Не работает ручник. Ремонт и ревизия заднего суппорта. Замена поршня и манжет. | Видеолекция#2

штуцер, видеолекция, ремонт рено, суппорт задний рено, рено, тормозной поршень, тормозной колодка, ремкомплект тормозной

Похожие видео

Описание

Ремонтный комплект заднего суппорта Меган2,3, Флюенс, Сценик2,3 диаметр поршня D=34мм AUTOFREN D41156C. Ремонтный комплект заднего суппорта Меган2,3, Флюенс, Сценик2,3 диаметр поршня D=38мм FRENKIT 238022. Ремонтный комплект заднего суппорта Мастер3 диаметр поршня D=48мм FRENKIT 248095. Ремонтный комплект заднего суппорта D=41мм AUTOFREN D41124C. AXIOM Очиститель тормозов и деталей сцепления 650мл A9601. AXIOM Смазка синтетическая проникающая 650мл A9629. Смазка тормозных механизмов BOSCH 5000000151. Жидкость тормозная 1л BOSCH 1987479107. Основная и самая частая проблема не работающего ручника это заклинивание или не срабатывание механизма подвода заднего тормозного суппорта. В ролике на примере пациента Рено Меган2 (аналогично почти на всех задних дисковых тормозах Рено и не только) показываем как правильно снять задний суппорта, обслужить задние тормозные скобы и направляющие тормозных скоб, заменим смазку в направляющих и самое главное разберем задний суппорт, извлечем тормозной поршень и заменим его. Заменим пыльник тормозного поршня и уплотняющие манжеты тормозного поршня. Рассказываем про смазку тормозного суппорта и направляющих скобы суппорта. Прокачаем тормозную жидкость. Стоимость ремонта по ревизии заднего суппорта в автосервисе 1200руб.

Текстовая версия

Не всегда так радужно что бывает суппорт спокойно вытягивай себя там внутри поршни оставалось смазка. Можно справиться без маски новые манжеты новая жизнь 80 а здесь просроченных книг он всем привет. Друзья недавно мы выпускали ролик как перебрать cредней тормозной суппорт на примере автомобиля рено логан:

По моему испании изменяет по вашим просьбам. Вы много писали как перебрать задний суппорт!

На дисковых тормозов для в качестве примера сегодня. У нас меган 2 и соответственно будет перебирать задние суду сейчас я подниму машину и конкретно на этой тачке покажу какой есть косяк.

Именно задними с суппортами с одним из задних суппортов и в процессе ремонта расскажу?

Как и все исправить и так друзья сейчас мы смотрим. На задний правый супер обратите внимание на вот этот рычаг рычаг выжима ручного. Тормоза вот если посмотреть вот на этот упор на этот флажок мы видим зазор и посмотрите в каком положении?

Трос то срочника вот если мы сравним с левой стороной вы увидите что флажок полностью касается касается рычага. Вот при том что у меня ручник. Сейчас опущен то есть на правой стороне у меня получается суппорт с видео но тем ни менее.

Как вы видите колесо не заблокирована здесь явные проблемы либо трос у нас подклинивает либо механизм подклинивает вот но тем не менее.

У нас еще не работает внутри суппорта в поршне механизм подвода об этом чуть дальше так друзья! Сейчас нам еще по задним правым субботу надо определиться что у нас совсем механизм закис либо трос чтобы это понять нам сейчас придется либо отжать отжать?

Суппорт

Рычаг вручную отверткой плоской либо открутить его в таком положении чтобы привести в общем сейчас я сниму колесо заднее правое чтобы лучше. Было видно больше света его все будет улучшено и так сейчас мы попробуем.

Вручную вот вот рычаг уже пошел не всегда так радужно. Все бывает сейчас попробую но мы хотя бы сейчас уже сможем? Снять трос рычаг сейчас будет ходить на друзья здесь явно с тросом.

