и быстро разряжается, особенно на морозе. Обычно проблема в чем-то одном. Аккумулятор может быть разряжен «в ноль» и тогда стартер не будет крутиться, а панель приборов не включится. Если напряжение еще есть, то машина предупредит вас о разряженной батарее пиктограммой на панели приборов. Автомобиль может завестись после того как его «прикурили» от другого, но вы почувствуете, что генератор заряжает аккумулятор в пол силы и после стоянки в машине снова нет «тока».

Если генератор сломался, то единственная дорога — в сервис. Кстати, проверьте ремень генератора, если знаете, где он расположен. Возможно, проблема в нем. Если видите, что его оборвало, заказывайте эвакуатор. В современных моторах на этом ремне работает система охлаждения и двигатель можно перегреть, если поехать своим ходом. Старую батарею по силам заменить самому, предварительно проверив надежность контактов на клеммах и линию проводов от генератора к аккумулятору.

Свечи зажигания. Двигатель может не заводиться из-за отложений на свечах из-за которых они работают некорректно или вовсе не дают искру. Обычно такое происходит по вине топлива плохого качества. Еще варианты: износ электрода или свечного разъема.

Система подачи топлива. Может быть неисправен топливный насос — сгорел или проблемы с проводкой. Само по себе это устройство редко ломается. Чаще так бывает из-за привычки ездить «на парах», заливая в бак минимум. Топливные насосы охлаждаются, «купаясь» в топливе, а если его мало, то перегреваются и работают на износ. Другая причина: поврежден топливный шланг. В этом случае в машине обычно пахнет горючим. Иногда сильно засорен топливный фильтр, который перестает быть фильтрующим элементом и превращается в заглушку.

ЭБУ. Электронный блок управления двигателем может быть неисправен — из-за этого запустить двигатель не получается. Часто такое бывает, когда коробка ЭБУ в коррозии и контакты на плате внутри повреждены.

В некоторых моделях машин блок управления конструктивно неудачно расположен. Он начинает ржаветь через пару лет эксплуатации, а потом начинаются проблемы с пуском мотора. Единственный способ помочь автомобилю — отвезти его в сервис на проверку.

Сюда же добавим проблемы с сигнализацией, которая может заблокировать автомобиль из-за какой-нибудь ошибки.

Так как автомобиль — сложное устройство, состоящее из множества элементов, то слабых мест может быть великое множество.

Перечислим другие возможные проблемы из-за которых машина может не заводиться:

  • недостаточное давление в цилиндрах;
  • негерметичность проводов зажигания;
  • неисправные датчики положения коленвала, распредвала, холостого хода, кислорода;
  • проблемы с цепью или ремнем ГРМ;
  • неисправность катушки зажигания;
  • или банально кончилось топливо, а вы не заметили, или врет показатель его уровня.

Почему не заводится автомобиль зимой?

В зимнее время все болячки автомобиля вылезают наружу. Иногда приходится узнавать о поломках утром у холодной машины. Вот несколько причин почему она не заводится, чтобы сэкономить вам время.

Разрядился аккумулятор. Стартер крутит медленно или машина вообще не подает признаков жизни. Это одна из самых частых проблем с запуском двигателя зимой. Зимой старые аккумуляторы разряжаются быстрее. Особенно если в цепи машины есть источники потребления в виде противоугонной системы или видеорегистратора. Меняйте батарею на новую и можно большего объема — это не навредит. Главное, чтобы аккумулятор был такого же размера.

Замерзло топливо. Так бывает, если автомобиль дизельный. Специальные присадки в солярке не дают ей замерзнуть в морозы, но не всегда эти добавки работают, а иногда сами владельцы забывают, что наступила зима. Работоспособность топливной системы может быть нарушена из-за замерзшей в ней воды из некачественного топлива. Эвакуация в теплое помещение обычно помогает решить проблему.

Свечи накаливания пора менять. Зимой чаще выходят из строя свечи накаливания. Тут выход один — менять и лучше комплектом.

Моторное масло загустело. На морозе многие масла имеют неприятное свойство густеть, тогда стартер не может провернуть вязкую массу. На случай морозов заливайте сезонное масло с вязкостью 0W или 5W, а еще ищите отзывы реальных автовладельцев о масле, которое они используют в холода. Отзывы важнее надписей на этикетках, тем более у всех производителей есть хвалебные слова про минимальную восприимчивость их лубрикантов к низким температурам.