Проблем вот мы видим то что сейчас я снял трос вот механизм я сам отошел назад никаких. Дополнительных пружин здесь несмотря на то что вот крючки ручки имеются и пружину так и хочется одеть сюда но надо это непреодолимое желание взять гид удерживать:

В себе так как механизм должен работать и без пружин вот моем случае здесь у меня закисшие нa тpoce требует. Замены либо и вынужден тоже почистить очистить и смазать вот но так как тут вот оплетка тоже уже наружно и выпускаешь поменять вот. Смотрим сейчас я вот рычаг вручную надавливаю смотрим что у меня происходит самим же чего увидимся то что он меня отрабатывает он уходит.

Ближе к суппорту смещается вот но диск диск у меня не поджимает колодки и диски. От рук свободно вращается в этом положении: Это у нас первый признак того что вам пригодится это видео и вам необходимо сделать данную процедура который.

Я дальше буду говорить немного для контрастов здесь у меня в колесо. С левой стороны разблокирована рычаг я прям немного отвожу сторону и все у меня колесо тут же блокирует то есть поршень.

У меня подошел максимально близко к водке он готов при возведении.

Рычага он готов заступались саму сам диск друзья еще важная? Вещь я забыл упомянуть момент диагностики когда вы определяете что вам нужно суток перебирает.

Задний суппорт

Трасса менять вот важный момент если вам когда-то. Подтягивали ручник салоне а именно регулировку из салона делать ночника.

Возможно такое что у вас перетянут будет трос и у вас от одной стороны всегда трос будет. Больше вытянуть их чем с другой это можно определить отдавливается. Допустим у нас вот эта страна была вышита это было ослаблено если бы у меня был перетянут вас проблем в том что трос перетяну:

Я оттягиваю назад этот рычаг выжимал бы левое колесо правое колесо я освобождал. Я вы у меня бы становилась это говорит о том что нужно правильно отрегулировать трос диаметре sol так дальше у нас необходимо?

Снять непосредственно сам суппорт перед тем как снимать мы сразу открытым трубку причем вообще слышащему обязательно. Незначительный smart сразу очищаемый трубку и штуцер прокачивая и заднюю дальше. И обильно с жидким ключом все поливаем.

Трубку саму тут экономить нельзя и едет дальше ключом на 11 можно взять специальный для трубок забываем. Выкручиваем лодку подачи изготовил заглушку снял ее вас прокачиваю щего штуцера она подойдет:

Сюда и должна предотвратить утечку как на знай жидкость советую всегда полностью не разгерметизировать! Систему без особой нужды далее мы откручиваем болты крепления суппорта. К скобе ключом на 13 мм крутим болт ключом наш 15 выдерживаю направляющего проворачивание я буду откручивать.

Слова болта чтобы заменить пыльники смазать направляющие и удобнее. Бы так друзья дальше нам необходимо уже стянуть суппорт не забываем. О том что у нас еще трос ручника там зафиксирован но как бы он просто точнее.

Входит в паз он не фиксируется с тобой суппорт спокойно вытягиваем на себя так друзья сразу смотрим колодки под замены нет ну понятно с дисками как. Правило подобные процедуры сопровождается заменой тормозных дисков из-за того что внутренняя колодка настолько обычно стачивается.

Суппорт тормозной

Что она задирает полностью диск вот наличие обязательно вот этих пластин пластин под колодки? Вот все это дело мука лодки будем зачищать упоры колоды кого смазывать и обслуживает скобку с как бы.

Полностью то есть это замена блинков замена смазки направляющих м комплект идет у нас пыльниками поэтому. Мы обязательно вы просто всегда следите при переборке суппорта чтобы ставить новые пыльники.

Они гладили старый еще нормально взял пор я смажу! Медной смазкой конечно водка такую колодку я бы не рекомендовал ставить тут и пластины уже час и скучно но пока? Я и поставлю хотя бы для того чтобы протестировать все это дело можно дак вот колодку пластинки канеш так себя колодка вот имеет небольшой.

Люфт пока у меня других пластинок сейчас сразу запаситесь. Баллончиком очиститель тормозов он еще не раз нам понадобится. Сейчас мы направляющей отмоем отставить матки и набьем новой специальной смазкой для направляющих вы собственно готово.

Конечно нижняя направляющая либо скоба lip направляющие совсем изношены очень сильно любишь надо твой час заменить вообще.

Здесь и и диски на данном автомобиле.

Бы неплохо бы поменять колодки и подшипник слушать но к этому мы ещё вернёмся на скобе мы все подготовили к установке. Суд друзья сейчас мы уже на столе приступаем а непосредственно переборки смола суп и так и начала отчистим вы приняли сейчас то что будет нас если: Что-то будет попадать внутрь удобная и страшным и будем полностью разбирать все полностью все покажу а вот дальше что мы делаем:

Нам необходимо сейчас выиграть из супер porsche извинять поршня используем либо спец инструмент либо станка купцы от подобного формата в принципе тяжелее будет. Но возможно вот а пыльник мы будем!

Направляющие суппорта

Менять поэтому его сразу нужен чтобы водить чтобы. Он потому что тоже сопротивляется вращению суху уже маски совсем не осталось таким что может много выкрасить и затем? Будем выдавливать уже porsche вы видели как не выдавливаю полностью поршни.

Я выкрутил раза извлечен пилинг он заправляется у нас спас внутрь цилиндр сейчас. Будет видно какая грязная тормозная жидкость не видно я сразу рекомендую сделать одну очень важную вещь во первых при заказе детали ремкомплект заказывать?

Обязательно с поршнем это очень важно сейчас.

Объясню почему нам необходимо будет разбирать вот этот механизм подвода внутри.

Самого после непосредственно и как правило это разбор проходит очень печально для самого поршня то есть он повреждается но не повреждается внутренней весь механизм подшипник. Шайбы тоже на и так далее итак первым делом пока мы будем заниматься суппортом замачиваем поршень сейчас покажу.

Что именно замачивать так нам сейчас необходимо. На поршне найти отверстие вот его не сразу не было хорошо видно!

Вот это отверстие мы булавка пьян или иголкой зачищаем ведь насколько у меня заходит туда вот вот зачищаем для того чтобы туда проник у жидкость можно. И гвоздь со шприцом жидкого ключ от туда залить. Как можно больше я вот могу под давлением за за шпарит.

Вот еще прочистим и затем уже от стучим немножко то есть у нас вот этот механизм закисает именно.

Ремкомплект суппорта

Из за того что там повреждается пыльник либо бы не просто вот вы видите что у меня поняли закрывал. Только часть вот и сюда у меня попадала вода соответственно здесь у меня ржавчина вот видно на игле и. Соответственно там меня механизм достает вращаться отсюда и все проблемы с подводом поршня суды и все проблемы всем что у меня не работает пускай пока:

Пока отмокает так друзья сейчас я сразу зачищу support ведь все возможно защищать вот такую штуку подмена работать так друзья. Мы сейчас остановимся на переборке непосредственно поршня вот пока он замачивается заменой.

Манжета вот а сам механизм который у нас давит поддавливает а сам page мы видим что в данном случае работает работает. Без заеданий работает отлично вот вот здесь вот у нас установлен пыльник шток непосредственно сам вот мы здесь: Видим и чтобы этот механизм разобрать нужно снять стопорное кольцо внутри непосредственно самого цилиндр вот сейчас на это делать!

Не будем как-нибудь дальнейшем я обязательно сниму только об этом обязательно подготовлю! Материал как подручными с помощью подручных материалов можно это все качественно и грамотно и сделать вот сейчас мы меняем манжет: На спал здесь располагается этом достаточно очень легко вот и сейчас.

Мы все просто очиститель тормозов вымываем и продуваем. Как следует лишним будет опросить указанные прокачивайте чей штуцер до того как снять снимите суток штуцер выкручиваем полностью! Во-первых мы его и поменяем у нас в комплекте.

Есть и дополнительный счет промоем и продумать этот канал прокачки не подачу по качеству друзья обязательно пишите в комментариях нужно ли будет нам снять.

Видео полностью разборе супы по внутри уже непосредственно от этого механизма ручного тормоза вот ну а. Мы пока продолжаем то что делать но мы продолжаем пока сейчас.

Устанавливать будем устанавливать новые majeur посмотрим во первых что у нас еще есть. Новый porsche транспортировочной липкой смазки новый пыльник тупо днище манжет который нам можно сразу будет внедрить суппорт тут никаких fox просто упаковываем.