Вместо вывода

Причины из-за которых не заводится авто могут быть самыми разными, но определить настоящую и решить проблему смогут только специалисты. В официальном дилере десятка автомобильных марок FAVORIT MOTORS проверка автомобиля занимает минимум времени. Диагностику проводят на профессиональном оборудовании, и если надо используют специальные «дилерские» инструменты. Стоимость работы обговаривается с водителем заранее и не меняется. На любой ремонт есть гарантия.

Не заводится ситроен джампер — Авто-ремонт

by Команда DucatoParts.ru on Окт. 18, 2019 Еще вчера никаких проблем с запуском авто не возникало, а сегодня фиат дукато дизель 2.3 не заводится. Знакомая ситуация? В зимнюю пору сразу напрашивается вывод, что причина в застывшем топливе и непрогретой машине. А если на улице плюс 20? Вот тогда и приходится искать истинного виновника неполадок.

Дукато не заводится и мотор не подает признаков жизни

Причин, почему не заводится фиат дукато, как и любой другой автомобиль, может быть немало. Если при проворачивании ключа в замке зажигании, двигатель не подает никаких признаков жизни, то виновником является электроника. Следует проверить:

  • степень зарядки АКБ;
  • состояние клемм на аккумуляторе;
  • стартер или реле стартера;
  • систему безопасности, которая может дать сбой;
  • состояние замка зажигания.

Если на Пежо Боксер не крутит стартер, а слышны только щелчки, в таком случае, проблема конкретно в самом стартере. Чтобы в следующий раз проблем с запуском не возникло, необходимо устранить неисправность устройства. Также спровоцировать проблемы с запуском может не сам стартер, а реле.

Если не заводится ситроен джампер, и при этом отсутствуют какие-либо звуки вообще, стоит проверить состояние зарядки аккумулятора. Если АКБ разрядилась, необходимо подзарядить устройство и обеспечить устранение причины разрядки. Чаще всего батарея с незначительным сроком эксплуатации теряет свои силы за короткое время из-за склероза владельца авто, поскольку тот забывает выключить свет, приемник и прочее электрооборудование.

Неисправность

Причина

Устранение

Не запускается моторРазряжен аккумуляторЗарядить АКБ
Окисление клеммы на АКБЗачистить клемму
Не запускается стартерРемонт стартера
Неисправность замка зажиганияРемонт детали
Сбой системы безопасностиРегулировка системы

Мотор не запускается при исправном аккумуляторе

Бывают случаи, когда Пежо Боксер схватывает, но не заводится. Причинами этого может быть:

  • отсутствие топлива;
  • неисправности стартера, связанные с износом комплектующих;
  • неисправности топливного насоса и реле топливного насоса;
  • засорение системы подачи топлива;
  • отсутствие искры

Часто проблемы с запуском двигателя автомобиля с исправным аккумулятором возникают из-за халатности водителя. Он может заправиться заправиться, и, естественно, что тогда запускаться «голодный» мотор не будет. Или не проверил состояние свечей, которые могут быть залиты маслом и не вырабатывать искру, или просто сгореть. Либо же экономил на ГСМ и получил проблемы с ТНВД, который начал некорректно подавать топливо. Если часто использовать низкосортное горючее, то удивляться, почему не заводится Боксер, не стоит. Ведь примеси оседают в топливной системе и вызывают ее засорение, и это влияет на рабочее состояние топливного насоса.

Неисправность

Причина

Устранение

Не запускается моторЗасорение топливной системыОчистка
Неполадки в работе топливного насосаРемонт или замена
Отсутствие горючегоЗалить топливо
Проблемы со свечамиЗамена или очистка

Мотор заглох и больше не заводится

А что делать в тех случаях, когда фиат дукато заглох и не заводится? Аккумулятор исправен и заряжен, стартер тоже в порядке, горючего полный бак и топливная в норме, но что-то не дает запустить двигатель.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как открутить болт секретку И снова причин может быть несколько:

  • некорректная подача топлива;
  • неисправности форсунки;
  • дефект крышки трамплера;
  • ослабление крепления стартера;
  • утечка масла;
  • подсос воздуха на впрыске;
  • неисправность катушки зажигания.