Купить суппорт

Аккуратно не повредив манжет он наверняка это делаете первый вас будет казаться что манжет в 3 раза больше! Диаметром чем пас внутри цилиндра на это. Наверняка будет не так так как номера:

Вы наверняка возьмете у нас ссылке в описании просто: В описании а там будет ссылка где можно будет посмотреть где можно. Заказать утро после того как мы установили и поправили манжет сейчас мы его немножко смажем смазка обычно как правило идет в комплекте:

С маска у нас идет для установки поршня и смазки вот таких вещей как манжет шинник! Под pink мы зарядим смазки вот я устанавливаю пыльник сразу на супер и потом. Уже буду поршни одевать в пыльник все это покажи берем ставить porsche и извлекаем сначала стопорное кольцо.

От плоской отверткой видим три вот этих пазы это у нас вот видим края стопорное кольцо и демонтаже кальция будьте аккуратны чтобы она не улетела далеко! Вот затем нам необходимо вытащить сначала в правильной последовательности все точнее надо будет.

Собирать правильной последовательности нас идет подшипник шайба подшипника затем пружинная шайба и уже просто шайбы под этим идет стопор последнюю последовательность думаю! Понятно дальше нам необходимо снять внутренность поршня для этого можно вот взять тонкогубцы моем случае видите очень хорошо все от кисло там внутри поршня. Оставалось смазка очень мало больше было уже ржавчины иногда приходится это очень то очень хороший случай очень красивый сценарий:

На самом деле у меня получилось обычно это выглядит следующим образом стоим и стучать вот так вот поршнем по металлической! Какой-нибудь пластины пока не страница у нас эта часть вот этот вал здесь у нас уже все будет очищаться.

Все будет чисто поршнем и обязательно меняем как я сказал изначально м комплект берем сплошного даже здесь видно вот уже повреждение нанят? Это не грязь это прям повреждения такую.

Поршень ставить нельзя вот что мы чистили булавкой: Вот мы видим что она у меня проходит то есть тут надо учить получить по максим и смазать тогда у вас это может. Легкой кровью обойтись основная проблема то что вот этот механизм на здесь закисает и при остается это одна из кстати причин почему не работает.

Поршень суппорта

Ручник как правило начинается с одной стороны затем другой и уже реже гораздо реже непосредственно изнашивается сам или ломается: Сам этот механизм внутри 30 суппорта а вот но в данном случае у нас это механизм работает у нас просто нет проворачиваются? Вот этот вал внутри поршня и не разводил не подводил супы колодки друзья.

Этот миг они тут вам и отмываем как следует вот и хорошо бы конечно тут поменять уплотняющие вот это колечко вот но к сожалению я еще не. Находила м комплекте чтобы это кольцо у меня только четко подходила вот вы можете посмотреть данном случае у меня комплект какой и кольцо кольцо. У меня здесь не подходит поэтому чаще мы оставляем.

Старое кольцо вот и вал просто отмываем его к сожалению тоже отдельная ещё ни разу не выходил новую заказать нельзя: Если у вас совсем реки прикипел в поршне попроще можно просто распылить уж на крайний случай чтобы достать! Этот механизм чтобы не менять супермен я думаю оно того.

Не стоит душный су как можно взять и перебрать если там скосы лучше и так мы все почистили. Устанавливаем кольцо вот и сейчас мы сможем? Той же смазки что у нас идет в комплекте и смазанный воды мы вставляем новый пост чтобы там походил.

Вот затем кстати все вещи мы тоже отмываем шутник шайба пружинная шейна сегодня шайбы и уже стопор этому последовательность все запомнил и теперь нам нужно. Просто защелкнуть в топов первый раз можно здесь немного помучиться но это не настолько. Невыполнимая задача чтобы сдаваться ехать сервис не смогу пытаются взять пустого как поставили стопор!

Как людям немного задерживая тонкогубцы мы накрутим наш механизм. Убедимся что он легко вращается дальше немножко очистим от транспортировочные смазки? Наш пост даже что-то на больно липкая было и нанесем смазки который идет в комплекте!

Также допускается смазывать тормозной жидкости чтобы что не писал нормально можно справиться и без смазки некоторых мануалах прям пишется. То что мажет чистой новый тормозной жидк сюда вот тоже по где у нас будет работать пыльник сейчас еще мысли все это делал берем. 300 раз конечно вышки вот такой поршень у нас готов к установке я хочу сейчас немножко еще подытожить закрепить основной.

Момент такой что вот этот вал внутри почки должен вращаться достаточно легко как только он начинает у вас подклинивать ручник.

У вас перестает работать на поистине кого то время как кого то потеряется внутренние. Все ночник и стоит работ это основная из основных причин которые чаще всего я встречаю. И который я хотел осветить но я думаю что многие уже знают.

Об этой проблеме но тем не менее вот мы первый. Раз почему то дошли до этого мне почему то казалось проснулась. Снимали подойдут а позже не из видосах не нашли устанавливаем большим супом и так смотрите как мы сейчас будем!

Одевать позже чтобы сделать одному и достаточно просто надеваем сначала пыльник напавший свое его посадочное место штатной а затем нам необходимо стянуть.

Пыльник вниз как можно ниже какая все мерзкая смазку вот таким. Образом стягиваем по ним как можно ниже чтобы у нас была. Возможность запаковать и ник в поступать не сказалось нужно убедиться что помнит у нас сел если бы не присядет:

Полностью паста может очень заккай вы можете за косячить свой суп и тем что за хуета! Закусят оплошал я не сможет войти дальше мы его если я каком его на траву начинаем потихонечку его заправлять уже манжетки в это время наживляю оживляя на вал. Очень важный момент бошем должен идти без видимого сопротивл без вообще какого-либо.

Сопротивления то есть вот я вообще практически не дави на него он находится в том что у меня манжет не закусила и принципе процедура. Идет вполне немножко разработ всего чтобы смогла как очень полностью. Сдавлен вот вы не кадет манжет не закусил и проверяем эту на способ можем вытащить больше неоткуда мы видим.

Что сейчас у наступает работает до этого он у нас выходил и обратно заходил пошлин в машине мог развестись не мог подвести. К лоб так друзья сразу установлен новый штуцер прокачивайте сравнили резьбу изба у нас.

Подходит вот так как там уже икона службу то что все таки конус новый новые манжеты новая жизнь так поджав и и новый колпачок. Но сейчас его девать точно не стоит и все в принципе superb у меня готов к установке на автомобиль так друзья поршень сжатом положении устанавливаем. Обратно скобу друзья я еще немного разработала.

Штуцер на трубке вам не обратилась туговато там было немножко шапкина. Вот и сразу я пока на критической отметке потеря тормозная жидкость у меня нет не произошла я наживляю. Закручиваю топку затягиваем болты крепления суппорта скобе от друзья.

Сейчас мы проверяем как нас хочешь этого подведут колодка все усилия пошёл ток сейчас. У меня подвела еще разведется немножко видно сейчас я диск прокручивается.

Легко я выжимаю рича щадишь меня друзья и средства с таким:

Тросом не желательно вообще ездить и пользоваться ручником я сейчас даже одевать.

Не буду о тормоза у меня будет прекрасный врач них работать пока не будет просто строй станет наличие. У нас придет обязательно применяемому старик сейчас мы потом тоже нет напишите пожалуйста комментов надо про замен трос или нет все сейчас. Мы прокачаем покачиваясь я можно по классике.

Видела о том как качать ее заменить жидкость у нас есть вот но я буду сейчас затачивать новую штука. У нас есть для замены жидкости тормозной потакаете они планируют штуку не будет ни номеров не говорю о том что. После процедуры принципе вот так даже прокачивается вполне достаточно у нас утечка тормозной жидкости.

Практически не было то есть я специально для этого посмотрел бачок был полный немножко мы даже дарили вот сейчас я откачал у сейчас просто. Должна проверил как сейчас лежит через промажу вот друзья принципе полную операция занимаются?

Дополнительные материалы

Хештеги:
Поделиться или сохранить к себе:
Автомир Юбус