Иногда бывает, что только выключили мотор, и уже через минуту запустить его невозможно. В прогревании авто нет необходимости, поскольку остыть двигатель еще не успел, но и запускаться он не хочет. Если Пежо Боксер не заводится на горячую, следует устранить:

  • окисление контактов на АКБ;
  • неравномерное поступление топлива;
  • засорение воздушного фильтра.

Неисправность

Причина

Устранение

Мотор запустился, заглох и не заводитсяНеисправность форсункиЗамена детали
Проблемы на впрыскеРегулировка подачи
Засорение воздушного фильтраЗамена фильтра
Окисление контактовОчистить контакты
Дефект крышки трамплераЗамена детали

Сбои в системе безопасности

Как поступать тем автомобилистам, у которых все исправно, никаких неполадок не выявлено, а запуск двигателя заблокирован и фиат дукато не заводится. Виной тому — сбой в системе безопасности. Иногда сигнализация «радует» владельцев тем, что срабатывает в самый неподходящий момент и блокирует мотор. С такой проблемой следует обращаться к специалистам, которые ее устанавливали, для дополнительной проверки и регулировки. Возможно, что придется немного подправить настройки, и тогда сигнализация прекратит блокировки. Но если до сервиса далеко, а ехать надо сейчас, можно поступить двояко – либо перевести сигнализацию в режим ремонта либо отключить автоблокировку самостоятельно. Проделать это можно при помощи специальной кнопки на брелке или путем нехитрых манипуляций с противоугонной системой. Стандартное снятие происходит так:

  • включить зажигание;
  • в течение 15 секунд удерживать кнопку режима сервиса;
  • после сигнала системы должна загореться кнопка СИД.

Обычно после такой процедуры блокировка мотора снимается. А вот, если Фиат дукато не реагирует на педаль газа, могут быть виноваты:

  • датчик дроссельной заслонки;
  • масляный фильтр;
  • герметичность впускного коллектора;
  • сбои в настройках модуля управления;
  • засорение дренажного шланга.

Практически все неисправности приводят к одному – недостаточной подаче горючего. Только вот устраняются они по-разному. Дренажный шланг очищается, фильтр подлежит замене, не мешает почистить и дроссельную заслонку. Герметичность стоит восстановить за счет замены прокладки или регулировки клапана. Сбои ЭБУ устраняются перепрограммированием модуля.

Видео

Не заводится Citroen C4, 2008. Стартер крутит.

Не заводится Citroen C4, 2008. Стартер крутит.

Ситроен DS 4 не заводится

Ситроен DS 4 не заводится

Citroen C4 - лучший вариант на рынке НЕ ЗАВОДИТСЯ! ClinliCar Подбор авто СПб

Citroen C4 - лучший вариант на рынке НЕ ЗАВОДИТСЯ! ClinliCar Подбор авто СПб

Citroen C4. Завод в мороз после простоя.

Citroen C4. Завод в мороз после простоя.

Плохо заводится по утрам

Плохо заводится по утрам

C4 Sedan запуск в мороз "севшего" аккумулятора при помощи jumpstarter

C4 Sedan запуск в мороз "севшего" аккумулятора при помощи jumpstarter

Citroën C5 не заводится на холодную. Решение проблемы.

Citroën C5 не заводится на холодную. Решение проблемы.

СТАРТЕР ЩЁЛКАЕТ и машина не заводится!!! СЕЛ АККУМУЛЯТОР?

СТАРТЕР ЩЁЛКАЕТ и машина не заводится!!! СЕЛ АККУМУЛЯТОР?

Запуск Ситроен С4 в мороз

Запуск Ситроен С4 в мороз

Ситроен С4 запуск в мороз

Ситроен С4 запуск в мороз

Заводим Citroen C4 Coupe в мороз -31 градус

Заводим Citroen C4 Coupe в мороз -31 градус

СИТРОЕН С4 СЕДАН // -26С Заведется или нет? Запуск в мороз.

СИТРОЕН С4 СЕДАН // -26С Заведется или нет? Запуск в мороз.
Поделиться или сохранить к себе:
Автомир Юбус
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных, принимаю Политику конфиденциальности.